bonjour je recherche quelques pieces pour un 240 gs de 1979
un pot,
et des renseignements sur la référence du cable de frein avant
et des amortisseurs ou tout au moins des renseignements sur ces amortisseurs
taille marque
je possede des amortisseurs ohlins en 470 mm d'entreaxe qui etait avec le carton de pieces quand j'ai acheter la moto mais je ne pense pas qu'il aille dessus
en tout cas merci pour les eventuelles renseignements

J'ai vu un pot je crois sur Ebay,
cgi.ebay.fr/ECHAPPEMENT-KTM-VINTAGE_W0QQit...
Vérifie quand même si c'est le bon !

oui je l'ais vu je suis les encheres mais le vendeur ne repond pas aux questions
merci

plus dur à trouver je recherche egalement un moteur complet de 240 mc de 1980 c'est pour un pote
le club de ktm
la mienne 240 gs  de 1979
la sienne  240 mc de 1980 et
un pote    125 gs  de 1980
j'essaierai de faire des photos pour vous montrer tout ca

Il me semble que le modèle enduro était en 240cc et la version cross, la MC donc en 250cc.
Pour ma part, je remonte une 250 MC 1980. Tu peux commander sur les US, actuellement c'est intéressant.

Un modèle GS me plairai bien pour faire quelques ballades dans les forêts Médoquaines et particulièrement la 79 dont je trouve la déco trés joli. Mais pas avant d'avoir terminé ma cross !

bonjour je recherche un cable de frein avant pour mon 240 gs de 1979
meme chez les concessionnaires ktm ils ne peuvent pas m'aider c'est affollant

labiloute a écrit :

meme chez les concessionnaires ktm ils ne peuvent pas m'aider c'est affollant

Bof, pas vraiment, les anciennes, bien peu s'en soucient... Ca rapporte moins que le neuf !
Pour ton câble, essaye là : www.enduroklassiker.at

Bon courage.

Tu peux te procurer la pièce également sur ce site:
www.pentonpartsusa.com

Sinon moi je recherche pour le modèle cross en 250 MC de 1980 la tringle réglable de frein AR. Si tu as ça dans ton stock.....:)

bon bien le cable a été commandé je l'ai reçu mais a mon grand désaroi il est trop grand (misere) bref une tite modif et ca va le faire
sinon j'ai toujours du mal pour trouver un pot si vous avez des solutions je suis preneur merci

Salut,

ben on a la méme alors...
tu as un bras oscillant rouge?
tu as des photos?

il a quoi ton pot au juste?

a+

il n'est plus en fait l'ancien proprio avait mis un pot de 175 que j'ai revendu car il bridait beaucoup trop
pour le bras oscillant non et la photo est dans ma presentation
mais bon c'est dur à trouver un pot pour 240 ou 250

Salut LABILOUTE
Pour ton pot, j'en connais un à vendre, appelle le 0617255828.
odede

merci je vais le faire

Labiloute, si tu connais un echappement de 240 1981/1982, fais moi signe, j'en cherche un, le mien a souffert à St Marcel.
Merci d'avance
A+
odede

ok pas de souci

As-tu fait affaire avec Bernard BASSO ?

oui merci
le reglement est parti en debut de semaine
il ne me reste plus que les amortisseurs et encore une mauvaise surprise la fourche à refaire elle fuit  mais bon avec le temps ca va le faire

un merci particulier à bernard pour le pot
super reglo

donc une petite mise à jour je suis maintenant à la recherche pour une 240 gs de 1980:

1) ressort d'amortisseur marzocchi entraxe 400 de mémoire vous savez en deux partie un court un long
2) un volant magnetique pour la meme bete et si jamais l'allumage
3) pignon sortie de boite (je verifierais pour les rapports)
4) flotteur pour carburateur bing 54

et bientot en vente sur e bay un lot de pieces pour 250 mc de 1979
cadre+brassillan
t de fourche
selle etat trés moyen
garde boue avant
par avance merci
jante avant et arriere de 240 gs de 1980

labiloute a écrit :

et bientot en vente sur e bay un lot de pieces pour 250 mc de 1979
cadre+brassillan
t de fourche
selle etat trés moyen
garde boue avant
par avance merci
jante avant et arriere de 240 gs de 1980

C'est toi qui vends ce lot, c'est ça ?

oui avec un collegue
je vous mets la primeur si toutefois certains sont intérréssé

bon personne sniffffffffff

bon j'ai trouvé le pignon sortie de boite chez andré
par contre je suis toujours à la recherche des autres pieces si au cas ou
merci

Tu peux trouver le flotteur chez Dédé ou chez BMW, grand consommateur de carbus Bing.