poujetloic a écrit :

ouais merci foule en délire merci ,mais le toutim est trop large de14mm.......

Et la fibre neutre, alors !! 😡

L'idée est bonne, a pu qu'à recommencer. :P 🙂 Sans te gourer dans les cotes. :P :D

Question: quel tube utilises tu?

doudou77 a écrit :

Pépette be back :P:clin::clin::clin:

T'oublie pas les tofos bien contrastées. À moins que l'idée tofos vers dessins soit passée à la trappe. :/

Ça claque bien.  :clin:

Bizarre ce guidon, il fait un peu cornes de vache, non? :D

poujetloic a écrit :

ouais merci foule en délire merci ,mais le toutim est trop large de14mm.......

GS-600-XC a écrit :

Et la fibre neutre, alors !! 😡

L'idée est bonne, a pu qu'à recommencer. :P 🙂 Sans te gourer dans les cotes. :P :D

Question: quel tube utilises tu?

tout est dit....dommaaaage!!!!:pleurs:

doudou77 a écrit :

Pépette be back :P:clin::clin::clin:

GS-600-XC a écrit :

T'oublie pas les tofos bien contrastées. À moins que l'idée tofos vers dessins soit passée à la trappe. :/

Ça claque bien.  :clin:

Bizarre ce guidon, il fait un peu cornes de vache, non? :D

nenni, j'y pense, vais commencer a flasher semaine prochaine :clin::clin::clin:

pour un bourrin, les cornes de vache ca reste dans le ton... :P

poujetloic a écrit :

ouais merci foule en délire merci ,mais le toutim est trop large de14mm.......

GS-600-XC a écrit :

Et la fibre neutre, alors !! 😡

L'idée est bonne, a pu qu'à recommencer. :P 🙂 Sans te gourer dans les cotes. :P :D

Question: quel tube utilises tu?

la fibre neutre ??????
je vais pas recommencer😳 : couper au milieu manchonner souder poncer les soudures et on y verra plus rien!!!!😄😄😄
le tube est du 12/17 a cintrer
loic

C'est une boutade. :D

On parle de fibre neutre en pliage ou cintrage. C'est la fibre théorique qui, au sein du tube ou d'une tôle, ne subit ni allongement ni compression. Connaitre sa position permet de calculer la longueur déployée avant pliage.
Très utile, si on a des coudes et contre-coudes à faire.

Ça évite les manchonnage-soudage-meulage... :D:D:D

Pour ton cintrage, tu n'en a pas vraiment besoin (planche trop large). :/ :P

Un truc, lorsque l'on cintre un tube soudé, il est préférable que la soudure soit au niveau de la fibre neutre. ;/

...............de façon à éviter la création de ruptures moléculaires successives par propagation de micro ondes de chocs au moment du cintrage.....
en clair pour éviter les criques et déchirures....
isn't it maille dire??? :)

Waouwwww ..... Y cause bien le chef ...... La culture , c'est comme la confiture , moins on en a , plus on l'étale ......😄😄😄😄😄😄 
Aïe .... pas sur la tête , boss , c'était pour rire .....

c'est beau la science :clin::clin::clin:!!!
j'ai appris un truc aujourd'hui :D
je pense bien que ma méthode sera éfficace

belgokatoche a écrit :

Waouwwww ..... Y cause bien le chef ...... La culture , c'est comme la confiture , moins on en a , plus on l'étale ......😄😄😄😄😄😄 
Aïe .... pas sur la tête , boss , c'était pour rire .....

n'est-ce pas hein!!! réminiscences de mes cours de résistance de matériaux en mécanique hélico...😄😄

Ben on n'a pas eu les mêmes cours...
A côté de toi, j'ai l'impression d'avoir un brevet en carton... :confus:

Bon, je profite de ce post pour présenter ma dernière aquisition :

#image1#

Y'a du boulot, malgré les apparences, mais la base est saine et la caisse n'a jamais tapé !
Plus des options d'époque.

Je viens de réparer le tableau de bord, tout fonctionne, à part les témoins de veilleuses, codes et plein phares qui s'emmèlent les pinceaux... Je verrai ça plus tard, j'ai conservé l'ancien CI pour comparer...

La suite plus tard.

C'est une 1.6 avec le toit coulissant 😎

Oui, et les vitres électriques et fermeture centralisée (sans télécommande).
J'adore le toit ouvrant à blocage pneumatique ! Surtout le bruit !

Sylvain a écrit :

Ben on n'a pas eu les mêmes cours...
A côté de toi, j'ai l'impression d'avoir un brevet en carton... :confus:

Bon, je profite de ce post pour présenter ma dernière aquisition :

Y'a du boulot, malgré les apparences, mais la base est saine et la caisse n'a jamais tapé !
Plus des options d'époque.

Je viens de réparer le tableau de bord, tout fonctionne, à part les témoins de veilleuses, codes et plein phares qui s'emmèlent les pinceaux... Je verrai ça plus tard, j'ai conservé l'ancien CI pour comparer...

La suite plus tard.

jolie la GTI
mon frere  a la  115 CV  en rouge
mon papa la 105 CV  en noir métal 
ah le toit ouvrant  j avais le meme  sur la TD   , un bonheur  avec la manette  et pshhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!

il y a un an j avais plus de voiture  , j ai emprunté  , celle de mon frere  la 115  , je me suis marré pendant  une semaine  , le porte monnaie  moins car toujours a la pompe  ,mais le bruit  du moulin  (pot complet sebring  )  rahhhhh lovely  tu rajeunis de 20 ans      !!! et faut faire gaffe   sa freine pas  comme  les  voitures de maintenant  surtout sous la pluie     
le canari

Belle caisse. Même si c'est pas mon style. :)

Je les préfère avec un peu plus de hanches. :P :D:D:D

#image1#

ahhhh c'est une autre chanson le moteur central!!!! :)

GS-600-XC a écrit :

Belle caisse. Même si c'est pas mon style. :)

Je les préfère avec un peu plus de hanches. :P :D:D:D

ok mais la on joue plus dans le meme bac a sable hein  :P:P:P:P:P

on parle de voiture  qu on  peut ou qu on a posseder  !! 😄😄😄😄
t as plus de chance  de  trouver  une  205 GTI  qu une R5 TURBO  comme sur ta photo !!
mais j avoue que c est beau    tres beau meme

Comment qu' t'es. 😉 peu même pu rêver.  😡 :D:D:D

Sylvain, elle est très chouette, la GTi, :bise: Gaffe aux points...quand même. ;/

Sylvain a écrit :

Ben on n'a pas eu les mêmes cours...
A côté de toi, j'ai l'impression d'avoir un brevet en carton... :confus:

Bon, je profite de ce post pour présenter ma dernière aquisition :

Y'a du boulot, malgré les apparences, mais la base est saine et la caisse n'a jamais tapé !
Plus des options d'époque.

Je viens de réparer le tableau de bord, tout fonctionne, à part les témoins de veilleuses, codes et plein phares qui s'emmèlent les pinceaux... Je verrai ça plus tard, j'ai conservé l'ancien CI pour comparer...

La suite plus tard.

bonne acquisition ,j'ai eu la meme dans ma jeunesse🙄bonne petite bombe et sympa a conduire ou piloter ,selon se qu'il te reste de point sur le carton ...a toi de voir😄😄

Je m'en sers à contre emploi, je vais surtout au taf avec, et c'est presque que de la ville, je crains pas grand-chose !
C'est vrai que c'est beau une R5 Turbo.
J'en ai vu une y'a pas si longtemps en version civile, blanche...

Y a quelques belles caisses " significatives"  à restaurer, sans taper dans la semcâ-mile-pigeot !

Dès que j'ai keks zeuros devant moi, je rachète une deuch, je la fout sur le train, jusqu'à Marseille, le bateau, et le tour de Corse capote ouverte avec Maman !

Tiens, " capote ouverte avec Maman", je sent que ça va riper...

La Deuch... la quintessence de l'automobile. ;/

Si t'as 16000€, tu peux t'en payer une neuve. Il faut juste la plaque des mines et le numéro de série du châssis originel. :clin:

+1 avec Didier, c'est devenu hors de prix les 2 pattes et dérivés !

En fait, il faut une carte grise, c'est comme pour nos brêle. :confus:

une boite a racheté les presses...Citron 😄  et refabrique des châssis neuf. On peut même les faire galvaniser.

Perso, j'aimerai bien avoir une méhari. Compter 8000 € pour une caisse rénovée. :mick

méhari wep ca c'est rigolo, j'aime... :clin:

8000 tu exagéres, regardes celle ca quasiment neuve

www.leboncoin.fr/voitures/150693292.htm?ca...