Finalement tu réponds toi même à la question. :P

Dans un premier temps, tu peux laisser le té soudé non peint. Une éventuelle crique se verra plus facilement. ;)

mon idée de base était de laisser tel que . puis un forum ça sert a demander un avis , les gens ont des experiences differentes.tout le monde aurait pu dire attention danger. là ce n'est pas le cas visiblement.
je garde les autres tés en "secours".je trouve que rallonger l'empattement de 4 cms ça fait beaucoup.
loic

salut
y a longtemps que j'avais pas posté sur le sujet
je vais arreter la resto de cette bécane
il parait que c'est une grosse merde ,une merdasse comme on m'a dit a Lavaur
comme j'ai pas envie de me faire chier avec une poubelle dont je ne tirerais aucun plaisir du fait du moteur (sachs 6 v)
je pense quue je vais la balancer ou y mettre un autre moteur plus recent( 76)
en attendant je vais faire la maico 250 '79 afin de rouler avec les amis
si vous avez un 125 1976 je suis prenneur pour la modif .la vie est suffisament chiante comme ça sans en rajouter
pour  refaire un 6 v neuf il faut compter 800€ environ , cher pour une merde!!!
j'ai pas envie, je revendrais toujours les plastoques
loic
reste present sur le forum

Bin ça, c'est un bon coup de blues. 😳

Ne vaudrait il pas mieux revendre la moto complète. :/

Il se trouvera bien quelqu'un à qui cette bécane plaira. Ce serait dommage de la transformer en bitza. 🙄

Je ne pense pas que ce soit une merde. 😎



Toute restau coute la peau des ouilles. :(

Je prendrai bien deux/trois plastiques, le reste de la bécane je t'en débarrasse gratos !! :D:D

GS-600-XC a écrit :

Bin ça, c'est un bon coup de blues. 😳

Ne vaudrait il pas mieux revendre la moto complète. :/

Il se trouvera bien quelqu'un à qui cette bécane plaira. Ce serait dommage de la transformer en bitza. 🙄

Je ne pense pas que ce soit une merde. 😎



Toute restau coute la peau des ouilles. :(

salut
dans l'optique de rouler c'est une merde : selection infame avec 6 points morts .......tambour de selection
a refaire toutes les 5 ou 6 courses..;;;
je sais que la restau coute cher j'y suis déja passé j'ai refait une traction avant, c'est pas le meme budget!!!!
je que je déplore c'est le fait de ne pouvoir refaire un moteur en pieces neuves y en a pas !!! de l'occase oui et
refaire un moteur avec de la piece usée et hors de prix non!!!
la problematique est là : trouver des pieces moteur neuves.
apres la carroserie c'est de la rigolade!
pour l'instant je vais refaire la maico ,en plus j'ai maicomass a 30 bornes de la maison , et cette moto est autrement agreable a conduire.
le top serait que je trouve un 250  ou un 400 de 75 a refaire ou un 495 dde 81 pour l'allongement des bras!!!!!

Courage, effectivement sur des moto anciennes il est rare de pouvoir refaire à neuf. Rouler est aussi souvent synonyme de quelques désagréments mécaniques, toutes sortie engendrant des réfections ultérieures.
Si tu dois arrêter la restauration de cette moto, Mieux vaut la vendre plutôt que d'en faire un bitza et te relancer sur un autre modèle.

Ne te décourage pas

Bye

Une vieille moto reste une vieille moto. :/

Et puis, il faut voir l'usage qui en est fait. 🙄

Certains ont tendance à matraquer sévère. La mécanique leur dit rarement merci. :/

Un exemple, j'ai toujours débrayé en passant les vitesses. Quand je ouvre une boite, les crabots et la pignonnerie sont nickel. C'est pas le demi-dixième de seconde perdu qui empêche d'avancer. :P

S'cuse moi, qu'elle ne convienne pas à l'usage auquel tu la destine, n'en fait pas une merde pour autant. :|

