c'est vrai ,que la partie remontage ,sa traîne ....on veux toujours comme un enfant gate que tous s’enchaîne et le plus vite possible .
mais voila ,toujours une petite broutille qui freine ton ardeur  🤬  il faut se rendre a l’évidence et patiente encore un peu ...   oui... mais pour un final au combien salvateur pour tous le travail fourni .
courage tu tiens le bon bout et quel plaisir lors du premier tour a son guidon  ❤️  ❤️  ❤️ 

GEDA83 a écrit :

ça avance, ça avance mais pas assez vite a mon gout   🤬 

le probleme de l'axe de colonne est résolu ainsi que celui du moyeu avant et je recupere le cadre chez le carrossier lundi ou mardi   😀

a mon avis la moto ne sera pas prete pour felletin   mais j'y serais quand méme a papatte en spectateur pour jetter des pierres sur les 50 en spéciale   😳 

en plus j'ai un gage de la part de JMO et j'ai a arroser mon anniv    😉 

j'ai fini la fourche et j'ai reçu les totocollants   🤭

merci PLAN PLAN pour les autocollants ; ils sont superbes 👍 

Il lui va bien ce bleu.  👍 
Une belle machine qui va faire des envieux.  😍

Juste un détail, les totocollants? normalement coté gauche, on a la cylindrée et à droite le type et le nombre de vitesse? Non?
ça fait beaucoup de point mort, 50 vitesses  😉   😄  😄  😄 

c'est ma foi.....pas faux.... 🙂

GEDA83 a écrit :

ça avance, ça avance mais pas assez vite a mon gout   🤬 

le probleme de l'axe de colonne est résolu ainsi que celui du moyeu avant et je recupere le cadre chez le carrossier lundi ou mardi   😀

a mon avis la moto ne sera pas prete pour felletin   mais j'y serais quand méme a papatte en spectateur pour jetter des pierres sur les 50 en spéciale   😳 

en plus j'ai un gage de la part de JMO et j'ai a arroser mon anniv    😉 

j'ai fini la fourche et j'ai reçu les totocollants   🤭

merci PLAN PLAN pour les autocollants ; ils sont superbes 👍 

GS-600-XC a écrit :

Il lui va bien ce bleu.  👍 
Une belle machine qui va faire des envieux.  😍

Juste un détail, les totocollants? normalement coté gauche, on a la cylindrée et à droite le type et le nombre de vitesse? Non?
ça fait beaucoup de point mort, 50 vitesses  😉   😄  😄  😄 

50 faux points morts  🤬 comme c'est raccord avec le TFP (trophée des faux points morts)  👍

pi d'abord je fait ce que je veus !!!!! non mais  😀

Faux  😜 

49 points morts.  😄  mais ça fait un peu beaucoup quand même.  🙂

Et oui, fais ce que tu veux.  😀  Tu le fais très bien  👍  Pas facile pour nous de tritiquer.  👍 

GEDA83 a écrit :

j'ai fini la fourche et j'ai reçu les totocollants   🤭

 

Bonjour,

Pour ma culture générale ta fourche est de quelle diamètre (tube) et année ? origine MC ? 125 ?

merci

@+

la fourche est une 35 mm de GS de 76 ou 77  😀 j'aurais préféré une 32 mm pour le 50 cela aurait plus chouette mais je n'en trouve pas alors pour l'instant je monte celle ci ;) 

moi z'aussi d'ailleurs GG, si t'en trouves deux!!! je cherche une paire de tubes seuls(et pas tordus ni piqués)  pour la 32 de ma 125/73, les miens sont pas trop moches, non piqués, mais ils étaient légèrement tordus (+/-5mm) et ont été redressés, mais il subsiste 1mm de courbure....

rrrr le cadre est en train de secher  :|  je recupere tout ça demain 😳   en attendant j'ai fignolé la fourche et fini le plaque phare 🙂
le bon elastique,le passage de cable et le contacteur de lumiere ;) 

Salut Gérard
peins un liseret noir entre le jaune et le bleu sur la plaque phare elle sera parfaite ainsi 👍

Pareil pour les plaques latérales 🙂  

Pinailleux !

aramis a écrit :

Salut Gérard
peins un liseret noir entre le jaune et le bleu sur la plaque phare elle sera parfaite ainsi 👍

Pareil pour les plaques latérales 🙂  

si quelqu'un me trouve une plaque phare comme celle ci, je lui en aurai une gratitude éternelle, celle là exactement avec les deux bossages pour les tubes de fourche..... 😍 

moi j ai en poly  copie conforme de celle ci   normal    l originale c est la mienne        ne se monte pas sur du 78 avec t large

que ce monte t'il en haut du filtre :/  existe t'il un manchon qui prolonge l'entrée d'air sous la selle 😎 

et la plaque des mines pour la finition ;) 

KTMGS a écrit :

moi j ai en poly  copie conforme de celle ci   normal    l originale c est la mienne        ne se monte pas sur du 78 avec t large

non, je sais Nono, c'est juste pour le plaisir de la collec' vu que c'est la même que celle de mon idole!!

GEDA83 a écrit :

que ce monte t'il en haut du filtre :/  existe t'il un manchon qui prolonge l'entrée d'air sous la selle 😎 

et la plaque des mines pour la finition ;) 

moi, je confectionne un manchon avec une chambre à air de roue arrière

GEDA83 a écrit :

que ce monte t'il en haut du filtre :/  existe t'il un manchon qui prolonge l'entrée d'air sous la selle 😎 

Bonjour,

Les spécialiste des anciennes confirmeront mais il me semble que ton boitier de filtre à air ne correspond pas à ton cadre , le manchon est fixer au cadre avec respiration par la poutre du cadre par des trous.

@+

Sur ma 77, je crois que le manchon provient d'une chambre à air !

GEDA83 a écrit :

que ce monte t'il en haut du filtre :/  existe t'il un manchon qui prolonge l'entrée d'air sous la selle 😎 

xrman01 a écrit :

Bonjour,

Les spécialiste des anciennes confirmeront mais il me semble que ton boitier de filtre à air ne correspond pas à ton cadre , le manchon est fixer au cadre avec respiration par la poutre du cadre par des trous.

@+

Sauf que la base de départ est un cadre cross. Pas de poutre centrale, et donc prise d'air sous la selle.

Le boitier de la cross 76 sera celui de l'enduro 77.

GEDA83 a écrit :

que ce monte t'il en haut du filtre :/  existe t'il un manchon qui prolonge l'entrée d'air sous la selle 😎 

et la plaque des mines pour la finition ;) 

sur ma MC/77 j'ai trouver le manchon boite a air -carbu  sur le site de MARTIN
et pour la partie haute de la boite a air ,j'ai simplement reproduit la piece caoutchouc existante sur la becane avec ses attaches appropriées

ah mer....oui, c'est vrai, j'avais pas saisi la subtilité!!! bah là, je crois qu'il va falloir laisser le haut de la boite à air respirer tout seul alors....

GEDA83 a écrit :

que ce monte t'il en haut du filtre :/  existe t'il un manchon qui prolonge l'entrée d'air sous la selle 😎 

xrman01 a écrit :

Bonjour,

Les spécialiste des anciennes confirmeront mais il me semble que ton boitier de filtre à air ne correspond pas à ton cadre , le manchon est fixer au cadre avec respiration par la poutre du cadre par des trous.

@+

GS-600-XC a écrit :

Sauf que la base de départ est un cadre cross. Pas de poutre centrale, et donc prise d'air sous la selle.

Le boitier de la cross 76 sera celui de l'enduro 77.

Bonsoir,

Je sais bien que son cadre est un MC, d'ou ma réponse que la photo de son boitier ne peut correspondre à son cadre,  le manchon ce monte sur un cadre de GS 1977 /78 qui à une poutre qui amène l'air par des trous

GS-600-XC a écrit :

......Le boitier de la cross 76 sera celui de l'enduro 77

Pas la peine de crier.  🙂

Le boitier est le bon.  ;) 

Cadre cross 76 avec boitier magnésium. J'ai la même à la maison depuis ... 35 ans. Je pense la connaitre un peu.  👍 



petit rappel 😉

C'est pour de rire. 😄

🤭 merci a tous  😀
le boitier est le bon pour un cadre  cross de 77 je pense(d'ailleur je viens de le recuperer et j'ai mis des liserets noirs sur la plaque phare et sur les caches ) 😳 

le challenge recommence ;) 

Si la partie supérieure du boitier de filtre à air n'est pas prévue pour le cadre et toussa, il reste encore la possibilité de poser sur le boitier du " Sand-Stop", et ça devrait aller .