ah bin non, le meilleur moyen, c'est de voir si ils ont des fuites ou pas....
quel système pour les fixer??

ça a l'air articulé mais je trouve que ça bouge vraiment beaucoup donc j'aimerai changer

il faut commander chez un fournisseur industriel des rotules GE15

ok merci

quesqui ferais le mieux pour mes amorto noir avec le ressort bleu et rouge ou alors gris avec le ressort bleu et rouge ou bien une autre idée ?j'ai les déjà les 4 couleurs

bin comme d'origine!!! gris bleu et rouge comme les miens....

okok c'est ce que je voulais faire mais vu se sont pas les amorto d'origine je savais pas si fallait je les peigne comme se d'origine ou alors a leur origine a eux ou bien si j'improvisais du coup je savais plus quoi inventer alors je demande lol

ah bah si que c'est d'origine les Fox Shox, c'était même une option recherchée....

ah bah super ça car il étais monter sur un husky pour ça en regardant les photo du 240mc je pensai qu'il n"'etais pas d'origine il ressemble pas au photo

vérifie quand même le diamètre des tiges!!! si c'est du 12.7mm c'est des FOX SHOX, si c'(est du 12mm c'est peut être des Öhlins, ils sont très ressemblants

12.7 donc c'est bien les fox la seul différence que je vois avec les tien hormis la bonbonne c'est le caoutchouc noir qu'il y'a sur la tige

oui, ça manque sur les tiens......autre différence, les tiens ont les valves orientées différemment.....les miens n'étaient pas d'origine équipés de leur bonbonnes, c'étaient des émulsion, comme les tiens.

ok bon ça me rassure pas trop si tu dit que d'origine il n'y a pas de bonbonne moi le mec ma dit ils on étais refait pour ça qu'elles y sont plus, je commence a avoir du mal a y croire, j'avais une question es-que je peut les gonflé au compresseur ou il faut un gaz spécial ?

tiens,une vieille  photo de ma 250 entièrement origine...pas de bonbonne...

dis voir, tu connais des gars capables de refaire des amortoc chiants et chers à reconditionner et capables de refaire une peinture au balais à chiotte comme les tiens??? oué, pour moi, ils n'ont pas été refaits...

sinon, normalement tu les gonfles à l'azote...

lol j'ai pas que de bonne connaissance mais bon il me les a donné c'est déjà pas mal après il a peut etre voulu faire genre c'est du super cadeau ou je sais pas .
après des bonne heure de ponçage manuel etc voila ce que ça donne

ah déjà mieux!!!  👍 

salut, bin t'es un  rapide toi!!!!  😄  j'ai déjà reçu ton chèque de 10 euros!!!  👍  même pas eu le temps d'emballer le bazar à t'envoyer dis!!!
bon, je fais ça ce soir et j'envoie demain en principe.
Tant que tu y est, réfléchis si t'as pas besoin d'autre chose!!!  😉  😉 

j'ai fait l'inventaire cette nuit, donc il me manque la tige qui retiens le tambour arrière  ,un embout de sélecteur ,un axe de bras oscillant ,un carter d'allumage celui que j'ai n'est pas le bon on dirais un truc de pocket bike et aussi un silencieux d'échappement ainsi que la mousse de filtre a air ça en fait des connerie qu'il me manque

La tige d'encrage du tambour, je dois en avoir une.

Peux tu préciser les dimenssions voulues ?

bon, bin c'est clair...je n'ai rien de tout ça en stock...au moins, c'est plus simple!!!

Ploermel78 je sais pas du tous la taille que ça fait je suppose celle du bras oscillant car je pense qu'elle se fixe sur le cadre un peu derrière  la pédale de frein et l'autre bout sur le tambour ah oui il me manque aussi la clavette pour l'allumage

Je vais aller mesurer celle dont je dispose, tu pourras toujours voir si à un ou deux cm., c'est compatible.

Pour la clavette d'allumage, je crois qu'il y en a chez YAM qui vont bien.

en faite je sais pas si elle se fixe du cadre au tambour ou du bras oscillant au tambour  ? et pour la clavette  sa serais celle d'un scooter Yamaha c'est ça

la clavette est dispo, le filtre, le silencieux et le carter d'allumage aussi

ktmklassiker.fr/fr/boutique-catalogue?page...

voici les deux versions, enduro courte et cross longue

ok donc c'est la longue qu'il me faut et je vais allez jette un coup d'oeil sur ton site merci