Et puis, un peu de respect pour les vieilles, vin'dieu. :D 😄😄😄

Et oui pas simple .... :(

Mais quand on doit laisser de l'energie dans une restau, faut croire au résultat et a la moto, qualités et défauts... Sinon faut laisser tomber, tu as raison sur ce point ;)


C'est vrai que le Sachs 6v n'est pas une perle en quailité de boite, par contre bien réglé il envoye bien le paté... et crame un bon nombre de concurrentes.
Trouver des piéces neuves, pas simple sur ce bouilleur... mais lesquelles a tu besoin vraiment ? qui ne puisse se rénover a neuf ?

Les heures de gloire de l'enduro et du cross, se sont faites aussi beaucoup avec ce moteur, donc il a droit de citer. Pas plus pas moins qu'un autre.

At'chao :clin::clin:

salut
je prévoyais un usage gentil de la madame pas de pris de tete avec le chrono ou le podium c'est pas ça qui me fait vibrer . mon truc c'est plutot la restau et faire des apparitions dans des cross mon niveau . ce dont j'ai peur c'est d etre emmerdé avec cette boite . j'ai pas envie d'une bete a chagrin!!!!
pour refaire un bon moteur il faudrait une bielle un piston une chemise (fendue la mienne) embrayage roulements joints spys
je veux une mécanique au top , pas en prépa , juste en tres bon état d'usage.
en meme temps la mob fera 5 a 6 sorties/an
pour l'instant je garde meme si j'ai fait pas mal de trucs dessus (en partie cycle)
voila
en meme temps j'ai pas envie de m'en défaire (pour trouver quoi?)
vais refaire la maico (Massoud sera content comme ça et me laisera le temps de réfléchir)
loic

LOIC garde la cette becane, elle est rare et la passion pour la bete reviendra .
range la dans un coin et le temps feras le reste

oui je vais la garder et la stocker au fond du bazar :clin:

C'est pas toujours facile une restau...
Tiens, pour ma 125, il m'a fallu 8 ans pour trouver un moteur !
Et encore, pas en très bon état...
Bon, d'accord, j'ai pas cherché à plein temps, et y'avait pas internet, mais tout de même...

poujetloic a écrit :

oui je vais la garder et la stocker au fond du bazar :clin:

Bon choix ! :)

Et surveilles de temps temps des piéces de 6v  :P;);)

de toutes façons Doudou y en a pas des pieces de 6 V y en a pas a vendre!!!!!
loic

et ca c'est quoi ? du mou eud'lapin ?

www.leboncoin.fr/equipement_moto/140500674...


:P;)
un coup de microbille, un coup de revaltec et hop, c'est neuf 😎

bein DOUDOU je ne l'avait pas vue celle la
ceuci vas redonner le moral a LOIC
tu vois bein que si on reluque de temps en temps il en passe quelque une d'annonce

salut
alors que je réassemble ma mob je trouve une tronche étrange a son échappement
c'est bien fait on dirait de l'origine je ne comprends pas l'utilité de ce cylindre de tole au niveau de la boite
à air?
quelqu'un a une idée?
loic

bin oui l'ami, c'est simplement un échappement enduro...dont la partie mezza marmitta a été sciée....
regarde mon 250

bonjour Patrick
je m'en doutais un peu  mais quelle utilité d'avoir laissé cette rondelle de tole qui ne sert a rien ,
sauf a agacer le pauvre gars qui a du aller souder au fond du toutim!!!!
quelqu'un aurait il des photos d'un pot cross de cette machine
loic

oui, je vois pas l'intérêt......autant la virer...

salut
je viens d'avoir des nouvelles fraiches!!!!!!!!
le pot est bien un de cross sauf que cette rondelle de tole au niveau de la boite a air parait incongrue
je verrais avec un ancien utilisateur a Lézat.
pour l'amortisseur de transmission il y en avait bien un sur les machines de cross.
la moto semble plutot rare en version cross moins de 10 en france en 1975.