c'est plus qu'un coup de chiffon!!!  ;/
si elle présente pas mal et a quelques bonnes voire très bonnes pièces (moteur refait, fourche et réservoir nickels ), en revanche d'autres sont total HS ou manquantes (jantes à changer, guidon tordu, circuit électrique absent, phare, pattes, plaque, commandes manquantes aussi, amortos HS) mais surtout, le cadre est à reprendre TOTALEMENT :hein::hein:
....pattes cassés et ressoudées par un gougnafier qui a "percé" les tubes en soudant à l'arc, laitier même pas retiré, pattes avant de support moteur tronçonnées et à reconstruire, boitier de liaison moteur cadre cassé, , pattes de sabot en fer plat soudées comme un goret, fissures partout sur les goussets de renfort de colonne de direction,bras oscillant massacré au marteau pour réduire la largeur des pattes de montage des amortos, alésages ovalisés, écrous prisonniers foirés.....

un gros et beau challenge, mais au bas mot 3 mois de boulot à raison de 5/6h par semaine rien que pour le cadre.....

La course aux C0 est lancée, y en aura pas pour tout le monde, mais pour les élus, il y aura du boulôt et de + en + au fur et à mesure que le flot va se tarir ...

Parallèlement j'ai bien peur que le coût de resto n'augmente aussi...

Bientôt les C -0 ?

agréable surprise sur le coût de la restau, au moins au chapitre 1.....les roues...
ici, les jantes Radaelli en acier chromé, d'une qualité bien supérieure à ce qui se faisait avant quand ces jantes étaient chromées en Italie. A l'époque, il y a encore 2/3 ans, ces jantes étaient chromées en 10 microns sur un acier déjà rouillé.....maintenant, le chromage est fait en France depuis le rachat de la société Radaelli en 2008 et il est désormais de bien meilleure qualité et a une épaisseur de 20 microns.
www.chambrier.com/
et franchement, 40 euros le cercle Radaelli acier chromé en 1.85x18 et 36 trous + 35 euros le cercle 1.60x21 36 trous + seulement 10 euros de frais de port, ça vaut pas le coup de s'emm.....er à polir une vielle jante pour la faire rechromer....
pour 85 euros, deux jantes neuves port compris...ça va....

Et sans compter le temps gagné !! :)

en plus........:)

Bon, bin j'ai craqué !

J'avais dit : " Je vire du bordel à la déchetterie, c'est pas pour en rapporter" , bon finalement c'était trop dur !

J'ai craqué pour une petite roue de secours 400/ 8, avec un joli pneu !

Ca peut toujours servir ( enfin, en principe...) !

bah t'as du bol!!! chez nous, TOUTE récup est interdite!!! c'est ainsi qu'il y a deux/trois ans,  j'ai vu partir chez le ferrailleur un 125 Peugeot de 1953/55complet sauf roue arrière!!! 😡 rien pu faire avec l'employé doté d'une inflexibilité confinant au vice malgré la proposition d'une centaine d'euros en liquide (en même temps, il avait peut être pas envie de perdre son job)...j'ai tenté de contacter le responsable de la déchetterie, mais il était absent ce jour là.....et le lendemain, la benne à ferraille avait récupérée par un camion.......il subsistait juste une benne vidée!!! 😡😡😡 j'ai redemandé à l'employé si la brêle avait été récupérée....bin non! réponse mal-aimable du totor"NAN, C'EST INTERDIT PAR LE REGLEMENT!!!"

Y'en a qui sont passablement plus bornés que des routes nationales 😡 Quand le respect total des consignes mène a la connerie...

Salut les gars.....
vos avis, j'arrive pas à me décider.......

maintenant que le 125/73 est là, j'hésite, je ne sais plus et me perds en conjectures...je suppute (y'a pas de sôt métier)...bref....chais pas qwâ faiiiire....la question me turlupine (d'ours bien évidemment) à nouveau....
gardes boue alu ou gardes boue plastiques???
modèle 73, c'est gardes boue plastiques comme sur la photo, mais j'avoue que les alu me tentent bien aussi.....mais ça correspond au modèle 72 dont le cadre et la béquille sont différents.....

autre question...KTMfou, tu as une béquille centrale, moi, une latérale. Je pense opter pour la même béquille que toi. On trouvait ça sur la série ou c'était une adaptation??

enfin dernière....moyeux époxyés noir ou alu poli??

voili......être ou ne pas être......raccord avec l'année 73...telle est la qwechtionne.
Patrick

Bin, vas au plus simple.

Les gdb inox, interdit de se gaufrer avec !

bah c'est pas le critère qui me décidera le plus.....c'est surtout l'esthétique....
de toutes façons, que ce soit avec celle là ou la 76....t'façons, interdit de se gauffrer.....enfin si possible....

la version chromée bleu a quand même plus de "stayleux" :)

bah t'façons, elle sera rouge...j'ai déjà le réservoir teinté dans la masse en rouge....

