RESTAURATION 125 KTM
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30973097 messages
Posté le 11-02-2012, à 19:49
Pour être avachie comme ça, la fourche doit avoir un problème de clapets d'air, en sommet de tubes.

"Choisis un métier que tu aimes, ainsi tu ne travailleras pas un seul jour dans ta vie." (Confucius)
55 ans2424 messages
Posté le 11-02-2012, à 21:23
j'ai vu qu'il a été monté sur les 175 ktm, alors ca donera vraiment rien du tout ?
d'ici que j'ai un 175 sans le savoir ? qui sait ....
je l'ai payé 10 E, je vais le gardé en attendant de trouver le bon ?
apres j'ai eu un plus gros encore 38 ca va pas le faire

Moto(s) : du solex a la 600
63 ans1781517815 messages 36683668 images
Administrateur
Posté le 11-02-2012, à 21:50
175 = 50cm3 de plus et transferts différents..... :| 
mais bon, c'est toi qui vois hein!!! moi, c'que j'en dis, chacun fait comme il veut.....je connais bien le 125 type 500 pour en avoir restauré deux et je sais qu'il ne tournera pas avec un 36..... 🙄 

ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Moto(s) : Royal Enfile turboD
30973097 messages
Posté le 11-02-2012, à 23:20
Déjà qu'il est parfois délicat de le mettre au point avec celui d'origine...

"Choisis un métier que tu aimes, ainsi tu ne travailleras pas un seul jour dans ta vie." (Confucius)
55 ans2424 messages
Posté le 12-02-2012, à 19:47
je suis allé voir ma ktm
j'ai 4 fils en sortie allumage bleu
jaune
rouge
noir
ensuitte j'ai des numero moteur genre 50300xxxxx*et 15008xxxxx
lesquels peuvent vous servir pour identifier le moteur

en regadant bien, je lui trouve un air d'enduro !
jr lui ai pris aussi une plaque phare vintage pour 10 E, comment fixe t'on un optque dedans a l'origine ?

Moto(s) : du solex a la 600
55 ans2424 messages
Posté le 14-02-2012, à 23:54
course du jour pour 10 E
restauration 125 ktm

Moto(s) : du solex a la 600
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