effectivement

tu sais ce que c'est, quand tu remonte, t'aimerai que tout soit parfait...

très juste pour le PSB qui s'usera avant l'arbre !!!

bon j'y retourne

J'avais pas de jeu à ce niveau.
Oui, bon, j'avais un bas moteur comme neuf...
Blague à part, j'ai demandé à Dédé pour ce manchon à la mords moi le *****, il m'a dit de lui revoyer pour échange, et qu'effectivement ça arrivait car il y avait deux montages différents. Une différence 240/250 de plus, à part l'alésage à votre avis ?

bon alors la suite

6204 logé, pignon primaire calage ok avec le secondaire

#image1#


et là, ce que je redoutais.....
sur 3 moulin j'avais une noix d'embrayge de bonne, donc j'esperrais trouver mon bonheur dans mon dernier moulin que je n'avais pas ouvert... et surprise

#image2#


pareil !!!!! foirée !!!!!!!!!!!!!!!!!!! deg chui bloqué

help, I need some body, help, is there anybody, ohhhhhh please, please, help me, help me....... miiiiiiiiiiiiiiiiii


qui est ce qui aurait une noix en rab ? dont il voudrait bien se séparer ?

merci

Quoi y'a, je vois rien !
En ce qui concerne mon stock de pièces, c'est bien simple : j'ai rien !
J'attend d'avoir fini mon monstre pour m'y mettre.

euhhh...je regarderai, mais rien de sûr...
j'avais acheté un embrayage complet, c'est sûr, cloche+ noix + plateau de pression, mais je peux pas le dépareiller, faut que je regarde si j'ai une noix toute seule....

Sylvain a écrit :

Quoi y'a, je vois rien !
En ce qui concerne mon stock de pièces, c'est bien simple : j'ai rien !
J'attend d'avoir fini mon monstre pour m'y mettre.

là.....
#image1#

Ah ouais...
Bizarre ça, j'ai eu cette maladie sur ma 125, j'avais retrouvé une cloche sur Ebay, presque neuve, ça me l'a fait une deuxième fois !
Jamais compris de quoi ça venait cette casse...

endurovintage a écrit :

euhhh...je regarderai, mais rien de sûr...
j'avais acheté un embrayage complet, c'est sûr, cloche+ noix + plateau de pression, mais je peux pas le dépareiller, faut que je regarde si j'ai une noix toute seule....

ok merci Patrick

Sylvain a écrit :

Ah ouais...
Bizarre ça, j'ai eu cette maladie sur ma 125, j'avais retrouvé une cloche sur Ebay, presque neuve, ça me l'a fait une deuxième fois !
Jamais compris de quoi ça venait cette casse...

je pense que c'est lors du remontage, les vis sont "chiante" a mettre et si on si prend al tu foire le filtage !!!

mes deux autre noix pareil (vis du haut)

#image1#

J'ai peut être ...

Aussi, on n'est pas malins !
Si on goujonnait ?

ploermel78 a écrit :

J'ai peut être ...

2 chances potentiel, trop cool !!!!

Sylvain a écrit :

Aussi, on n'est pas malins !
Si on goujonnait ?

pas con

et bah justement,

ils avaient résolu le problème en foutant un tige filté plus longue et coupé a la bonne longeur,
donc elle dépassait légèrement derriere la noix,
et puis il ont sérré avec un ecrou nylstop,

par contre déséquilibrage de masse !!!! pas top !

bon, Martin sorry, je viens de rentrer à la maison, j'ai vérifié, j'ai bien un embrayage complet cloche + noix + disques L et G +plateau de pression + ressorts et vis....mais bon, ça je peux pas le dépareiller
sinon, je n'ai qu'un plateau de pression mais pas de noix....

ok merci quand même !

Sur 4 en stock, je n'en ai qu'une en état !

Tu comprendra que je préfère la garder.

Désolé

ah merde!!!! bon, j'en connais un qui va traquer la chose sur ebay!!! mais appelle moi avant de coller une fortune la dedans, en dépannage, je peux te prêter mon ensemble complet.....le temps que tu en trouve une à pas trop cher...

Michel c'est normal, je comprend, merci tout de même ;)

Patrick :bise::bise::bise::bise::bise::bise:
c'est super sympa ta proposition !!!!!!

pour facilier les recherches,
je me posais la question sur les differentes compatibilitées,
est ce que le 125 81 82 a la même noix ?
oubien le 543 ou 544 ? yen a un sur ebay en ce moment ?
les 54 on l'air vraiment differents !

piré c'est trop congggggg !

je m'en doutais et comme un con j'ai jamais vouvrayre ce carter... bon allez un ptit ballon...

... et pi un autre...:P

bah j'vais tout d'même pas te laisser dans la merde....
Oui, les 125 RV 79/82 et RVLC 82/83 ont la même noix, d'ailleurs, de mémoire le plateau de pression du 250/81 porte une référence du style 50.32.300.000 preuve que c'est une pièce pour la série des bloc type 500

par contre 543/544 n'ont pes les mêmes noix de mémoire....

endurovintage a écrit :

bah j'vais tout d'même pas te laisser dans la merde....
Oui, les 125 RV 79/82 et RVLC 82/83 ont la même noix, d'ailleurs, de mémoire le plateau de pression du 250/81 porte une référence du style 50.32.300.000 preuve que c'est une pièce pour la série des bloc type 500

par contre 543/544 n'ont pes les mêmes noix de mémoire....

bon j'active mes recherche !!!

Tu peux placer deux vis en opposition.

Tu les visses par l'arrière de la noix et tu coupes à la bonne longueur: affleurement de l'écrou Nilstop + 1 mm.

Problème "pas de vis foiré" résolu et équilibrage fait. :D

#image1#

c'est effectivement une excellente solution, d'autant que le nombre de vis et ressorts sur le plateau de pression est pair, donc équilibrage nickel...

Par contre, des noix cassées, j'en ai !

ouais très très bonne idée !!!!!

sauf que la noix est plane a l'arrière et les vis ne peuvent du coup pas etre "rentrées" comme sur ton croquis qui est super dailleur !!!

la rondelle entre la cloche et la noix ne fait que 2 mm, et les têtes de vis de dimatre 6mm font env 4mm donc il faudrait trouver des têtes de vis plus fine ou les réduire .... ou trous et têtes fraisées ???

#image1#

Tu peux aussi retarauder à 7 au pas de 100 (un standard Citroën). :D

Les têtes fraisées pourquoi pas. 😉

Tu as la solution "tige filetée" au lieu de vis et scellement au frein filet. :P