HEINNNNNN!!!!:hein: 216 euros de rotules???? bah d'la merde!!!!! elle aura des bagues bronze mémère!!!!! enfin si les rotules sont HS bien sûr, ce qui n'est pas certain.....

Peut-être qu'il est possible de monter des Uniball, faut voir...

Arrète, Jean Pierre ! Tu me donnes envie de faire dans la 83 !!!
Mais comme j'ai déjà 6 LC 2 et quelques autres jouets dans le garage, il va falloir pousser les murs !!!
Mais je suis ta restauration "à distance" avec intérêt .
comme tu dois l'imaginer.

Sylvain a écrit :

Peut-être qu'il est possible de monter des Uniball, faut voir...

t'inquiètes, je trouverai bien une solution.........j'ai des potes dans l'aéronautique et pitêt bien que des vieilles rotules de servo-commandes de Puma ou des rotules de bielles de commande voire....des rotules de vérins de train d'atterrissage feraient l'affaire....qwâ t'en pense??

le problème c'est que c'est une cote a la noix (fabriqué spécialement pour KTM, pour changer...)
et les rotules (qui sont des ELGES) font 25mm ext, et on ne trouve que du 24 ou du 26,
a moins de réalésé (restera plus beaucoup de matière) ou de faire une bague supplementaire.... mais je vous "rassure" les cotes standard, sont aussi aux alentours de 30 à 40 euro, rien que d'la GE 12 ça vaut 20 euro !!!!!

une bague en bronze ou en teflon (pas de risque d'effet de "soudure" par corrosion) peut faire l'affaire

déjà, avant tout, voir l'état de celles sur la bête :)

p'tin!!!! :hein: la GE12 à 20 euros??? plaqué or alors??? celles que j'ai achetées pour mes Fox, GE12E, je les ai payées 9.70 chez SNR......
Bast, des rotules en 24mm et une frette acier de 0.5mm d'épaisseur et ça roulera...enfin si besoin de les changer....
Quelqu'un aurait une photo et une référence des ces fameux bornioles à 54 euros pièce? histoire que je recherche auprès de mes potes restés sur hélico....

Martin, la GE12 sans entretien...enfin presque, coute assez cher, . :/

On trouve de la GE12 avec entretien pour moins de 5 €.

shop-csr.com/art/21252-ge12-do-rotule-acie...

Il est vrai que les rotules, même standard sont chères, dès que l'on monte un peu en diamètre.

endurovintage a écrit :

p'tin!!!! :hein: la GE12 à 20 euros??? plaqué or alors??? celles que j'ai achetées pour mes Fox, GE12E, je les ai payées 9.70 chez SNR......
Bast, des rotules en 24mm et une frette acier de 0.5mm d'épaisseur et ça roulera...enfin si besoin de les changer....
Quelqu'un aurait une photo et une référence des ces fameux bornioles à 54 euros pièce? histoire que je recherche auprès de mes potes restés sur hélico....

el
J'ai pas les dimensions et j'ai pas gardé les vieilles de la 600. :|

La bague externe est très large, hors standard. :| aussi large que la biellette.

Peut-être pour éviter d'ovaliser le logement dans la biellette en alu.

j'avais vu ton lien dans le post "lien",
celle que j'ai montée c'est de la SKF a presque 20euro le bout
ça fait mal... c'est sure

les rotules pour le monoshock sont étanches et a rainures + perçage pour le graissage

12 X 25 X 22 bague int / 18 bague ext

endurovintage a écrit :

OK, passons sur la pommade et venons en aux N° de série......bin euhhh pas possible vu que la moto est à Mende et moi dans l'Oise soit en gros à 800 kms!!! 😄
je ne la récupérerai que plus tard, sans doute au printemps 2012....
va falloir patienter jusque là.....mais entre temps, j'ai une 125/73 à restaurer ainsi qu'une deuxième 240/78 à rajouter à ma collec' et dont le remontage commencera lorsque j'aurai récupéré le cadre fraichement repeint après le 16 octobre....

donc.....c'est pas tout de suite, mais la programmation de cette 125/83 dans les ateliers Dudu Racing est faite et quelques pièces récupérées.
Où peut-on trouver le joint de corps de pompe et les rotuules si besoin??

