aramis a écrit :

C'est la premiere KTM que j'ai éssayé et je m'en rappelle encore aujourd'hui.
A l'époque j'avais une 125 BPS super élan( moteur sachs 6V) qui il me semble
était assez souple.
Alors que la KTM était un peu creuse à bas régime et engorgeait souvent mais
après quelle puissance.
Et la couleur rouge magnifique.
Patrick tu est plus qu un restaurateur,tu es un artiste Bravo.😄

Salut GIL

Je confirme, ce modèle de moto (la mienne est une série 1 avec le Bing 84 monté rigide) est réellement pointue et difficile à mettre au point !... :mick

J'ai tenté l'aventure à BADAROUX et j'ai jeté l'éponge peu après le début de la deuxième boucle car, car elle engorgeait de plus en plus !... :hein:

Malgré cela, c'est une machine attachante, c'est un vrai vélo et je la trouve très réussie au niveau de l'esthétique.

Et toi, tu en es ou dans tes projets de restauration ?

@+ JLo

Salut JLO

La retau de ma 77 avance doucement,j'éspère rouler au printemps avec.
je vais mettre les bouchées doubles cet hiver
Ta 76  a l'air sympa aussi.
Et si tu veux pas engorger c'est poignéé dans le coin et tout à l'embrayage.
Plus facile à dire qu'à faire

superbe cette ktm 125  :):):) un petit bijou, oui !!!
je crois que la pub de l'époque à dû en marquer plus d'un :)
JP tu trouves que ça avance pas assez vite ? :clin:
...elle en est où la nonosse ... 😄
bon apparemment l'engorgement sur la 125 , c'est du chronique !
La mienne engorge de moins en moins , bizarre ? il y a bien moyen de trouver un bon compromis au niveau des réglages. Cela dit, j'ai remarqué qu'elle fonctionne de mieux en mieux quand il fait beau (sec).
Elle préfère le sud de la Loire :)
et c'est vrai qu'il faut tourner la poignée , mais pas systématiquement.
Patrick, un nouveau projet ? :clin:

et c'est vrai qu'il faut tourner la poignée

N'oublie pas de faire le plein !! :clin::clin::clin:

surtout quand il y a une remorque pleine  😄😄😄

bon, re-cintrage de la boucla arrière qui était mal positionnée....j'vous raconte pas le montage qu'on a fait avec le frangin....cric hydraulique, cales de bois etc....mais bon, le garde boue neuf a pris place avec l'angle kivabien....
cache latéral gauche neuf en place aussi...
#image1#
#image2#
#image3#

Salut PATRICK

Tu es sur que tu as le bon angle ? :mick

J'ai l'impression qu'il est un peu trop bas à l'extrémité arrière !... :hein:



@+  JLo

Une p'tite tof d'époque

Ta moto Jlo
#image1#

en fait sur la photo, la fixation arrière n'est pas en place ce qui fait que le garde boue plonge un peu...à l'occase, quand j'aurai reçu le collier de fixation arrière, je referai des photos...
Merci Aramis, très utile cette photo...
Pat

Bonsoir Gil

En regardant la courbure de la boucle arrière sur ta photo d'époque, j'ai bien l'impression que les Frangins vont être obligés de faire une pause dans l'Apéro du vendredi soir et de ressortir le Vérin !.... :confus:


@+ JLo


PS: J'ai bien retenu tes conseils pour le pilotage de la 125

aramis a écrit :

Ta moto Jlo

Elle est vraiment trop belle, cette Moto  !!! :P

KTMJLO a écrit :

Bonsoir Gil

En regardant la courbure de la boucle arrière sur ta photo d'époque, j'ai bien l'impression que les Frangins vont être obligés de faire une pause dans l'Apéro du vendredi soir et de ressortir le Vérin !.... :confus:


@+ JLo


PS: J'ai bien retenu tes conseils pour le pilotage de la 125

le soucis, c'est que l'angle de la boucle de chez Pillon n'est pas assez accentué, de fait, on est obligé de tricher un peu que la courbure de façon à ce que le garde boue ait visuellement le bon angle.
Mais ça va aller...

8 degrés il dit PhotoFiltre.....




tin elle va étre belle !!!

Une ch'tite fotos du site. :)



J'imagine Pat: Font ch..r, vont pas m'lacher.. 'tin  😡

L'est pas mal. 😉

KTMJLO a écrit :

Bonsoir Gil

En regardant la courbure de la boucle arrière sur ta photo d'époque, j'ai bien l'impression que les Frangins vont être obligés de faire une pause dans l'Apéro du vendredi soir et de ressortir le Vérin !.... :confus:


@+ JLo


PS: J'ai bien retenu tes conseils pour le pilotage de la 125

endurovintage a écrit :

le soucis, c'est que l'angle de la boucle de chez Pillon n'est pas assez accentué, de fait, on est obligé de tricher un peu que la courbure de façon à ce que le garde boue ait visuellement le bon angle.
Mais ça va aller...

bah tu la redressera   a la première roue  AR 😄😄😄
jolie cette brêle 
le canari

Tu as raison Gentil Canari :clin:

Dans les derniers 1000 tours de la courbe de puissance quand le moteur de la 125 GS 76 finit enfin par se lâcher!...:hein:

La roue avant a une fâcheuse tendance à monter violemment au ciel !....😄



#image1#

bin tu vois  😄😄😄😄
le Kanari

Au ciel, mon mari !

endurovintage a écrit :

bon, re-cintrage de la boucla arrière qui était mal positionnée....j'vous raconte pas le montage qu'on a fait avec le frangin....cric hydraulique, cales de bois etc....mais bon, le garde boue neuf a pris place avec l'angle kivabien....
cache latéral gauche neuf en place aussi...

Ca cogite dur sur l'affaire on dirait Patrick 🙂 , faut que je me trouve du temps pour faire avancer la mienne :mick .  Par contre c'est vrai quelle fait un peu molle de la fesse sur les photos , mais te connaissant ça va pas durer ! :)

KTMJLO a écrit :

Tu as raison Gentil Canari :clin:

Dans les derniers 1000 tours de la courbe de puissance quand le moteur de la 125 GS 76 finit enfin par se lâcher!...:hein:

La roue avant a une fâcheuse tendance à monter violemment au ciel !....😄

quant je voie cette photo sa me rappelle des souvenirs de jeunesse ! tous les matin en allant bosse bien évidemment en 76 ! moi avec mon 50 caballero ! je voyait un gars avec sa ktm 125 toute neuve qui se tapait tous les départ de feu vert en roue arrière !! 🙂 il allait bosser aussi avec cette super moto ! !comme quoi a l époque ont avait souvent la même moto pour bosser et le plaisir tt !!:clin:

bonjour a tous,
et bien PATRICK,ta moto commence a prendre allure!!
merci pour la ref. des rotules de marzo ,j ai trouve ge15do chez LOUDET INDUSTRIE qui est une boite de distribution de roulements presente dans le sud (montelimar,avignon,nimes,valence,montpellier et vitrolles) au prix de 15.55eu les 2!! prix qui me semble interessant .
peut-etre une adresse à conserver pour ceux qui cherchent des roulements ou autre

ps: sais tu ce que tu as de monter en aiguille et gicleurs ,sur ton carbu neuf que tu destines à ta belle??
il me semble que tu m avais conseille un montage mais je ne l ai pas retrouve
MERCI
eric

les GE15 sur des Marzo?? t'es sûr?
sinon pour le carbu
GP 165/170
GR40
aiguille K13 ou 8L2 ou 6L2 (j'ai un doute, je regarderai ce soir)

résumé de mon soucis de boucle:
boucle Pillon n'a pas le bon angle, du coup, maintenant que tout est soudé en place et époxyé.....bin faut tricher sur l'horizontalité de la boucle!!!!😡 tant pis, mais visuellement, ce sera plus joli......

GS-600-XC a écrit :

Un Scoop!!! :)

Tu vas t'attaquer à une 73-74? :P

non non......a y'é......j'ai craché le morceau.......😉
www.ktmaddict.fr/forum/t2108-nouveau-proje...