celle là est pas mal !!!


#image1#

z'avez pas fini avec vos brêles de tapettes???
c'est des bidules pour ceux qui savent pas aller vite avec une 2 1/2...😄😄😄

euh j'déconne hein!!! superbes!!!!😉

euuuh... je dirais qu'en ligne droite oui, facile d'aller vite

mais sinon t'as vite fait de faire enrhumer par un 125, si tu ne la maltraite pas,
pour lui faire prendre le cap que TU veux...
et pas celui qu'ELLE a décidé de prendre !!!!! 😳😳😳

🙄 impressionnant la qualité des rénovations !!!! comment font ils pour avoir des bras oscillant aussi boooooooooo ????

reçu kit bielle neuve !
289 roro.... arrrrg😳

bon je file emmener l'embiellage a l'atelier moteurs


mon tourneur m'a fait un extracteur de cage int des M30, j'ai le même pour le 240 mais en plus pitit !



#image1#

oaips!!! beau travail cet outil!!!
Martin...sacoche pas sacoche??:)

tiens autre constat du moulin préparé

dans les deux demi carter, le logement de la bague ext du M30 a été usiné pour acceuillir un bage de 3mm en bronze, laiton, je sais pas trop qui elle reçoit la bague ext du M30

foto avec bague et sans

quel interet ?

vibration, montage souple,

facilite le démontage ou remontage ?

#image1#

ou peut être pour rattraper un carter dont les logements auraient été bouffés par des cage de roulement qui auraient tourné....
sinon, je vois pas l'intérêt....souplesse du bronze pour absorber les vibrations???:hein:

Tinmar , l'homme qui met moins de temps à restaurer les Katoches que certains n'en mettent à plier les post sur ce site 😄😄😄 Sans blague , comment tu fais ????????? tu n'as pas de femme ( dragon ?) à la maison , tu as des journées de 35 H. ???.......... Trève de plaisanterie , ça me rappelle des ( bons ? ) souvenirs : j'en ai eu une il y a une quinzaine d'années , un modèle 81 avec les 2 amortos . Je ne l'ai pas gardée très longtemps , j'avais les bras qui s'allongeaient de 20 cm. à chaque sortie : beaucoup trop puissant pour moi . En fouillant bien dans mon stock , je dois encore avoir un embrayage pour ce monstre , mais je ne sais pas dans quel état . Je peux regarder ça si ça t'interesse . Bravo pour ton travail en tout cas .


       etienne

ah pour plier les post on en a des bons !!!!!

merci pour ton message !
bah en fait l'atelier est dans le salon et toute la famille y participe
les marmots astiques les pièces après les sorties pendant que madame s'occupe du bonhomme hahahahaha !!!!

oui si t'as de la pièce qui peut servir ça peut toujours être interressant !

merci
a+

salut martin!!!!!!
je ne voulais pas que nos forfaits "bigo" explose , voila pourquoi je ne t' ai pas téléphoné, mais dit moi ou en sommes- nous pour les magura 312 et 314 ?
a + """"big size """"

JP transaction en court !


voila encore une ptite modif qui me fait vraiment croire que le moulin était dans un autre cadre, car le demi carter droit a été "reduit" en largeur au niveau de l'axe du bras osc. du coup yavait une entretoise en plus pour pour le remettre dans le cadre de 495, sauf qu'au passage de la disqueuse y a eu un ptit trous !

je me souviens d'un post ou l'on parlait de soudure sur carter (sur un carter a toi Patrick non ?)
c'est quoi soudure a l'argon "classique"
sinon je pensais faire comme sur les carters d'embrayage, soudure a froid
mets celui qui est bon, vous allez me dire... mais je voudrais remonter celui avec les bagues bronze


#image1#


#image2#

sur ces carters là, c'est soit soudure à froid (bof) soir soudure Magnésium....bien, mais pas évident de trouver l'homme de l'art qui sait faire...

MC tinmar a écrit :

toute la famille y participe

mon fils est bien sure majeur



#image1##image2#

bras osc aprété !


#image1#

MC tinmar a écrit :

un 495 en kit, un !

plus qu'a preparer le cadre et chtites pièces et hop sablage

tah tahtah !!!! tatatatttaaahhhhtataaaaahhhh !!! la trompette quoi !


