ok biloutte je vais faire mon niveau de cuve comme ca

pour olive le coups des 60° je trouve ca peu precis
pour l'huile je suis d'accord avec toi mais je n'ai pas un fonctionnement normal du moteur engorgement a bas regime et presque pareil en charge

ok pour les bougies

je vous tiens au jus

salut, je prend le post un peu tard, peu etre as tu résolu ton probleme, si jamais j avais un 125 egs de 96, je claquais les bougies à la pelle et mon pot pissais l huile, j ai descendu mon gicleur principale et surtout mon gicleur de ralenti , d origine c était un 45, j ai mis un 35, après ça plus de problème. je pense aussi que mon aiguille était usée, je l ai mis au dernier cran, c est à dire l encoche tout en haut. pour infos les aiguilles coute assez chere.sur ces machines qui datent un peu, il ne faut pas trop se focaliser sur les réglages d origine. en souhaitant que cela puisse t aider.

salut

non pb pas resolu
j'ai changé les clapet mais ca a lair pir ca refoule dans le filtre a air


pour le rest pas touché : travaux dans la maison

faudrai que jessai un carbu complet pour voir

merci a toi

Allélouia !!!!!!!!!

aiguille N85D au 2me cran
gicleur ralenti 42 ou 45
vis air:1T1/2
Principal; 175
Filtre à air nickel et non poisseux
bougie: NGKB8ES...........MOINS CHER ET PLUS COSTAUD en utilisation poireau!
Bon courage:clin:

PS: pour les 250/300, un "refoulement" de mélange ds l'admission du carbu "serait normal"....donc...