mapoule27 a écrit :

j'ai les parts list moteur / cadre + le MR moteur (125/175/240 et 400) je peux en faire des versions papier mais le mieux serait de les mettre sur le site si qq connait je veux bien essayer

D'accord à 100% !
Serait bien de faire pareil avec les autres années !!

ploermel78 a écrit :

Entre Ceriani et Marzo il n'y a pas grande différence au montage.

Des tubes Marzo avec un petit chanfrein doivent pouvoir s'adapter à des tés Ceriani ( coniques).

En fait , sur la marzo , je pense que les guides sup. des fourreaux ne sont pas démontables , et , effectivement , je vais devoir faire usiner les nouveaux tubes Cériani pour leur donner la forme conique pour s'emmencher dans le té sup .

Bon , y en a marre des travaux dans la maison , j'ai besoin de ventiler un peu les neurones . Quoi de mieux , donc , que de relancer la restauration de ma 75'. Bon , c'est un peu la faute à Patrick :D Je lui avais demandé il y a qque temps de me refaire une paire de marzo raccords avec l'age de la bécane , eh bin , ils sont fin prêts et absolument superbes , non ? :hein::hein::hein::P:P:P


   Maintenant , je suis donc OBLIGE de faire une restauration à la hauteur de ses amorrtos .
Je pars donc de ça !!!!!!

Tu peux comprendre , Patrick , pourquoi je t'ai commandé des amortos 😄😄😄
Bécane achetée il y a + ou - 9 ans ( en même temps qu'une 350 de 1979 : ça , ce sera la prochaine ) pour 150 € . Elle n'est pas tout à fait complète , il manque le phare av. , le cache lat. dt , le garde boue ar. et l'échappement , toutes pièces refabriquées , donc , pas de problème ... sauf pour le portefeuille :(:(:(

oh oh!!! joli challenge!!!! bon, si j'ai tout bien compris, elle tourne à la fin de l'été, c'est ça??? 😉😄

cet AM, j'irai voir le sujet sur ton cadre...

Etienne, c'est une illusion d'optique, ou un de tes tubes de fourche est cintré :hein:😳

nan, c't'une fourche usine à angle de chasse progressif!!!😄😄😄

Fred a écrit :

Etienne, c'est une illusion d'optique, ou un de tes tubes de fourche est cintré :hein:😳

Absolument pas une illusion d'optique , Fred , regarde le message #17 de ce post . ;/

Bon , les affaires reprennent un peu ... D'abord par l'achat de pièces spécifiques introuvables chez notre ami Martin :

le support de béquille latérale à souder sur le B.O.

le support de contacteur de guidon CEV 169

le contacteur pour la pédale de frein ar.

Et l'échappement ...


... que j'ai reçu avec le kit silent-blocs gratos

 ;)  ;)  ;)  sympa , Pillon Dorino , mais avec près de 450 € de facture , il pouvait bien faire un petit geste ...

Ensuite , le cadre : boucle ar. légèrement tordue

redressage  à l'étau

Puis le B.O. :

sciage de l'appendice inutile et traçage de l'endroit ou souder le nouveau support de béquille

et préparation pour le sablage et la peinture avec une tige filetée , deux vieilles douilles et du mastic silicone

Enfin , j'ai également attaqué la roue ar. Démontage complet

comme vous pouvez le voir , les rayons coté couronne tirent un peu la tronche  😳  😳  😳 
Les mêmes , après redressage

le résultat n'est pas trop mal , mais quid de la solidité ??? Un rayon détordu est-il toujours aussi solide ???

beau boulot et belles pièces Etienne.  👍 
Pour la solidité des rayons, à mon avis pas d'inquiétude à avoir...ils ne travaillent que très peu en flexion, mais surtout en tension....

super Etienne !!!

selon l'angle dans les courbes.... nan, de toute façon ils ne lacheront pas tous d'un coup...

merci , les gars  ;) 

Bravo beau boulot Etienne  😀  Continues et toujours avec des tofs  😉 

Miam  ❤️ 

Allez , ça avance un peu : j'ai répertorié toutes les pièces à envoyer au zingage : on va faire un envoi groupé avec des copains , et au retour , il vaut mieux savoir quoi appartient à qui dans la vingtaine de kilos qui va partir !!!!


Puis passage à la microbilleuse pour bien préparer le métal .

Les rayons plantés dans une pièce de bois , c'est plus facile que de les passer un par un ... , déjà que ça m'a pris 3-4 H. pour faire les 5.2 kg de ferraille ... :/  :/  :/  M'enfin , c'est tout beau quand ça sort . Zut , j'ai oublié de faire une tof après le microbillage .

Un autre boulot que j'ai fait aussi , c'est préparer les reposes-pieds avant d'envoyer le cadre et les accessoires à la peinture . Les reposes-pieds des modèles 73 à 78 n'étaient pas réputés pour leur grip exceptionnel , c'est le moins que l'on puisse dire  😜  😜  😜 , donc , petit travail de découpage à la disqueuse , et yapuka souder ...   

Là , vaudra mieux avoir des bottes quand le pied glissera du repose-pieds ...  :(  :(  :( 

Joooli  Étienne,  🙂

Vrai, les cales pinces d'origine n'en ont que le nom.  :/ 

Tu vires l'ancienne platine ou tu superposes?  🤔 

Je superpose :  je rabote un peu les soudures d'origines pour que la pièce rapportée soit " collée " au plus près du repose-pied , puis soudure.  J'avais déjà fait le boulot sur la 77 , ça prend pas beaucoup de temps , surtout quand on fait faire les soudures par un autre :  je sais toujours pas souder ... enfin , j'ai jamais essayé non plus ...  😳  😳 

belgokatoche a écrit :

Allez , ça avance un peu : j'ai répertorié toutes les pièces à envoyer au zingage : on va faire un envoi groupé avec des copains , et au retour , il vaut mieux savoir quoi appartient à qui dans la vingtaine de kilos qui va partir !!!!

Puis passage à la microbilleuse pour bien préparer le métal .

Les rayons plantés dans une pièce de bois , c'est plus facile que de les passer un par un ... , déjà que ça m'a pris 3-4 H. pour faire les 5.2 kg de ferraille ... :/  :/  :/  M'enfin , c'est tout beau quand ça sort . Zut , j'ai oublié de faire une tof après le microbillage .

et pour avoir un résultat de zinguage  au TOP 
faut encore les passer  au touret a meuler  avec une brosse métallique  , mais la   faut encore compter   une journée de taf   :(  :(  :( mais le jeu en vaut la chandelle   👍  👍  👍  👍 
le Kanari

belgokatoche a écrit :

Un autre boulot que j'ai fait aussi , c'est préparer les reposes-pieds avant d'envoyer le cadre et les accessoires à la peinture . Les reposes-pieds des modèles 73 à 78 n'étaient pas réputés pour leur grip exceptionnel , c'est le moins que l'on puisse dire  😜  😜  😜 , donc , petit travail de découpage à la disqueuse , et yapuka souder ...   

Là , vaudra mieux avoir des bottes quand le pied glissera du repose-pieds ...  :(  :(  :( 

euhhh moins esthétiques les miens, mais surtout bien moins agressifs pour les mollets et les semelles de bottes..... 😳 
sinon, ce type de repose pieds n'a existé chez KTM que jusqu'en 77 (je crois)...en 78, il étaient très bien et pas du tout les mêmes...

belgokatoche a écrit :

Allez , ça avance un peu : j'ai répertorié toutes les pièces à envoyer au zingage : on va faire un envoi groupé avec des copains , et au retour , il vaut mieux savoir quoi appartient à qui dans la vingtaine de kilos qui va partir !!!!

Puis passage à la microbilleuse pour bien préparer le métal .

Les rayons plantés dans une pièce de bois , c'est plus facile que de les passer un par un ... , déjà que ça m'a pris 3-4 H. pour faire les 5.2 kg de ferraille ... :/  :/  :/  M'enfin , c'est tout beau quand ça sort . Zut , j'ai oublié de faire une tof après le microbillage .

Le Kanari a écrit :

et pour avoir un résultat de zinguage  au TOP 
faut encore les passer  au touret a meuler  avec une brosse métallique  , mais la   faut encore compter   une journée de taf   :(  :(  :( mais le jeu en vaut la chandelle   👍  👍  👍  👍 
le Kanari

Après microbillage , jl'ai juste passé les pièces au WD 40 pour éviter qu'elles rouillent . tu gagnes quoi en fait à les passer à la brosse métallique

Bon , là , j'ai fait une connerie ,  😳  😳  😳  😳  😳 : C'est moi qui te posais la question j'avais pas vu que j'étais déconnecté et j'ai pas compris ce qu'on me demandait ... C'est con , pourquoi on peut plus supprimer les messages ???????