Bonsoir,
Un ami vient de me confier un KTM 125 LC de 81 à restaurer
la moto n'a pas tournée depuis au moins 10 ans. Dix années à dormir dans un garage. La belle etait couverte de poussière mais dans un etat plus que correct pour un engin de 29 ans.
Quelques photos de la bête avant de la charger sur la remorque!

Le lendemain matin démontage du moteur
Grosse galère un niveau de l'axe du bras oscillant qui etait soudé sur la bras mais il est finallement venu au bout d'une heure
A priori le moteur est un type 500.

Dépose du cache culasse



Puis du dôme



pas de soucis au niveau du dôme, il est en très bon etat

Dépose du cylindre


le piston ne présente pas de trace de chauffe ni de rayure profonde. Vu la compression qu'il y avait au kick je pense que je peux réutiliser le même piston. Il faudra quand même que je prenne les côtes sur la manuel d'atelier.

magnifique cette MC ! complete avec les öhlins
bienvenu et
bonne resto !

PS: le specialiste du site de la LC c'est JP pareballes :clin:

Dépose du cache allumage
le pas du volant motoplat et un pas à gauche
Petite question pour les connaisseurs: le pas de l'arrache du motoplat est-il bien 26 x 1.5 ?
parce que la je suis coincé. j'ai bien un extracteur pour un rotor SEM de KT 250 de 90 mais ca n'a pas l'air d'etre tout a fait le même diamètre.


Vu coté embrayage après depose du cache embrayage, de la cloche, plateau de pression, disques etc...
Par contre plus aucune goutte d'huile dans la boîte mais la pignonerie et les disques n'ont pas l'air d'avoir trop souffert.

Trés bien ce post sur la 125 LC 81 !

Cela permet de découvrir un modéle que je ne connaissais pas.:)

une petite vue aerienne du cylindre.
Que dire. C'est beau.  29 ans et pas une rayure! Franchement j'en reviens pas moi même.


promis la prochaine fois j'enleverai les gougouttes de liquide de refroidissement

Tu n'as pas une photo coté droit STP ?

Salut et soit le bienvenu, :)


Les crosseux du sites se sont dépêchés de t'accueillir.  :P

Très belle machine, en bon état qui plus est. ;)

La culasse en deux parties, je ne connaissais pas. :clin:

Bonne restauration.

À priori, l'arrache motoplat est bien en 26x1.5.

une petite vue de l'engin démonté


gros plan sur les ohlins.  A part les butées qui sont HS, ils ont l'air en bon état


autre vue.
pours les connaisseurs des ces années, la plaque frontale est-elle d'origine? je n'arrive pas a retrouver ce modèle en surfant sur le net. On voit bien le radiateur placé sous la selle sur cette photo et le bocal derrière la plaque frontale


Je me rend compte qu'il ya quand même un sacré bordel dans mon garage. Si ma femme voit ca je me fait tuer!

bonsoir Tranber

et le coté droit



et une autre

Merci GS-600-XC
nikel pour l'arrache, j'ai plus qu'à aller en acheter un
cette moto est effectivement complète. Toutes les pièces sont d'origine et il n'y a aucune bidouille dessus

Une autre petite question.
au niveau de la colonne il y a une plaque rivetée. La même que sur mon 250 GS de 90.
Il y avait des plaques à l'epoque sur les cross.  Avec un plus un PTRA (205kg). S'agirait-il d'une enduro?
affaire à suivre.

superbe moto vu son age y en a qui ont du bol !!!
une restau de plus a l'horizon!!! tant mieux
loic

Ici pour les modéles:
www.leguidevert.com/_V5/moto.php?marquerec...

Tu retrouves la plaque sur toutes les machines, cross ou enduro.

Si l'indication MC est présente, pas de doute c'est une cross. :P

Une photo dans gamme sur Addict. ;)

www.ktmaddict.fr/forum/moto.php?r_cyl=125&...

Fourche de 38 ou de 35 ?

Voici la photo de la plaque. ce qui me chiffonne c'est les 205 kg qui correspondrait à un poid total roulant autorisé.

pour la fourche j'ai oublié mon pied à coulisse au boulot.
je regarde demain et je te dit

Sur la plaque de ma 125 MC de 1976, c'est 240kg. :P

Bon pour l'arrache, faut voir, c'est un rotor interne et du coup je sais pas. 🙄

Désolé. :/

www.kitcross.com/fr/recherche-extracteur-a...

jld125 a écrit :

pour la fourche j'ai oublié mon pied à coulisse au boulot.
je regarde demain et je te dit

diam 38  et 300 en débattement:)

Bonjour,
Je viens de m'inscrire sur le forum . Je possède et connais assez bien cette moto .
J'ai mis en ligne sur le site frere le guide vert des scans de revues techniques sur cette machine, qui existe également en version enduro ( 1982 ) . .
Il existe une plaque à numéro spécifique au modèle cross, dans le même style que la plaque phare enduro, mais en plastique et non en polyester comme la version enduro .

génial ce post... :)


Méme pas eu le temps de reclamer les tofs..... 😄😄😄



Bonne resto !!! :P😎:D