Même si ces brêles sont destinées à rouler, le fait fait qu'elles soient raccord à l'"origine" est un plus. :clin:

Si trop de modif, ça devient un bitza, qui peut avoir du style, mais reste un assemblage hétérogène. 😉

bin vois tu Didier, c'est un peu ce qui me freine dans le montage des éléments alu.......pas conforme à l'origine....
plus j'y réfléchis, plus j'ai envie de la refaire origine, mais la décision est longue à venir....

Bin là les gars vous êtes dans un problème de sensibilité !

Refaire le plus possib' d'origine, oui, mais il faut aussi tenir compte de la réalité de l'époque : dès qu'une brèle sortait de chez le dealer, proprio mettait un point d'honneur à l" améliorer", ce qui, reflexion faite, n'était dénué d'un zeste de prétention, mais bon, pour être plus près des fantasmes historiques, les motos étaient " préparées" !

" Préparées", faut lire préparées Course , bien sûr !  Si bien qu'après 2 ou 3 sorties, y en avait plus d'origine !

Pour en reviendre à question existentielle du jour  : Inox, ou Plastoc ?, bah j'en sais pu rin, ( Al Zeimer ???),   mais je crois bien qu'en 73 on trouvait déjà du plastique,  Preston par ex !

Ce qui n'empêchait pas Royal moto de vendre en 1976 ( 3 ans après) le 240 Gs avec des GdB totalement inadaptés au TT . Il ne doit plus en rester beaucoup de vivants de ceux là !

Pourtant c'était d'origine !

Alors à vouloir coller à tout prix à la vérité historique on prend le risque de mettre à côté de la plaque !

J'ai pas beaucoup de tofs de l'époque bicôse : appareil 24/36 ou piston neuf ? Y a pas photo, ( réflexion tout à fait adaptée à la situation...), bref, dans les parcs il y avait de sacrés mélanges de couleurs côté plastiques .

De toutes façons, c'était toujours provisoire. Ca avait beau être du plastique incassable, quant on veut, on peut, et nous on en voulait beaucoup !

Donc si aujourd'hui je vois une brèle de 73 joliment restaurée, mais qui comporte un accessoire qui date de 74, je ne vais pas Talibaniser . L'important, c'est qu'elle roule, et avec des N° collés dessus c'est encore mieux !

Dans le même ordre d'idée, et toujours par rapport à la vérité Historique, chiffres noirs sur fond jaune, c'était réservé aux Inters .

Là encore un anachronisme ?   

Bon, tout ça à 14h00 pour montrer que je ne suis pas " en sieste" !

oui, justement, d'origine, la 73 était comme celle de Thierry, en GDB plastiques, mais j'ai fantasmé un temps sur l'idée des garde boue alu.....bast, je vais la refaire origine épicétou....
comme celle là avec Mallet dessus...

ta reflexion sur le sujet et de bonne aloi  monsieur  ploermel 78 !!:D

Les bottes qu'il a sur la photo le père Mallet, j'ai les mêmes à vendre !

En très bel état, mais en 41 !

Si il y a des " historiens" qui n'en veulent, elles partent. je veux bien respecter l'histoire, mais en même temps  je prend soins de mes arpions,  partant du principe toujours vérifié qu'un crétin bien chaussé ira toujours plus loin qu'un intelo à qui il manque une pointure !

😄😄😄 exxcellent!!! bast, je fais du 41, mais j'arrête d'acheter des bottes anciennes...pareil, préservation de ce qui reste d'encore à peu près fonctionnel sur le bonhomme....

right Mimi !

Pat, tu pose la question, en rouge je trouve le blanc plus adapté !
bleu chrome...
(avis perso :clin:)

allez, faut se décider, ce sera donc rouge avec plastiques blancs, selle courte, moyeux noirs, béquille centrale et peut être une "fioriture" avec un embout de pot chromé......je verrai.....

Pfff ! Customisée !

Ah, les rois du tunninge...

euhhh tu t'fous de qui là??? et....qui c'est t'y qui cogite sauvagement pour monter une Ceriani axe déporté sur sa 240/77?? Hmmm qui c'est???? custom tu dis??? spice de Jacky Moumoutte va!!!😄

Je partage a 100% l'avis éclairé (au gaz???) de Michel. Perso étant specialiste de la gauffre (nan pas la pâtisserie, l'autre qui te laisse de la terre dans la bouche et po du sucre) bin je viserais le plastoc. Et comme fait justement remarquer Martin, si tu la fait en rouge, le plastique blanc sera mieux... C'est vrai aussi qu'en bleu elle aurait de la gueule avec les GB alu, mais la c'est pour mettre au musée ou dans le salon pasque sinon l'ecureuil va couiner a chaque sortie....