Bonjour,

il y a 2 semaines j'ai acheté un 250 GS de 90, j'ai roulé et peu de temps après, la pompe à eau fuit.
je démonte pour refaire un joint (vu l'état du joint c'est normal qu'elle fuit ), mais je m'aperçoit qu'une pale de la turbine de pompe est pliée et ne tiens plus très bien.



Du coup je ne l'ai pas remonté car si la pale en question se casse complètement c'est le moteur qui prend, mais si je l’enlève est ce que je peux rouler ? le moteur sera toujours bien refroidi ?

Merci par avance.

Salut,
Un p'tit passage par la case présentation serait bienvenu avant avant de demander les conseils :clin:
Cependant ce que je peux te dire c'est qu'il vaut effectivement mieux retirer la pale et rouler avec une pompe à eau légèrement diminuée que de laisser le morceau péter en fonctionnement ou là tu va baiser toute la pompe :/
A mon avis tu peux fonctionner avec une ailette en moins le temps de te retrouver une pièce en état. Evites les températures caniculaires pour rouler et n'essore pas la poignée comme un malade, mets toi en quête rapidement de la pièce de remplacement et c'est tout.

Bon 1990 pas forcément un bon cru question fiabilité. digital control, pompe à eau et carters qui se bouffent font hélas partie des problèmes récurrents sur ce modèle :pleurs:

Merci pour ta réponse , désolé pour la présentation mais désormais c'est réglé.

Pour la turbine j'en ai commandé une sur ktmklassiker.fr, ça a l air sérieux d'ailleurs le propriétaire semble être membre de ce site.( la turbine était pour des gs jusqu'à 89 mais moteur 545 comme le mien donc j'espère que c'est bon)

Les délais de livraisons dont de 2 semaines, donc j'aurais voulu rouler en attendant. J'habite en ile de France, la chaleur n'est pas caniculaire, 20-25 degrés l aprem en ce moment.

Pour démonter la turbine comment fait, ils faut bloquer le piston ? Le pas de vis est normal ou à l'envers ?

Sinon pour la fiabilité tu m'inquiete un peu la, j'espère ne as avoir trop de problème, sachant que les pièces sont dure à trouver.

Certains membres connaissent bien cette moto et t'en diront plus, pour moi 1990 c'est trop"moderne" comme enduro 😄 Pour ce qui est de KTM Klassiker, Martin qui gère la branche française de KTM Klassiker (le Big Boss est André Horvath en Autriche bien sur) est effectivement membre du forum (MC tinmar) et le sérieux de ce site n'est plus a démontrer, c'est une référence :)

Merci en tout cas pour tes réponses , si les membres qui connaissent bien cette moto passent par la ,pouvez vous me dire comment démonter la turbine ? Et si possible avoir des conseils pour l entretient.

Aussi quelqu un a des revue technique ou autre doc sur cette moto ?

Salut , je connais pas trop le modèle 90 mais la photo que tu présentes est kif-kif modèle 86 que je possède : pour démonter , effectivement , bloquer le piston , et pas de vis normal . Bon courage .

Salut Etienne ça va :)

Super , Fred , je revis , je viens de bricoler ( juste un peu ) sur ma 75 cet ap. midi , et ça m'a bien aéré les neurones :P:P:P

Yeeeesss, y'a rien de tel, c'est une des raisons pour lesquelles je me suis acheté un 175 PE :clin:

bienvenu a toi!!!
pour le démontage un ptit coup sur la clef devrait suffire pour démonté sa m’étonnerait que tu passe la compression
sinon mais du liquide de refroidissement spéciale carter magnésium c'est impératif si tu veut préserver ton carter d'embrayage, problème d’électrolyse
graisse bien les rotules de l'amortisseur arrière (sa coûte un bras de les changer )

Merci et pour le reste de l'entretien que faut il faire ?

J'ai eu un dirt 4temps donc a part vidange graissage je ne sais pas

vidange de boites minimum une fois par an après tout dépend de  l'utilisation
du mélange a 2% mini dosé comme il faut de avec de l'huile 2 temps de qualité
graissage chaines il faut jamais quelle soit sèche mais pas trop non plus pour pas que la poussière colle dessus
nettoyage de filtre a air et huilage a chaque sortie.
après chacun a sa façon de faire et tout dépend du type de terrain que tu fréquente gras ou sec et le temps que tu tourne.

Merci je vais acheter une bombe de graisse pour chaine,

Ah 2% le mélange , le vendeur m'avais dit 4%. il y a quoi comme huile Meilleur rapport qualité / prix ?

Pour le filtre a air le mieux c'est de nettoyer avec quoi eau essence ... ? Et le huile avec de l'huile moteur ?

Et sinon le liquide de refroidissement spéciale carter magnésium on trouve ça partout ?

Et a part ça je roule dans les chemins , en ce moment c est très poussiéreux .

4% c' été dans les années 80 maintenant avec une huile de qualité certain descende a 1.6% moi je tourne a 2%
avec de l'huile ipone mais pareil il y a du choix chacun choisit sa marque en fonction de ces goûts .
moi je nettoie mon filtre a l'essence mais il paré qu'il ne faut pas et je graisse avec de l'huile spécial filtre a air
pour le liquide de refroidissement spéciale carter magnésium tu peut en trouver dans un magasin moto peut être sur commande sa je sait pas achète ton huile dans un magasin moto et fait toi conseillé par un vendeur il connaisse normalement bien leur produit.

Merci pour toutes ces réponses

Sinon pour l huile de boite, ça graisse tout le bas moteur ? Et il faut quoi comme huile , il y a des indices de viscosité ?

Est ce que ça vaut le coup 1litre d huile de filtre a air castrol+ 1litre de nettoyant filtre a air castrol + 1 bombe de graisse de chaine spray or castrol de 400ml , le tout pour 30€ ?

Vous connaissez le lubrifiant de chaine hafa ? Et la marque berner ?

Merci

salut!
franchement a 30 € tu prens pas de risque. pour le mélange je mettais de la ipone samourai 16 € le bidon et bcp de rejet. sur les conseils d'un (vrai) mécano je suis passé a la castrol tts 9/10 € et d'aussi bons résultats :P

C est un lot que j ai trouvé sur leboncoin, je chercherai plus pour voir si il y a d autres lots. Une bombe de graisse a chaine ça tient cb de sorties ?

Et l'huile castrol que tu me dit, ya ça a Carrefour et autres Ou mag moto ?

c'est rare de trouver des produits d'entretien et autres a prix intérréssant sur le bc , en général les gars sont plus chers que les magasins a coté de chez toi :(( l'ipone 16 € chez moi ,19 € sur le bc + les frais de port:/)

la tts tu peux la trouver chez inter , essaie et tu verra ,ca vaut l'ipone et la silkoléne, la fuchs ( j'ai pas souvenir pour les autres.....)

Ok merci j'irais voir les prix en magasin avant alors, si tu me dit que la tts vaut les autres et qu elle est moin chère je vais suivre ton conseil:)

(30€ sur le bc c'est le prix avec frais de port )

salut Etienne, vérifit si ton moteur est bien un 545,
dans ce cas celle que tu as commandé est la bonne

sinon il te faut celle ci

546.35.005.000

pas encore sur le site mais dispo

tiens moi au courant

a+

Martin tu vas à Elbeuf?

salut Fred, je ne sais pas encore, mais surement que oui, rappel moi la date stp ?

salut Martin, j'ai vérifié sur le moteur et c'est bien un 545, en tout cas c'est ce qui est écrit