taille des spi de vilo anciennes = 25x35x7 avec armature du joint métallique bichromatée jaune ou vert
quelqu'un aurait le part list chassis d'une KTM moderne (2004 m'a t'on dit) pour vérifier???
j'ai urgement besoin de changer mes spis de vilo alors si je pouvais me fournir dans le réseau actuel, ce serait pas plus mal......
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
Recherche: SHAFT SEAL RING
onglet N°3
www.cyclehuttktm.com/FicheFinderOld/Defaul...
www.cyclehuttktm.com/FicheFinderOld/Images...
0760253572 - SEAL SHAFT RING 25X35X7 BSL
85SX 2004
ou
0760253570 - SEAL SHAFT RING 25X35X7 BTSL
sur un paquet de roue avant - 250EGS et autre
www.cyclehuttktm.com/FicheFinderOld/PartCa...
Méf toutefois, la vitesse de rotation d'une roue est très différente de celle d'un vilo.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Bien sûr, on a contrôlé avant la compatibilité aux produits et vitesse de rotation.
"Choisis un métier que tu aimes, ainsi tu ne travailleras pas un seul jour dans ta vie." (Confucius)
Tu dois connaitre ça, non? :P 😄
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Mais pourquoi que le Chef y veut s'approvisionner dans le réseau officiel, plus cher ?
Je sais, chercher à comprendre c'est déjà désobéir...
"Choisis un métier que tu aimes, ainsi tu ne travailleras pas un seul jour dans ta vie." (Confucius)
:clin::clin:
GS-600-XC a écrit :Voir ici, c'est des microfiches en ligne. :clin:
Recherche: SHAFT SEAL RING
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www.cyclehuttktm.com/FicheFinderOld/Defaul...
www.cyclehuttktm.com/FicheFinderOld/Images...
0760253572 - SEAL SHAFT RING 25X35X7 BSL
85SX 2004
ou
0760253570 - SEAL SHAFT RING 25X35X7 BTSL
sur un paquet de roue avant - 250EGS et autre
www.cyclehuttktm.com/FicheFinderOld/PartCa...
Méf toutefois, la vitesse de rotation d'une roue est très différente de celle d'un vilo.
bon sang, mais c'est bien sûr!!!! j'aurais dû chercher ces infos en ligne!! merci Didier!!!
effectivement, les vitesses de rotation sont différentes, mais un pote m'a passé une info hier soir, un jour, il a commandé des spis de roue pour sa moderne et des spis chez DD Horvath....surprise lorsqu'il a comparé....mêmes joints.....
je vais essayer de voir l'info de plus près....
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Sylvain a écrit :Un peu, oui, pourquoi ? :D
Mais pourquoi que le Chef y veut s'approvisionner dans le réseau officiel, plus cher ?
Je sais, chercher à comprendre c'est déjà désobéir...
Pourquoi???? parce que DD ne fait plus les joints spi de vilo renforcés avec les cage métal, mais une nouvelle version un peu comme les japs de joints spi tout caoutchouc et que c'est tellement chiant à faire ces joints de vilo que les innovations me laissent perplexe.......pas envie de recommencer l'opération si c'est pas "total approved"....:(
Les derniers spis de vilo que j'ai eu à faire sur cette brêle, c'était en 2004 et ils ont tenu jusqu'à maintenant et pendant 17 courses......j'aimerais autant repartir pour le même laps de temps.
Maintenant si vous avez des références certifiées "qui tiennent"....bien sûr je prends....
Au fait Martin, tu peux envoyer la fourchette de sélection, j'ai ce qu'il faut en joints et notamment le gros torique de porte joint coté transmission primaire....:)
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Sylvain a écrit :Un peu, oui, pourquoi ? :D
Mais pourquoi que le Chef y veut s'approvisionner dans le réseau officiel, plus cher ?
Je sais, chercher à comprendre c'est déjà désobéir...
endurovintage a écrit :
Pourquoi???? parce que DD ne fait plus les joints spi de vilo renforcés avec les cage métal, mais une nouvelle version un peu comme les japs de joints spi tout caoutchouc et que c'est tellement chiant à faire ces joints de vilo que les innovations me laissent perplexe.......pas envie de recommencer l'opération si c'est pas "total approved"....:(
Les derniers spis de vilo que j'ai eu à faire sur cette brêle, c'était en 2004 et ils ont tenu jusqu'à maintenant et pendant 17 courses......j'aimerais autant repartir pour le même laps de temps.
Maintenant si vous avez des références certifiées "qui tiennent"....bien sûr je prends....
Au fait Martin, tu peux envoyer la fourchette de sélection, j'ai ce qu'il faut en joints et notamment le gros torique de porte joint coté transmission primaire....:)
mon zavis que DD a toujours ceux en metal et que c'est la foto qui ne correspond pas...
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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"caniche mît mi Den libeu marren?" (bin oui mon deutch se limite a l'existentiel)
réponse : "gantz ferruct" (tout est bien sur en phonétique :D )
Bref inutile de dire que mes rapports avec mon interlocutrice ont été limites 😄 😄 😄
Mon allemand se limite a celui de "la 7 eme compagnie"... Ach! :P
Un Lascar
Bip Bip
Un Lascar
Bip Bip
Fred a écrit :La seule fois que j'ai tente de parler schpountz ça a donne :
"caniche mît mi Den libeu marren?" (bin oui mon deutch se limite a l'existentiel)
réponse : "gantz ferruct" (tout est bien sur en phonétique :D )
Bref inutile de dire que mes rapports avec mon interlocutrice ont été limites 😄 😄 😄
Mon allemand se limite a celui de "la 7 eme compagnie"... Ach! :P
Fred ça serre à rien de parler a ton interlocutrice pendant les rapports..... 😄😄😄
Patrick je le pose la question
je le... je LUI
endurovintage a écrit :tu crois??? toi qui parle le schpounz.....tu pourrais pas z'y d'mander??? 😉
il confirme bien que les cages sont metalliques, il doit m'envoyer une foto
as tu reçu la grife ?
bin oui, bien recu la griffe!!!:hein: t'as pas reçu mon "hessèmesse"!!!:P:hein:
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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