Fred a écrit :

Pis le gars qu'a fabriqué cette pièce là...bin j'ose pô songer au supplice!!!   😄 😄 😄

les infirmiers ont mis plusieurs jours avant de récupérer le ch'tit capuchon...  😄 😄 😄

ya des tailles différentes aussi???

patatwin a écrit :

Ca serait peut être efficace de nos jours, avec les moteurs modernes...
Zut, ils passent tous à l'injection !
On a toujours tort d'avoir raison trop tôt...

C'est bien ça qu'onappelle une technologie de pointe 😄 😄 😄

lol lol lol

Fred a écrit :

Pis le gars qu'a fabriqué cette pièce là...bin j'ose pô songer au supplice!!!   😄 😄 😄

les infirmiers ont mis plusieurs jours avant de récupérer le ch'tit capuchon...  😄 😄 😄

doudou77 a écrit :

ya des tailles différentes aussi???

Bin il parait que la rotule est renforcée pour les pays Africains 😄 😄 😄 là bas c'est tout défoncé y parait 😄 😄 😄

Mon attelage est du même groupe que le sien...
Va falloir que je fasse gaffe !

patatwin a écrit :

Mon attelage est du même groupe que le sien...
Va falloir que je fasse gaffe !

T'as un attelage Bink sur 307?!?! Tu l'as pô eut en concession :P mais pas de soucis c'est pô la même rotule. :)

Pour revenir à la pelote d'aiguilles...Bin le mieux c'est pas de rechercher les aiguilles mais de trouver un bing....

patatwin a écrit :

Reviens pas avec les sujets qui fâchent !

c'est plus un sujet qui fâche vu que ça s'est résolu de la meilleure manière!!! sur les conseils d'un pote, j'ai prix contact avec le fabricant qui a reconnu à demi mots qu'ils avaient eu un soucis de fonderie sur certains cols de cygne...
résultat, ce matin est arrivé par transporteur spécial (TNT!!! c'est explosif!!!) un col de cygne nouveau modèle pile poil pour ma bagnole....et gratos par honnêteté commerciale!!!!
chapeau à Thüle (Brink), ça a beau être Suédois comme les HVA....ils sont très corrects...bilan...275 euros d'économisés et cornet d'Or à Toyota qui malgré un chèquos de plus de 27 000 roros y'a deux mois, n'a pas été foutu de me trouver une solution rapide par eux mêmes....

Pour en revenir au sujet du carbu, un 54/34/104 ou 132 ne vont pas!!!! attention!!! vis d'air et vis de ralenti du mauvais coté....voir mon post sur le sujet du rajeunissement de ma 240/78....

endurovintage a écrit :

le fabricant qui a reconnu à demi mots qu'ils avaient eu un soucis de fonderie sur certains cols de cygne...
....et gratos par honnêteté commerciale!!!!
chapeau à Thüle (Brink), ça a beau être Suédois comme les HVA....ils sont très corrects...

si ca veut dire que ca pouvait lacher, ben j'en ai froid dans le dos....
pour avoir failli perdre une remorque parce que une des roues a fait bande a part, je connais le niveau de température....
gasp!!!

Fred a écrit :

T'as un attelage Bink sur 307?!?! Tu l'as pô eut en concession :P mais pas de soucis c'est pô la même rotule. :)

Ben non, je pensais pas en avoir besoin quand j'ai acheté la bagnole, c'était bien avant que je ne me décide à me lancer dans l'enduro.
Pis je l'ai achetée d'occase la voiture, je me suis fait monter l'attelage chez Norauto, c'est une rotule démontable avec outils, mais je la laisse en place en permanence.

Effectivement, ça s'aarange bien, et vite ton histoire.
Y'a des constructeurs honnêtes tout de même.

Moi aussi je laisse ma rotule en permanence (ça sert souvent...déchetterie, bricolage, bagages pour les vacances, motos....) pis lorsque c'est c'est du démontable avec outils :
1) faut serrer au couple (peu le font)
2) faudrait changer les vis et écrous à change opération de démontage remontage (en théorie)

bon je vois que le sujet n'est pas deplaisant

le carbu lectron je vais le nettoyer et le mettre dans mais pieces rare expo.

je vais reprendre contact avec l'ancien proprietaire pour quil puisse faire une
demande en prefecture pour la carte grise perdu.

pour ce qui est du manchon de carburateur cylindre et boite a air ou les trouves
combien d'huile pour la fourche a oui un axe de kick et un kick car il y a eu de
la soudure pas de veine .
je vais arreter de pleuré sur mon sort.

je vous remercie d'avance super sympa les photos

a plus

gillesktm a écrit :

je vais reprendre contact avec l'ancien proprietaire pour quil puisse faire une
demande en prefecture pour la carte grise perdu.

pour ce qui est du manchon de carburateur cylindre et boite a air ou les trouves
combien d'huile pour la fourche a oui un axe de kick et un kick car il y a eu de
la soudure pas de veine .
je vais arreter de pleuré sur mon sort.

pour la CG, c'est évidement ce qu'il y a de mieux à faire

pour les pièces, va dans le sujet "liens utiles" tu trouveras toutes tes réponses et notamment en Autriche chez André Horvath

Et pour l'axe de kick bah là...pas d'bol, il ne te reste plus qu'à faire comme les copains...à attendre l'opportunité de trouver un bas moteur d'occase avec cet axe en bon état...ou de dénicher un  axe du ebay etc etc...

L'axe de kick et la noix de kick 81 sont les GRAALS des rétro-KTMistes!!!!  :(

Oui, mais là c'est pour une 125/77...
C'est pareil !

Ou pire...

Encore qu'il me semble en avoir vu sur Penton-parts ???

une petite question
doudou 77 cela corespond a une adresse en seine et marne
le kit chaine et il identique au modele 78 pignon sortie de boite et couronne
et surtout quel dimultiplication.
le n de peinture gris metal.

et des infos si vous avez
a plus

bonjour a tous ,une petite question pour un 125 mc de 1977 coté bougie ,culot court impertaif ???? un long touche le piston ? merci d'avance pour les infos !!!une br8 hs fait elle l'affaire ?

bien sur que sa vas toucher le piston...vus qu'elle dépassera de ta chambre......
a moins que je suis seul a penser sa qu'ont me corrige..

FRANCOIS a écrit :

bonjour a tous ,une petite question pour un 125 mc de 1977 coté bougie ,culot court impertaif ???? un long touche le piston ? merci d'avance pour les infos !!!une br8 hs fait elle l'affaire ?

OUBLIE les BR!!! c'est des bougies résistives inadaptées au motoplat tu risques de claquer l'allumage. B9HS pour une 125, B10 HS aussi peut aller, B8 c'est trop chaud à mon sens....