bon je vais être encore un peut chiant il serais possible de me donner les référence des allumages compatible pour ma machine et avec quel type de bobine il se monte merci

nonmétitfoudmoi?????  😄  oh regarde le message 39/50.....y'a tout!!!  😉 

ouai j'ai noté ça mais c'est quel bobine qui va avec les fils noir ou les fils rouge  9600-918-1 /0616126 /9600-162-1/ 9600-176-1 j'ai note c'est référence la maintenant je sais qu'on peut les différencier grace au cosse mais j'ai remarque que les fils on souvent étais refait du coup vu je sais pas comment ils sont a l'origine je sais pas qu'elle bobine va avec d'ou ma question (de chiant^^)


on me propose un ref..9600-162-1 mais ma bobine est elle bonne ?

ach!!! sooooo
bon, le 9600-918-1 tu oublies, introuvable et fait pour le 495....
le 0616126 = cosses rouge = bobine à fil rouge

par contre, les 9600-162-1 et 9600-176-1 alors là, si t'as pas les fils d'origine, je sais pas trop comment faire car ils sont existé avec ou sans diode interne.
Il faut regarder lsur la résine rouge des stators, si tu as le symbole diode, c'est gagné pour aller avec une bobine à fil noir, sinon, ce sera fil rouge....

merci va évitera que je pose tous le temps la question ^^

l'inverse non symbole  diode sur le stator bobine fil noir (ou rouge)
pas de symbole diode fil rouge

eh eh j'ai enfin trouvé mon allumage bon il juste un peu bizarre symbole de la diode dessus et pourtant cosse rouge pour la référence impossible a lire ces plus ou moins rongé on vois pas tous les numéro il étais monté sur un 250 de 1978 voila pour les news

Styx72 a écrit :

merci va évitera que je pose tous le temps la question ^^

l'inverse non symbole  diode sur le stator bobine fil noir (ou rouge)
pas de symbole diode fil rouge

ouhhhh fatigué moi!!! oui, je viens de corriger

Styx72 a écrit :

eh eh j'ai enfin trouvé mon allumage bon il juste un peu bizarre symbole de la diode dessus et pourtant cosse rouge pour la référence impossible a lire ces plus ou moins rongé on vois pas tous les numéro il étais monté sur un 250 de 1978 voila pour les news

bin c'est cool ça!!! 👍  étrange le symbole avec les cosses rouges...ça suit pas le descriptif des articles...

on dira que j'ai eu un bon prof (vu comment je tes harcelé de question ) alors me permet de le rectifier ^^ encore merci

bonjour tout le monde j'aurai besoin d'un peu d'aide j'ai enfin reçu mon allumage donc du coup ouverture du moteur pour changer mes roulements de bielle tous se passai plutôt bien mais, la je bloque le saloperie de pignon qui et sur l'axe de bielle impossible de l'enlever y'a t'il une technique particulière merci

OUI, tu remontes la cloche d'embrayage, tu les solidarise en coinçant un  chiffon, et zou !

Ca fait pas KTM  R & D, mais ça marche !

Et c'est pas cher !

ça c'est ce que j'ai fait pour enlever l’écrou mais ces le pignon qui veux pas sortir

Dans le cas présent, l'écrou est déjà tombé.  😉 

Si c'est juste collé, en faisant levier avec deux tournevis, de part est d'autre du pignon??  🤔 

j'ai tenter de faire levier tiré dessus  mais il bouge pas pour ça je cherche si y'a pas un truc encore a enlever ou je sais pas quoi car on dirais qu'il est monter sur clavette (me plante peut etre ) ça joue peu être

Faut y foutre les forceps !

Du gras et des coins !

Du chaud et du froid !

A toi de trouver le point  " G" !

Il a peut-être été monté au frein-filet... et là.  :/ 

Idem ploermel78, méthode chaud le pignon / froid l'axe.  🙂

ok ça me rassure rien de particulier que j'aurai oublier d'enlever j'irai demain taxé un arrache volant magnétique a griffe ça devrais le faire ^^ merci de vos rep super rapide

Gaffe aux rayures !

Styx72 a écrit :

ok ça me rassure rien de particulier que j'aurai oublier d'enlever j'irai demain taxé un arrache volant magnétique a griffe ça devrais le faire ^^ merci de vos rep super rapide

Si l’extrémité des branches passe sous le pignon.  🙄 

les tournevise sont interdit dans ce cas, car abimeraient le plan de joint du carter d'emb !!!

ya effectivement une clavette mais ce n'est pas elle qui pose problème, c'est tout simplement qu'il est monté serré, très serré qu'il est le jeu...

Right Didier, arrache a 3 griffes fines oui, ou 2 uniquement, tu verras qu'il n'y a pas énormément de place derrière le pignon....

c'est un trois griffe j'esper ça va passer sinon je sais pas comment je vais le sortir

Si tu as un peu de matos, vis poêlier, bout de barre  ou tube...  🙂

Tu fabrique ton arrache.  🙂

Je me répond à moi même... zaza meurt.  🙄   🤬 

Voir ICI:

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=28773#p...

nickel le lien si l'autre et trop gros j’essaierai cet méthode

j'ai remarquer un truc y'a pas de joint spy au niveau des roulement de bielle sur cette machine c'est normal? car sur mes autres bécanes y'en a