unes emaine de retard sur les colis au moins.... 😡

salut , j'ai une autre question peut etre stupide mais bon, je me pose des question,
alors sur ma moto, l'entré d'air sur ma boite aire se situe a l'arriere de la boite avec une grande ouverture , mais le probleme c'est que il y a le pneu juste a coté donc il y a de merde qui va entré dans la boite a aire ,
est- ce normale qu'une entré d'aire soit placé a l'arrière vers le pneu  ??
merci ;/

Zarb. Met nous une photo stp :clin:

Ton filtre c'est ca. L'air rentre par l'ouverture fléche rouge et nul part ailleurs 😎

#image1#

salut doudou et merci pour ta réponse rapide !! j'ai aussi une prise d'air sur le dessus mais il y a la selle au dessus , donc l'air ne doit pas bien passé ! 🙄🙄 , mais j'ai aussi un trou a l'arrière de ma boite !!

t'inquiétes ! Par le dessus, selle posée, ca passe impec :P

la photo deux, c'est la trappe de coté, je suppose que tu l'as... :clin:

photo une, le gb ar vient la cacher, pas de soucis

doudou77 a écrit :

Ton filtre c'est ca. L'air rentre par l'ouverture fléche rouge et nul part ailleurs 😎

qu'est ce que je raconte comme c...ies moi ? 😂

Le capio du haut, que tu ne dois plus avoir, c'est de mémoire la version bridée. Effectivement, il y a un évent derriére. 🙄

Salut,

Sans vouloir contrarier Doudou et pour en avoir eu une, je ne pense pas que cela soit un bridage (le capot de filte à air) et je pense aussi que ce n est pas une 96, car si j ai bien vu, il y a une fourche inversée, et sur la 96, c est une marzo classique, WP sur les modéles antécédent.

Doudou comment fait on pour mettre une petite série de photos, car j avais commencé à faire un reportage sur la resto de la mienne???

bob83 a écrit :

Salut,

Sans vouloir contrarier Doudou et pour en avoir eu une, je ne pense pas que cela soit un bridage (le capot de filte à air) et je pense aussi que ce n est pas une 96, car si j ai bien vu, il y a une fourche inversée, et sur la 96, c est une marzo classique, WP sur les modéles antécédent.

Tout juste Bob83, je dirai 93 vu la forme des plastiques :D

bob83 a écrit :

Doudou comment fait on pour mettre une petite série de photos, car j avais commencé à faire un reportage sur la resto de la mienne???

Soit tu fait avec le site avec insertions d'images, 3 par messages, et pas trop riche en Mo, soit tu heberges sur un site style imageshack et tu met les liens de chaque dans ton messages, ou alors le lien sur un diaporama comme picaseweb :clin:

merki !!

Derin :clin:


Dis voir Missiou Akiraltd , vérifies ta cg quand méme...

salut bob 83 , merci pour tes commentaires
doudou sur ma carte grise il y a bien ecrit 06/02/1996 !!! j'ai contrôlé le numéro sur le chassis et c'est le meme que sur la carte grise !! :)

et MERCI pour ma boite à air , je ne savais pas que l'air passait par le dessus !! et aussi j'ai pas bien compris pourquoi tu parle de bridage au niveau de la boite à air ?? on peut brider une moto au niveau de la boite à air ??? 🙄🙄

Essaies de courir en ne respirant que par le nez. :P

Tu auras vite fait de te sentir bridé..:D

Accessoirement, ça diminue les bruits d'aspiration d'air. :)

merci  gs-600xc , je comprend mieux effectivement :P !! sinon bob83  me dit que j'ai une fourche inversée mais , sur toutes les gs ce sont des fourches inversées ou alors je dit des conneries !!! sur les nouvelles exc ce sont aussi des fourches inversées ???

encore une autre chose , j'ai acheté un selecteur de 125 ktm exc 2002 d'ocassion sur le bon coin et le selecteur ne va pas avec ma moto , pourtant le vendeur ma dit que c'etait les même , la je vien de trouvé un selecteur ktm de  250 exc de l'anné 1996 , est ce que il est compatible avec ma 125 gs 1996??
j'ai pas envie de payer 85 €  pour un sélecteur chez ktm  :(


merci :)

Possible, les deux modéles sont en axe de 14, mais pas la méme forme :P

Il y a eu une période fourche traditionnelle, marketing oblige, fin des années 90, de 96 à 99 😉 Aprés c'est repassé en Inversé.
Avant, c'est apparu en 88 jusqu'à 95 (modéle Enduro)


Donne moi ton num de série en Mp stp :clin:

akiraltd a écrit :

merci  gs-600xc , je comprend mieux effectivement :P !! sinon bob83  me dit que j'ai une fourche inversée mais , sur toutes les gs ce sont des fourches inversées ou alors je dit des conneries !!! sur les nouvelles exc ce sont aussi des fourches inversées ???

encore une autre chose , j'ai acheté un selecteur de 125 ktm exc 2002 d'ocassion sur le bon coin et le selecteur ne va pas avec ma moto , pourtant le vendeur ma dit que c'etait les même , la je vien de trouvé un selecteur ktm de  250 exc de l'anné 1996 , est ce que il est compatible avec ma 125 gs 1996??
j'ai pas envie de payer 85 €  pour un sélecteur chez ktm  :(


merci :)

Salut, va voir sur leguidevert.com, va dans fiche technique, tu marque dans les menu déroulants ktm 125 enduro 2 tps de 1993 à 1997 et tu verra les différent modèle avec fourche conventionnel ou inversé. A+

Avec ca, tu es sur :clin:

www.ktmcyclehutt.com/checkvin.htm


tu laisse de coté les trois premiéres lettres, c'est bien une 95, de toute facon, a cette époque ca se chevauchait

salut , alors j'ai encore un autre soucis avec ma moto :confus::confus: !! voila j'ai bien recu mon nouveau selecteur , et j'ai bien recu mon nouveau pot tous neuf !! j'ai demonté l'ancien pot et surprise !! une grosse quantité d'huile était dans mon pot , donc sa a coulé quand j'ai penché le pot !! alors la question est : est ce que c'est normal toute cette huile dans mon pot !!  c'est ma premiere 125 donc je connai pas grand chose !!
merci :)

nan rien de grave, il a du rouler sans rouler dans les tours... et la, beaucoup d'huile ne brule pas et va direct dans le pot.

Et/ou aussi, un mélange a plus de 3% :clin:

Alors ce pot ? il va bien ?

Salut, sa peut etre aussi le joint spy de vilo coté boite qui peut etre usé et l' huile de boite passe dans le moteur sans etre brulée et se stock dans le pot, enfin rien de grave de toute manière, à vérifier quand la moto va tourner si elle fume beaucoup et consomme de l' huile de boite et tourne mal à cause de l' enrichissement alors il faudra songer au remplacement du joint spy.

alors , doudou  tes incroyable , ta deviné ou quoi ???? parceque sa fait 2 semaines que je démarre ma moto et je la laisse chauffer 15 min sans rouler  parceque  il y a mon pot qui est HS et aussi  j'ai perdu  mon écrou d'axe de roue arrière M20x1.5  :pleurs:  et impossible de trouvé cette ecrou dans les magasin de bricolage , je serai obligé d'allé chez KTM (45 min de route ) :pleurs:

sinon doudou, oui j'ai recu mon nouveau pot aujourd'hui  et il se monte nikel, le seul defaut c'est que la sortie a un diamètre plus petit , donc il faut il va falloir que j'adapte un autre joint entre le silencieu et le pot.

et aussi tétév , je vais penser à controlé mon niveau de boite ,

merci les mec :)