t'inquiéte aucunes pommades chez moi ,juste une vision objective au vue de tes restaux.bon pour les rotules il y a une possibilitée en 26 mm a la place des 25 ,mais de toutes facons elles seront tout de méme chéres . c'est le collégue a claude gpm1 qui m'a dégotté la référence . il faut que je m'occupe de la commande (fourniture indus) mais pour le moment j'ai d'autres trucs qui m'accaparent.
pour la pompe a eau 'ai tout simplement démonté le joint de la mc/pl que j'ai comme banque de piéces.

jp-pareballes a écrit :

suite....suite.....récupéré toute la visserie,ressorts et compagnie auprés d'une boite travaillant que pour l'indus (mais suffisait de leur demander😄) et donc appliquant les nouvelles normes :plus de bichromatage jaune:(,tant pis on fera avec l 'irisé, et aussi zinguage noir de tout ce qui touche le moteur ,et la couronne.

suite des piéces , récupéré ce matin au total un sacré lot pour pasq cher du tout :D

jp reçu ton message, oui  c'est moi :clin:

fripouille !:P

la grille de protection du radiateur et son rajout devant la sortie basse , notez l'état du radiateur (tordue en arriére et vers le haut de plusieurs cm...mais ne fuis pas!!! c'est ca la qualitéektm:P)

Effectivement, il a bien ramassé ton radiateur !
Ca doit être un radiateur KTM à une époque ils étaient sous-traitans pour beaucoup de marques auto et moto.
Je ne t'apprends pas qu'il faut bien le nettoyer, c'est du cuivre.

et encore la tu ne le vois pas bien ,il a prit un pet monstrueux (1,5 cm de déport vers l'arriére!!!!) ,c'est pourquoi 'ai passé le cadre au marbre (vu aussi l'état du repose-pied et des tubes du berceau).mais a refaire la moto je le change ...et c'est la que ca coince .
effetivement ktm fut un grand pourvoyeur de radiateur pour bcp de monde ,le proto hva lc 82 était équipé de la plaquecross ktm 81/82 et du radiateur dece méme modéle :P
pour l'entretien j'y vais avec du vinaigre blanc et aprésun sachet de solution pour détartrer les cafetieres .

le mien c'est le même mais sans bosses ! Par contre je n'ai pas le petit rajout, ca doit être du fait maison non ?

tout a fait! et bientot tu verra le cadre avec ses petites améliorations (dés que j'ai fini la peinture ...faut bien que j'amortisse mon pistolet)

le cadre avec le rajout des pattes pour le guidage du cable d'embrayage , et pour le ressort de rappel de la pédale .
peinture en cours....

séchage du vernis au soleil(ben ouais la température s'y préte bien )pour le cadre , passage du vernis pour alliage de chez restom sur le bras (galére pour le séchage ) et moteur presque finit .

P'tain !!!
Neuf de chez neuf !!!
Heureusement que tu devais lever le pied .
Amitiés et à bientôt, JP. J'ai quelques bricoles comme tu les aimes pour toi, mais il faudra attendre mon retour en France.

salut alain:)
cela me fait plaisir d'avoir de tes new's . comme tu vois j'essaie d'employer au mieux l'été indien car il me tarde que cette moto soit finie . il me manque tjrs le radiateur , l'amorto pas reconditionné, la pédale de frein et des bricoles pas trés importantes...
moi aussi j'aurais quelque chose pour toi a ton retour :clin:

ps: je suis tombé sur ton "intervention " pour ta "féfé" sur un forum que tu connais bien : magistral !

Hahaha !
Je m'étais un peu laché, mais tu sais, ces forums automobiles, surtout s'ils concernent des marques de prestige, sont squattés par les mythos ou par des gens qui n'ont rien de passionnés, et qui veulent juste s'inventer une vie.
Je n'y interviens pratiquement plus.
C'est toute la différence avec mes deux forums préférés ( KTM et LGV ) où l'on trouve de vrais passionnés, connaisseurs, interessants, et qui font avancer notre petite communauté .

t'as asséné le coupde grace avec la photo du tracteur😄...un lambhordini 😄😄

un truc qui pourra servir lors de votre prochaine resto : les gallets de scooters ont les mémes dimensions que les entretoises en acier des reposes pieds . ceux-ci sont en bronze ca évitera l'oxydation (je devrais vendre cette bidouille sur le bc pour plagier un ktmiste :P) et vu qu'il n'y a pas trop de contraintes...