#image1#


#image2#

C  BÔ

oh oh!!!! ça va être encore du grand, du beau!!!:)

bielle neuve montée sur vilo

au ptaing ça va yèch les prochain jours, yesssss !!!!!!!!!

j'ai posé la question a mon réaleseur et c'est aussi lui qui me fait les changement sde bielle
concernat les bagues "bronze"

pour lui c'est

- ou des roulement qui ont pris du jeu donc pour ratraper les défault

- ou pour limiter la casse d'embiellage, montage souple
(il me parlait que sur les norton il y avait des roulement a cage en bronze en forme de tonneau qui absorbaient la déformation des queues de vilo a l'acceleration)

- ou pour facilter le demontage, un coup de maillet et hop

et pour lui ce n'est pas du bronze laiton ou autre mais du plastique, genre téflon mais plus dure
il m'a dit un nom mais jm'en souviens plus...

voila ya plus qu'a remmonter tout ça, mmmmmmh miamiam !!!!!

yesssss Man !!!  :):D

Raaaahh le bestiau avance bien 🙂 C'est beau et je sens que ça va être une superbe restauration avec en prime des sensations trèèèèès fortes pour le pilote du missile en question 😄😄😄😄😄 prévois le slip anti-G pour les essais 😄😄😄😄😄😄

MC tinmar a écrit :

j'ai posé la question a mon réaleseur et c'est aussi lui qui me fait les changement sde bielle
concernat les bagues "bronze"

pour lui c'est

- ou des roulement qui ont pris du jeu donc pour ratraper les défault

- ou pour limiter la casse d'embiellage, montage souple
(il me parlait que sur les norton il y avait des roulement a cage en bronze en forme de tonneau qui absorbaient la déformation des queues de vilo a l'acceleration)

- ou pour facilter le demontage, un coup de maillet et hop

et pour lui ce n'est pas du bronze laiton ou autre mais du plastique, genre téflon mais plus dure
il m'a dit un nom mais jm'en souviens plus...

ça pourrait être comme sur mes rotax. :clin:

www.rotaxsales.be/osc2nuke/modules.php?nam...

#image1#

Fred a écrit :

Raaaahh le bestiau avance bien 🙂 C'est beau et je sens que ça va être une superbe restauration avec en prime des sensations trèèèèès fortes pour le pilote du missile en question 😄😄😄😄😄 prévois le slip anti-G pour les essais 😄😄😄😄😄😄

mouarfff, t'as pas un slip spécial point g... hahaha... tu tends des perche toi aussi !!!!

allé ce soir session special ripage !!!!

MC tinmar a écrit :

j'ai posé la question a mon réaleseur et c'est aussi lui qui me fait les changement sde bielle
concernat les bagues "bronze"

pour lui c'est

- ou des roulement qui ont pris du jeu donc pour ratraper les défault

- ou pour limiter la casse d'embiellage, montage souple
(il me parlait que sur les norton il y avait des roulement a cage en bronze en forme de tonneau qui absorbaient la déformation des queues de vilo a l'acceleration)

- ou pour facilter le demontage, un coup de maillet et hop

et pour lui ce n'est pas du bronze laiton ou autre mais du plastique, genre téflon mais plus dure
il m'a dit un nom mais jm'en souviens plus...

GS-600-XC a écrit :

ça pourrait être comme sur mes rotax. :clin:

www.rotaxsales.be/osc2nuke/modules.php?nam...

ha haaaaa :hein:

é bah on va pt'etre trouver la réponse !!!
ah ouais ! tu peux nous en dire plus sur le grotax stp

MC tinmar a écrit :

é bah on va pt'etre trouver la réponse !!!
ah ouais ! tu peux nous en dire plus sur le grotax stp

C'est d'origine.

Les rotax sont de vrais vibros, ma soeur.

ça limite les départs de fissures et les casses au montage, démontage.

C'est souple tout en étant rigide. 😄😄😄 (ça me rappelle quelque chose.) 🙄

Initialement, tu parlais de laiton et donc je pensai réparation de carter. :clin: chose que j'ai déjà fait sur mon XC600 au niveau roulement de boite. Beaucoup moins cher qu'un ensemble de carter. 🙄🙄🙄