SALUT A TOUS
JE SUIS SUR QUE LE POST EXISTE MAIS JE NE LE RETROUVE PAS !
j'aimerais connaitre la méthodologie pour vidanger et remettre de l'air
une marzo de 420 MC DE 1979 DIAM 38 AVEC VALVE DE GONFLAGE AU SOMMET

MERCI PAR AVANCE

Pas sûr que ce soit une valve de gonflage....plutôt dégonflage.  😉 

La vis de purge est en bas, sur le coté.

J'ai une doc sur mon PC, dès que je remets la main dessus je te dis.

Chez l'Amical des motos Portal il y une doc d'atelier pour suspattes Marzzo et Olhins.

C'est transposable à ta fourche.

Un tuto, bien fait ici:

site.nico.free.fr/xtmarzo.htm

Une autre question !
Est ce que l'alu sur les fourreaux de fourche se ressoude (cassé au niveau de l'axe de roue....bien évidement) si on fait fabriqué une pièce.

Salut RV

comme le dit Didier ce sont des valves pour dégonfler la fourche
non... ça ne ce soude pas.... :cry: 

Bon du coup j'ai fait faire une réparation.......vite fait !!  :(   :( 

Ca bloque l'axe, en espérant que cela tienne. 😳 

cet été j'étais chez sport-moto concessionnaire ducati chez moi ,il effectuais la restau d'une cagiva rx  et notament la soudure de la bride de fourche de la marzo 35 . ceci pour dire que la soudure est possible (bien chargé c'est vrai ) aprés il faut voir ce que cela donne en action . derniére précision d'un concessionnaire ktm depuis 1979 (moto verte  30 ) intercaller une calle en alu  (qui sera percé pour le passage des deux vis ) dans la fente pour éviter les casses ....fréquentes par des serrages de "tarrabozi" 😴 

plus simple encore, généraliser comme je le fais, l'emploi de la clé dynamomerdique......0.4mDaN et j'ai jamais eu de casses à ce niveau.... 🙂

Si ça peut te donner une idée pour réparer une Marzo sans devoir souder le magnésium , je t'ai fait des photos d'un fourreau que j'ai en stock : 

]

Bon , esthétiquement ....  c'est un peu discutable  😂  😂  😂  😂 mais je pense que z'est du zolide ...

Énorme la réparation, je valide !!  👍 

Etienne, moi pas comprendre comment toi as pu passer la partie cylindrique de ta piéce sur le fourreau vu que ce dernier à un epaississement sur la partie basse !!

Tu as comblé avec de la patte époxy ?? ?

endurovintage a écrit :

plus simple encore, généraliser comme je le fais, l'emploi de la clé dynamomerdique......0.4mDaN et j'ai jamais eu de casses à ce niveau.... 🙂

Oui effectivement mais dans mon cas, c'est une fourche de 38mm que je viens d'acheter avec le fourreau gauche cassé !

Tiens une autre photo de ma bricole

C'est le modèle avec la pince renforcée en bas.... du coup elle casse en haut.  smiley09 

C'est propre et le gros des efforts semblent devoir être repris par le fourreau.  👍 

Tranber a écrit :

Tiens une autre photo de ma bricole

du joli travail soigné comme on aime.... 👍  en plus, l'axe ne forcera que peu sur ta réparation.....l'axe de la force ne s'exerçant pas sur la partie réparée mais sur le morceau resté entier sur le fourreau en tous cas avant passage du  diamètre

Tranber a écrit :

Etienne, moi pas comprendre comment toi as pu passer la partie cylindrique de ta piéce sur le fourreau vu que ce dernier à un epaississement sur la partie basse !!

Tu as comblé avec de la patte époxy ?? ?

Salut , Tranber . Le bidouillage ne vient pas de moi , j'ai acheté la fourche comme ça , et je ne comprends pas non plus comment l'artiste a procédé !!! A part " modeler " la bague autour du fourreau , je vois pas . En tout cas , ta réparation est superbe et bien mieux réalisée ...  😄  😄  😄 

Tranber a écrit :

Tiens une autre photo de ma bricole

Je n'ai pas le talant de Tranber pour réaliser cette bricole, et les 2 fourches Marzo de 38 magnésium que j'ai ont toutes les fourreaux cassés :



Par contre j'ai aussi une fourche de 38 mm en alu, avec la vis de vidange à l'avant (un des fourreau a été bricolé) :



Comme celle-là (photo Franzkappa) :



C'est un modèle monté que sur les KTM ?

je cherche une paire de tés pour aller avec  😳 

Désolé Claude, j'ai pas...
en revanche j'ai reçu mon amorto JCM, le tien te sera envoyé début janvier quand le flux postal de papa ouel se sera calmé...

Salut, pour ma fourche en 38, j'avais fait réaliser une soudure de la partie cassée. Cette fourche était en alu et tout s'est bien passé. Voir post sur le forum : www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=2843&p=5
Depuis cette réparation, pas de souci particulier et en plus ça tient !

Très beau boulot.
Le problème, c'est que les fourreaux que j'ai sont en magnésium, il parait difficile à souder  :( 

Effectivement, le magnésium c'est plus délicat... Le soudeur doit pouvoir faire des essais avant
Mais comment es-tu sûr que c'est du magnésium ? Ca a l'air d'être les mêmes fourreaux, la mienne date de 1983

J'ai 4 fourreaux, le soudeur pourrait faire des essais, il ne m'en faut que 2 de bons !!