c est vrai quel  bonheur  de démonter  une fourche  qu on  vient d acheter   et de se retrouver  avec  3 bouts de fourreaux  😄😄😄😄😄😄😄😄😄
le canari

pfff t'sais même pas ce que c'est toi que de chercher une fourche, d'en faire 5 pour trouver la bonne!!! Suzuki trop easy, trop fastoche, c'est pas katoche!!!😄

bien dit 😉😉😄 ah au fait, pitite question : jai trouvé une fourche ceriani pour ma 125. il faut que la remonte (bon jusque la sa va) et mette de l'huile dedans mais.....c quoi le dosage ? combien de ml par tube ? merci d'avance pour le tuyau :clin::clin:

180 cm3 par tube

thanks :):)

je précise, pour une Ceriani 35 droite des modèles GS 76/77 sinon, pour une Cerioani 35 axe déporté, c'est 240 cm3 par bras

fred, j'ai trouvé des pieces moteur pour ta PE :clin:

cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item...

par contre il en veut cher le lascar mais bon si c du matos neuf.....

euhhh tu trouves ça cher un piston à 100 euros??? :hein:  perso, quand je vois les 170 à 180 euros demandés pour un piston de 240 KTM..... à 100 euros, je trouve ça plutôt abordable....😉😄

brembo a écrit :

fred, j'ai trouvé des pieces moteur pour ta PE :clin:

cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item...

par contre il en veut cher le lascar mais bon si c du matos neuf.....

Merci, mais pas besoin, du moins avant un moment car mon moulin est en cote d'origine (62 si je ne faut pas erreur) et a une très bonne compression. Au pire je changerais les segments. Enfin si ce que j'ai vu se confirme lors de l'examen plus poussé que je ferais lorsque j'en serais a la phase rénovation moteur.

Bon , 2ème tube rapidos ce soir , cette technique du démonte pneu est géniale, j'ai sorti le vieux joint en moins de temps qu'il n'en faut pour l'écrire...

Par contre le fourreau a connu dans sa vie un contact peu amical, il va falloir polir un peu pour effacer adoucir les stigmates :/

De toutes façon je suis bon pour polissage général + verni car l'ancien est constellé de petits accrocs (qui devraient disparaitre au polissage).

Bon roulements de direction changés et Tés remontés après peinture... Repose de la plaque mine.

#image1#

bien tout sa :):) et desolé Pat je ne connais pas bien les prix des pistons.....😄😄😄 bon ba moi du coté des restos, le cadre de ma 400 mc5 part au sablage....gratuit :P:P:P putain sa aide la famille 😉😉😉😄😄😄

Fred a écrit :

Bon roulements de direction changés et Tés remontés après peinture... Repose de la plaque mine.

(tien j'y pense...ma plaque des mine logiquement avec des river !!!mais les bleu vont devenir bleu au premier controle???OU SA PASSE????)

brembo a écrit :

bien tout sa :):) et desolé Pat je ne connais pas bien les prix des pistons.....😄😄😄 bon ba moi du coté des restos, le cadre de ma 400 mc5 part au sablage....gratuit :P:P:P putain sa aide la famille 😉😉😉😄😄😄

( sa dépend des famille!!!!!!si ensuite il te lache plus par ce que pour luis tu luis dois un service!!!!bin c'est plus un service!!!!je sais de quoi je parle!!!!!!!!sa me pourrit des samedi tout sa par ce que quant j'ai besoin de ma frangine elle passe!!!!!du coup je me tape sa polo a tire la rigo!!!!!mais bon!!!!!pas le choix🙄

Pour les plaques mines pas de soucis. J'utilise des petites rivets courts de 3,2 de diamètre acier haute résistance.

brembo a écrit :

bien tout sa :):) et desolé Pat je ne connais pas bien les prix des pistons.....😄😄😄 bon ba moi du coté des restos, le cadre de ma 400 mc5 part au sablage....gratuit :P:P:P putain sa aide la famille 😉😉😉😄😄😄

mad133 a écrit :

( sa dépend des famille!!!!!!si ensuite il te lache plus par ce que pour luis tu luis dois un service!!!!bin c'est plus un service!!!!je sais de quoi je parle!!!!!!!!sa me pourrit des samedi tout sa par ce que quant j'ai besoin de ma frangine elle passe!!!!!du coup je me tape sa polo a tire la rigo!!!!!mais bon!!!!!pas le choix🙄

t'inquiete mad moi sa me coute une bouteille de ricard c tout 😉😄

Ah, j'ai voulu poncer et repeindre le guidon mais celui-ci avait apparemment subit les outrages d'une chute et avait été redressé, mais pas au top , il a conservé un voile, donc pas de pitié, je ne veux pas remonter un guidon ni de traviole ni fragilisé :/ . Donc un guidon neuf ou occase nickel va devenir nécessaire...

j'ai passé une commande chez notre ami Martin et je voudrais savoir,quand j'envoie le cheque,si il faut préciser le numéro de la commande sur un petit bout de papier a coté.....merci davance:):)

Envoies un MP à Martin.

Bon ce soir j'ai seulement eut le temps de décaper les fourreaux au V33, exit l'ancien vernis.
Demain je ponce (donc je suis) et je poli (toujours, surtout avec les dames 😄 ) ...

Bon, belgom et paille de fer trèèèèès  fine et zou des fourreaux tout bô. Y'a plus qu'à les passer au vernis :)

t'est un grand malade toi 😄😄 a cette vitesse de resto ,le mois prochain elle tourne cette becane

Naaaan, ça c'est des broutilles. Le démontage du moteur, chose pour laquelle je ne suis pas expert, va me prendre beaucoup plus de temps. Pis pareil, la peinture de mes moyeux et le rayonnage des roues risque d'être aussi un peu moins facile.;/  Pis le faisceau électrique maison va lui aussi être gourmand en heures...
Bon sinon les fourreaux pendent actuellement dans le garage tels des saucissons... Ils sèchent :clin:

super Fred !!! bravo !

JF pas eu le temps de te tel.... sorry, demain :clin:

Tiens les saucissons sont secs 😄

c'est beau :bise::bise::bise: