Bonsoir à tous,

ça y est, je me lance dans l'aventure KTM. Pour tout vous dire, je suis complètement novice dans le monde de la moto.
C'est bien "grâce" (ou à "cause" selon certaines personnes ) à mon cousin qui possède une 125 GS 1987 et une Gas Gas que j'ai pris goût à l'enduro.
Donc, pour faire court, je viens de trouver cette KTM pour 200 euros et de base saine (d'après un ami qui fait du cross) Dommage que je n'ai pas la carte grise avec !!
Mon premier soucis, bien que je n'ai rien démonté, est qu'elle n'a pas tournée depuis 4 ans et qu'il y a une fuite à la pompe à eau.
Il va donc falloir étudier tout ceci. J'ai parcouru pas mal de post, et il en ressort que ce modèle n'est peut être pas le meilleur....
Bon, étant donné que je n'y connais rien, c'est sûrement suffisant pour "apprendre" et se faire la main.
Je vais tenter de prendre 1 ou 2 photos rapidement afin de vous faire partager cette découverte.

A très bientôt

KTM03

attention!
ne pas confondre le 250 87/89 et le reste de la gamme , car si on peut lire bcp de choses sur les katoches de cette époque (notament  en ce qui concerne la fiabilité )  on lit aussi trés souvent n'importe quoi ...et je sais de quoi je parle !
mais bon vu le prix de la tienne  hein !......

Bonjour,

ce n'est pas faux. Je pensais remplacer mon cadre pour en trouver un avec une carte grise. Le cadre est il le même suivant les années et les version mx/gs ?
Y a t il un numéro à respecter ?
Merci

KTM03

Salut à tous,

voici une photo de ma KTM GS,



A+

J'ai eu un 88, c'est une bonne moto. Effectivement, la carter a tendance a se bouffer...

Modéle trés similaire de 87 à 91  ;) 

jp-pareballes a écrit :

attention!
ne pas confondre le 250 87/89 et le reste de la gamme , car si on peut lire bcp de choses sur les katoches de cette époque (notament  en ce qui concerne la fiabilité )  on lit aussi trés souvent n'importe quoi ...et je sais de quoi je parle !
mais bon vu le prix de la tienne  hein !......

je confirme.....125 et 350 ces années là sont (presque) sans soucis majeur (à surveiller, carter de pompe à eau et biellettes de suspensions), rien à voir avec les 240 87/88/89 qui cumulaient les défauts....et je sais de quoi je parle aussi....

Bonsoir Endurovintage,

je confirme pour le carter de pompe à eau. A priori il a déjà été rechargé avec un genre de patte aluminium.



Je recherche donc un carter pour ma GS.... mais après quelques clip et quelques infos il apparaît que ceci n'est pas chose facile à trouver !!

Bonne nuit

KTM03

non, clairement pas facile à trouver et souvent horriblement cher quand on en trouve par miracle un en bon état.
Sans compter quelques tarifs réellement déraisonnables pour des carters neufs qui ont trainé pendant quelques temps sur le net.

KTM03 a écrit :

Bonsoir Endurovintage,

je confirme pour le carter de pompe à eau. A priori il a déjà été rechargé avec un genre de patte aluminium.

Je recherche donc un carter pour ma GS.... mais après quelques clip et quelques infos il apparaît que ceci n'est pas chose facile à trouver !!

Bonne nuit

KTM03

bonsoir regarde sur ce site il y a des carter a vendre

ktm1985.jimdo.com/boutique/ktm-pieces-moteur/

oui, et pourtant Dieu sait si après son passage ici, je ne suis pas enclin à lui faire de la pub, mais les tarifs étant revenus à des proportions raisonnables, il faut le dire....c'est une option intéressante....

Bonsoir à tous,

j'y suis déjà allé voir, mais les carter de type 502 ne sont plus dispo.
Par contre je suis sur une affaire avec un cadre de 125 GS 1989, CG, cater embrayage d'occasion et autre pièces pour 150 euros le tout. Cela me semble correct. Non ?

KTM03

Et meilleurs voeux à tous  ;) 

A 150€ l'ensemble, c'est très correct  😀

Dites moi, la carte grise n'est pas au nom du propriétaire actuel. Est ce gênant pour la mettre en mon nom ?  😳 

Merci

ahhhh bin oui!!! il faut que le le gars qui te la vend la mette à son nom, puis fasse la vente avec toi, sinon, c'est mort....

euh ça c'est la théorie chef  ;)  Si tu as la carte grise barrée vendue le XX XX XX avec une signature dessus, un certificat de cession avec une signature dessus qui ressemble à celle sur la carte grise...... Pas d'embrouilles  😉  Roule ma poule, pourvu que ce soit ton nom sur le certificat de cession comme celui de l'acquéreur  ;)  Des fois lorsque tu achètes un véhicule d'occasion à un garage la CG est au nom de l'ancien proprio et il te font un certificat de cession mais le nom du garage n'apparait pas, c'est celui de l'ancien proprio...

pour le cas du garage, oui, c'est officiel....c'est prévu par la loi....entre particuliers......c'est pas la même chanson....c'est aussi une loi...celle de la démerde... 😀

endurovintage a écrit :

ahhhh bin oui!!! il faut que le le gars qui te la vend la mette à son nom, puis fasse la vente avec toi, sinon, c'est mort....

j' en ai fais plusieur (de restauration) et je refaisais un certificat de l' ancien au nouveau sans que je fasse la carte grise, faut bidouiller un peu mais ça passe tranquile   👍 

sinon pour ton carter, ta demandé chez ktm? le 502 a été monté jusqu' en 97, sinon dremel et arraldite métal pour reformer le carter, je l'ai déja fais sur une 125 et une 250, ça n' a jamais bouger

endurovintage a écrit :

ahhhh bin oui!!! il faut que le le gars qui te la vend la mette à son nom, puis fasse la vente avec toi, sinon, c'est mort....

tétév a écrit :

j' en ai fais plusieur (de restauration) et je refaisais un certificat de l' ancien au nouveau sans que je fasse la carte grise, faut bidouiller un peu mais ça passe tranquile   👍 

Salut tétév,

tu peux développer ton principe ?

Merci

tétév a écrit :

sinon pour ton carter, ta demandé chez ktm? le 502 a été monté jusqu' en 97, sinon dremel et arraldite métal pour reformer le carter, je l'ai déja fais sur une 125 et une 250, ça n' a jamais bouger

Non je n'ai pas fait la demande chez KTM ;;; je vais le faire.

Sinon tu peux également développer ce principe pour le carter ? J'suis bricoleur mais pas encore en mécanique moto !

Encore merci

KTM03

alors restez assis...

500euo pièce neuve d'origine  KTM :cry: 

c'est pour cela que je ne vous l'ai pas proposé avant... :( 

aie!!!!!!!!!!!!!!! :( 

Salut, la vache, 500 euro  🤬  chez ktm?
Sinon pour la carte grise (c' est pas trop autorisé) faut refaire les certificats de vente avec le nom de l' ancien proprio comme vendeur et le nom du nouveau comme acheteur.  😳 

tétév a écrit :

sinon pour ton carter, ta demandé chez ktm? le 502 a été monté jusqu' en 97, sinon dremel et arraldite métal pour reformer le carter, je l'ai déja fais sur une 125 et une 250, ça n' a jamais bouger

KTM03 a écrit :

Non je n'ai pas fait la demande chez KTM ;;; je vais le faire.

Sinon tu peux également développer ce principe pour le carter ? J'suis bricoleur mais pas encore en mécanique moto !

Encore merci

KTM03

Pour le carter, il faut en faite recharger les partie dégradé (préalablement bien décapé les partie "rouillé" et la peinture avec une petite fraise sur la dremel pour que l' araldite accroche)  l' arraldite métal est ensuite usiné (en y allant molo), pour que l' hélice de la pompe passe et sois juste et voir aussi parfois le plan de joint qu' il faut recharger et limer bien droit avec une lime plate pour que le carter de pompe soit bien droit et que ça ne fuit pas. est ce que ça te va?

salut  ktm03
   je possede une 125 de 89 avec carter en bon etat ci joint les photos
  si la moto te branche je la vend  un petit prix