bonjour,
je cherche le RAL du bleu du carter d'allumage et du raidisseur de GB av.
quelqu'un sait ca par coeur??? 😀
Autrement, le remontage a commencé depuis quelques nuits, je mets des tofs ce soir.

merci

aaaaaaaah ! je me l'enguissais de cette restau  😀
le ral je ne le connais pâs mais tu peux toujours demander il y a bien un ktmiste qui te donnera l'info (au pire gabriel  😄 )
sinon pour ton rigidificateur il doit étre en alu et le mieux c'est de le polir a moins que tu ais un modéle acerbis en plastique  🤔  🤔 

Bonsoir,
j'ai mis un peu plus de temps que prévu pour le sablage et l'epoxy du cadre mais au prix que ca m'a couté, je vais pas faire le difficile.



avant de me remettre au boulot ( ca fait 3 nuits que je me couches à 3 h du mat).
C'est long d'astiquer les petites pieces une par une mais que c'est sympa une fois en place.
Lundi, j'ai fait ma fourche, mes spys, j'ai recu mes rlts de biellettes et de
BO.
hier j'ai remonté le bas moteur avec mes beaux rlts tous neufs, ma cloche d'embr riveté, recharger un peu à l'epoxy mon carter de pompe a eau.
Ce soir, cylindre / piston, calage de l'avance, ptit coup de roulette pour le passage de ma turbine de pompe et puis astiquage encore et encore de tout ce qui traine, visserie, supports moteurs.....
Tout ca pour la foutre dans la boue dimanche pour un stage dans le vexin.....
Mais bon, j'ai fait la meme sans peinture de cadre l'an dernier pour faire le touquet et quelques courses de ligue sans rien toucher de l'année. (plus les roulages avec les copains) environ 1500 bornes et pas un souci.
Et y en a qui disent que le model 87 est une galère??? (je touches du bois...)

Pour le RAL du bleu, mon model à le raidisseur d'origine en bleu. Mais je sais que de toutes facons , j'ai des ktm à la con.
les 2 ont été achetées le même jour. j'ai un bas moteur avec le hublot de niveau d'huile et les filetages pour la protec de PSB et rien sur l'autre. La plupart des motos de la même année ont une fourche inversée et moi j'ai du conventionnel (elle me convient tout a fait) mais bon.... Ils ont du les construire un vendredi avec ce qui restés 😄 


A bientot

super ça avance bien !!!!

RAL 5012 ou 5015... non ça doit être plus foncé que ça
je regarde de mon coté...

Salut Martin,
effectivement ca avance , ca avance
comme je disais on roule dimanche avec nico pour un stage avec Seb Guillaume dans le vexin.
Donc la, j'y retourne.
Pour le RAL j'ai apercu un nuancier sur le net mais j'avais les pieces avec moi donc dur de comparer, je vais faire une photo.
ca ressemble au 5003 je trouves.

allez go, y a du taf!!!!! 🤭  🤭  🤭

merci pour le coup de main.

oui Nico m'en a parlé

oui ça parait bien le 5003

www.ultimedia.fr/nuancier.htm

sinon demande à Pierrolek

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=2068

d'ailleurs, y se manifeste plus beaucoup le Pierrot!!!  😳 

Bonsoir,
C' a y est !!!!! moto remontée vendredi (dans la nuit), j' ai fini par avoir mes entretoises de biellettes usinées dans de l'acier à roulements. On verra dans le temps....
Autrement, j'ai pas pris trop le temps de faire revenir les plastiques mais bon, il fallait que ca roule dimanche.
Et ca a plutot bien roulé!!!! 3 coup de kick et c'est parti pour la saison.
Je suis à la recherche d'une béquille latérale, si quelqu'un a ca qui traine sous l 'établi, tenez moi au courant.





Merci encore pour vos infos et conseils, à trés bientot 👍 

é bé pitin!!! chapeau!!! quel boulot et quelle rapidité!!! compliments!!! 👍 

superbe  👍  👍  👍 
bravo, restauration rondement menée !!!
ça me rappelle la mienne, que de très bons souvenirs, un moteur extraordinaire - la 125 - et fiable !!! si si  🤭
et la partie cycle impec !
bonne route !
enduro de St Quentin :

Merci, merci!!!
Qu'est ce que c'est bon de rouler!!!
ca faisait trois mois que j'attendais ça.
il me reste la housse de selle à faire et j'ai un pote qui à un produit RESTORM pour polisché les plastiques.
je vais essayer, on verra bien.

A+

Elle est sympa avec la plaque phare ronde, j'en ai une mais le cuvelage est rouillé ( dommage ça fait encore plus vintage). 👍 
c'est vrai quelle est fiable malgré ses petites erreurs de jeunesse ( carter pompe et allumge digital). 👍 

bravo !
superbe j'aime et c'est un secret pour personne que mon coeur balance pour ces modéles liquides de ma jeunesse  😂  
bon roulage avec  😀




ps : l'autocollant wp de bonbonne c'est celui d'origine ou tu as réussi a t'en procurer  🤔 

Bonsoir et merci,
oui l'autocollant de l'amorto est d'origine.
D'ailleurs sur mon deuxieme, Bud racing l'a fait sauté 🤬  🤬 

A+

oui je préfère aussi les phares ronds , ce n'est plus la mode , dommage  :/ 
seul problème avec celle-là , la tête de la tige de valve échappement fondue , changée par un modèle métal, c'est tout !!!
action  🤭

Sympa la photo colombo,
Mon frere avait les memes bottes ainsi que le casque.
J ai tout ca dans le garage 👍 
J' adore ce casque dommage qu il soit trop grand...

j'ai tout gardé ,  collectionnite aigûe  😄 
les bottes impec, le pantalon Fox, la veste et maillot Roxy idem, le casque il a un peu dégusté suite à une méchante gamelle, rayé mais entier
c'était de la bonne qualité  🤭

Super TOP cette restauration  👍  👍  👍  Les seules "liquides" (ou modernes😉 ) de chez KTM que j'adore : les 87/88/89  😍 
Très belle moto félicitation  👍 

Joli !!! Bravo t'es un rapide !!!!!!!

envoie des fotos sur mon mail, je la mettrai sur le site !

Fred a écrit :

Super TOP cette restauration  👍  👍  👍  Les seules "liquides" (ou modernes😉 ) de chez KTM que j'adore : les 87/88/89  😍 
Très belle moto félicitation  👍 

ah bin moi je préfère les 82/86 en liquides......mauvaise expérience de la 250/87/88 🤬 

Je sais mais là je ne parle que de question esthétique, car mécaniquement parlant, j'aime pô les liquides  :/ 

Pis les modernes de maintenant elles sont moches, archi-moches, pour savoir quelle marque c'est faut bien regarder les stickers, et encore... toutes pareilles :(