Je viens de me faire un petit cadeau sympa pour mes .. ans :clin:
LA MOTO de mes 20 ans ,une KTM 240 GS 1981 :D:D et cerise sur le gateau
je vais  de nouveau participer à des enduros après 20 ans d'arret :pleurs:
La moto est assez propre (elle a fait Brioude l'an dernier).







Par contre elle est montée en DC plastics, pas top 😉

Petite particularité,elle est équipée d'un embrayage hydraulique 😄
#image1#
#image2#

héhé ! bien joué !

tiens un modèle rare avec ce poussoir hydraulique d'embrayage !!!!!!

Pas mal la bidouille 😉 Pas conforme, mais ça doit changer la vie :)

Pas donnée, la "bidouille". :clin:

www.venhill.co.uk/Controls/MOTORCYCLE_CONT...

ouééé belle machine!!!! 🙂 par contre, délirant l'embrayoir hydraulique!!! ça sert à rien! la mienne, équipée d'un levier court et d'une commande à rampe hélicoïdale d'origine, montage soigné est d'une douceur incomparable, aussi souple qu'une japonaise question embrayage. Cloche en bon état, rampe rodée, cable neuf....pas besoin d'hydraulique....kesseucé que cette hérésie!!!😉
Sinon Gil elle est pas mal ta moto, même en DC plastics, je trouve que ça rend bien. En revanche, je te souhaite de ne pas avoir à refaire les amortos MX5.80....je viens de recevoir les pièces pour les miens.....OUTCH!!!!!! 75 euros le système joint/porte joint + 22 euros de vessies + 34 euros les 4 rotules, déjà à la base, c'est au bas mot 2 fois le prix du kit réparation d'une paire de GS6.80.....

aramis a écrit :

Petite particularité,elle est équipée d'un embrayage hydraulique 😄

compte tenu de la proximité du système récepteur avec la chaine, j'ose pas imaginer les conséquences financières d'un saut de chaine...aieuhhhhhh!!!

Faudra quand même investiguer sur ce système hydraulique, démontage, photos et toussa ...

ttttsssss arrête de penser Tuning Michel, t'as passé l'àge de jouer les Jacky Moumoute de l'enduro 😉

😄 😄 😄 Ca me fait penser a une bécane que j'ai vue dans le parking moto au taf! Faudra que je fasse une photo... Un bécane d'enduro passée a la sauce  super motard, avec une deco imitation peau de leopard 🙄 😄 :pleurs: J'ai po vu la tronche du pilote. Pitet qu'il arbore les bas résilles!!! :hein:

Ca serait bien sur la mienne un embrayoir comme ça !

bin non, pas bien....impératif!!! sauf à ce que tu prennes le temps de changer de cable et de revoir le mécanisme...😄

Salut !!

Cest moderne tout cela, la meme avec la marche arriére en plus, ça existe !!!:D:D:D

Il fait jaser mon embrayage 😄😄
En fait ,l'ancien proprio est  un copain et lorsqu'il a acheté la moto la platine d'embrayage d'origine
était HS.
On a bien éssayé d'en trouver une d'occase sans résultat ;/
Un autre pote ,un ancien de la SIMA s'est mis en téte de lui installer un embrayage  hydraulique.🙄
et il a réussi le bougre.
Le gros problème, c'est de la pièce HUSKY 😳
la moto a roulé à Brioude sans problème et pour l'avoir éssayé, l'embrayage ressemble vraiment à celui
d'une moderne.
Pour rassurer les puristes (Pat en tete :D) j'envisage à la fin de la saison une petite restauration  plus en
phase avec le millésime de la moto.

endurovintage a écrit :

bin non, pas bien....impératif!!! sauf à ce que tu prennes le temps de changer de cable et de revoir le mécanisme...😄

Oué, bin c'est prévu, mais là elle est à 700 bornes...
Pis il faut aussi que je restaure la 205, après mon déménagement.

aramis a écrit :

Il fait jaser mon embrayage 😄😄
En fait ,l'ancien proprio est  un copain et lorsqu'il a acheté la moto la platine d'embrayage d'origine
était HS.
On a bien éssayé d'en trouver une d'occase sans résultat ;/
Un autre pote ,un ancien de la SIMA s'est mis en téte de lui installer un embrayage  hydraulique.🙄
et il a réussi le bougre.
Le gros problème, c'est de la pièce HUSKY 😳
la moto a roulé à Brioude sans problème et pour l'avoir éssayé, l'embrayage ressemble vraiment à celui
d'une moderne.
Pour rassurer les puristes (Pat en tete :D) j'envisage à la fin de la saison une petite restauration  plus en
phase avec le millésime de la moto.

qu'est ce que tu lui donnes comme médoc pour lutter contre le rejet ? 😄😄😄😄😄

endurovintage a écrit :

bin non, pas bien....impératif!!! sauf à ce que tu prennes le temps de changer de cable et de revoir le mécanisme...😄

Sylvain a écrit :

Oué, bin c'est prévu, mais là elle est à 700 bornes...
Pis il faut aussi que je restaure la 205, après mon déménagement.

Ah, c'est vrai que tu re-bouges bientôt. C'est prévu pour quand?

En juillet normalement.

aramis a écrit :

Il fait jaser mon embrayage 😄😄
En fait ,l'ancien proprio est  un copain et lorsqu'il a acheté la moto la platine d'embrayage d'origine
était HS.
On a bien éssayé d'en trouver une d'occase sans résultat ;/
Un autre pote ,un ancien de la SIMA s'est mis en téte de lui installer un embrayage  hydraulique.🙄
et il a réussi le bougre.
Le gros problème, c'est de la pièce HUSKY 😳
la moto a roulé à Brioude sans problème et pour l'avoir éssayé, l'embrayage ressemble vraiment à celui
d'une moderne.
Pour rassurer les puristes (Pat en tete :D) j'envisage à la fin de la saison une petite restauration  plus en
phase avec le millésime de la moto.

doudou77 a écrit :

qu'est ce que tu lui donnes comme médoc pour lutter contre le rejet ? 😄😄😄😄😄

mmmmmmdddrrrrrrrr !!!!!
anti womitif comme dans eul' mcdo

Et oui messieurs, vous avez bien lu, de la pièce husky a la rescousse d'une ktm..
yes 😄😄😄😄😄

de husky moderne, bin oui........passke les pièces d'anciennes, ça fiabiliserait pas Gillou 😉

Super, ca a marché.
Il est monter au cocotier de suite le Pat 😄😄😄

traitre!!! tu connais mes points faibles, mais...je connais les tiens....😉😉😉

C'est fait,je viens de faire mon premier test grandeur nature avec la 240 ,à Villebret (6h30 de moto).
En vrac mes premières impressions:
Question  partie cycle elle est très saine malgré des suspensions assez souples mais reste haute de selle.
Pour les freins on s'habitue, un peu d'anticipation et ça passe.Elle reste assez maniable avec l'impression d'un avant très léger.
Question moteur la puissance est au rendez vous à haut régime,par contre j'avais oublié que le moteur était si creux à bas régime,elle n'est pas vraiment coupleuse, je dirais mème pas du tout.
J'ai souvent eu la sensation de tirer trop long.Je suis monté en 13x52.
Peut etre faut il 13x54?
Elle a tendance à se noyer lors de longues descentes,en augmentant le ralenti le phénomème s'attenue.
Globalement je suis malgré tout très satisfait, c'est génial les anciennes.

Suite à mon essai, je me demande si il ne serait pas intéressant de monter un cylindre à clapets
Qu'en pensez vous?