Je sais, et je c'est bien d'avoir ces conseils!! ;)
Honnetement, quand j'ai compris les sous que ça allait représenter de la restaurer, forcément je me suis posé la question : prix de la moto + réparation = un ktm des années 90 en règle, avec un moulin sympa. Sauf que j'ai été séduit par cette bécane, et moi la mécanique qui tourne rond tout le temps ça m'amuse pas!! c'est en forgeant que l'on devient forgeron!!

j'applique la même philosophie....avec ce que j'ai ou que j'ai eu comme "patrimoine" motos anciennes, j'aurais pû me payer la dernière KTM modèle 2010.....mais franchement, ça me fait pas bander.....j'préfère largement mes vieilles

on est d'accord!! ;)

La bandaison, Papa, ça ne se commande pas...

Ma 240 je l'ai appelé fernande 😄

La mienne, c'est Bozzo !

C'est une longue histoire...

J'au eu une réponse, pas très détaillée, mais qui est censée répondre à :
- est ce que vous avez des pistons (différentes tailles) pour les 541
- est ce que vous avez du 71 pour un 542

Hello Emmanuel,
We only have the pistons you require from Wiseco, not oem. The piston's are $110.00 each.
Thanks

Bonne journée :|

manu ça peut t'intérrésser

www.leboncoin.fr/vi/38561541.htm?ca=4_s

sinon j'ai toujours un 71 qu'a servit

a+

Cylindre + pisotn + embiellage + roulements + joints = ???
Du boulot pour ce week end!! :P

Au passage, j'ai contrôlé le faux rond de mon vilebrequin avec le réaléseur, on dépasse pas 1/100!! joli!!
Sinon jeu cylindre / piston de 0.04 mm, good.

C'est parti mon kiki ! :D

Allez je rebalance l'adresse du réaléseur parce qu'il est vraiment bon : www.dinogt.fr/

a'c un bô piston neuf, ça va wouiner!!!!!😄

Vi Môssieur!! on ne rigole pas avec ces choses là !! 😉 compression, ah compression ... Quand tu nous tiens!!

Et puis clapets sans trou ... Grâce à qui ?? Merci Pat!!

cool manu !

je ne tai pas oublié, re passes moi ton adresse par mail pour que je t'envoi le clips

bon we bricolage

manu je  ne t'ai pas oublié

le clips part avant la fin de la semaine, sure !

Yep pas de soucis!! Je m'inquiète pas, j'ai toujours pas reçu mes roulements de vilo, mais dès que j'ai ça je vous tiens au courant du remontage!! Moi non plus je vous oublie pas!!!  :clin:

Bonsoir bonsoir,

ça y est, j'ai toutes les pièces du puzzle, mes roulements sont remontés et les joints spi également. :D

Marche super bien le coup du four + congélo, c'est rentré tout seul.

Il me reste à remonter le tout dans mes carters tranquillement mais surement...
Et j'en viens au point technique suivant : le calage du vilo.
Avant de remonter tout ça,  je dois enlever un peu de matière sur mon vilo au niveau des roulements 6305 que j'ai remonté. Est ce que je peux faire ça moi même, et si oui combien je dois enlever (1 microns? plus?) pour les futurs démontage du moteur ?

Deuxième point, le calage du vilo. Est ce que je pourrai avoir un petit peu de détail sur cet aspect, dans la RT je trouve pas les explications super claires (bon c'est aussi parce que c'est la première fois que le le fait). Est ce qu'un pied à coulisse est suffisant pour faire le calage?

Pour le reste je devrai m'en sortir, au besoin je verrai au fur et à mesure.

Manu je t'ai posté le clips mardi ? tu ne l'as pas reçu ????

Ah c'est possible, je suis pas chez moi en ce moment, on a du se croiser!!
Je rentre dimanche soir à Toulouse je te redis ça lundi!!
Merci

Bien reçu le clips, merci Martin :clin:

ok cool, a toi de jouer ! ;)

Petit souci, j'ai pas assez de rondelles pour caler mon vilo... Est qu'on peut les trouver ailleurs que chez DD?
J'ai 1.3 mm à caler et je n'ai que une rondelle de 0.3 et une de 0.15...

oh Manu!! t'es certain de tes mesures??? 1.3mm c'est énorme, perso, le plus gros que j'aie eu à caler c'est 0.8mm.....à cause d'un vilo dont la bielle avait été montée un peu serrée (rondelles de calage en bronze adaptée et trop fines de 0.3mm)

moi aussi j'ai eu deux bloc a caler a plus de 1mm

Manu t'avais pas de rondelle sur ton vilo au démontage ?

je mesure de la bague intérieure du roulement (6305) au pla de joint pour les deux carters. J'ajoute l'épaisseur de joint de 0.2mm... Soit 31.1 +31.0 +0.2 =62.3 et mon vilo fiat 61.00mm...

Sinon oui il y avait des rondelles mais elles sont mortes quand le gars à enlemever les bagues internes du 7305...

donc là tu retire le jeu de 0,02

1,28

cale a 1,2

Si tu ne trouves pas ton bonheur chez DD, tentes ICI


:clin: