Elie Wallach dans le bon la brute et le truand!!! un must!!!  👍  👍  je n'irai pas jusque là.....

Faut espérer que le cylindre n'a pas morflé, sinon t'es bon pour un réalésage.  :cry: 

je le passerai en métrologie avant d'aller plus loin, mais bon, je pense pas. J'ai contrôlé les cotes ce soir en entrée et sortie de chemise, c'est correct et sans changement. Par contre demain après, je vais aller voir un pote qui a un micromètre d'intérieur....à suivre.

Ptdrrrr !

Ya des moments on dirait vraiment qu'onle fait expres....  👍  👍  🤬  ❤️  ;) 

watcchtt !!!

bin tu vas pas le croire, le cylindre que j'ai récupéré sur la 125, qui est

1 en cote 56mm
2 idem la chemise a tournée

ça fait quand même deux choses qu'on pensais infaisable ???

sur ton 125, c'est d'autant plus surprenant que le 125 n'est pas rechemisable contrairement aux 175 et +...
en effet, la chemise du 125 est équipée de bossages à l'extérieur et doit sans doute, être mise en place avent coulage de la fonderie.
Mon pote Mc Gyver a essayé d'en sortir une à la presse, il est monté à plus de 20 tonnes et c'est la chemise qui a cédé. Lors de l'incendie chez son beauf, des cylindre de RV ont fondu et c'est comme ça qu'il a découvert que les chemises avaient des bossage et que c'est pour cela qu'il n'a jamais pu les sortir...

Bravo !

Je ne dirais qu'une chose, Bravo l'artiste !

vi bin attend avant d'applaudir le vainqueur, le tournoi n'est pas fini, y'a un p'tit oiseau jaune qui devrait monter sur le podium grace à une joile boulette!!!!!  😉  😉  😉  😉  😉  😉  Fabriiiiiiice????????????????????? 😉  😉 

endurovintage a écrit :

sur ton 125, c'est d'autant plus surprenant que le 125 n'est pas rechemisable contrairement aux 175 et +...
en effet, la chemise du 125 est équipée de bossages à l'extérieur et doit sans doute, être mise en place avent coulage de la fonderie.
Mon pote Mc Gyver a essayé d'en sortir une à la presse, il est monté à plus de 20 tonnes et c'est la chemise qui a cédé. Lors de l'incendie chez son beauf, des cylindre de RV ont fondu et c'est comme ça qu'il a découvert que les chemises avaient des bossage et que c'est pour cela qu'il n'a jamais pu les sortir...

en tout cas voila le cylindre en question, c'est bien évidemment pas celui ci que j'ai fait réalésé pour ces deux raisons

 😳  😳  super étrange, on dirait que la chemise est effectivement décalée par rapport aux lumières des transferts, mais pas par rapport à la lumière de gauche sur ta photo!!! c'est super zarbi comme truc!!! j'ai jamais vu ça...

pourtant la barette de la lumiere d'echap (a gauche) n'est pas centrée, je ferai une autre photo demain
et de l'autre coté le décalage est bien dans le même sens horaire (vu par rapport a la photo prise)

c'est dingue ça!!! essaye de faire comme moi, tu le mets au four et tu essaye de pivoter la chemise....

les lumières sont différentes d'un coté et de l'autre, on dirait que la chemise a été sortie usinée et repositionnée de travers...
t'façon c'est mort, mais je ferai le test du four, voir même de la presse

endurovintage a écrit :

vi bin attend avant d'applaudir le vainqueur, le tournoi n'est pas fini, y'a un p'tit oiseau jaune qui devrait monter sur le podium grace à une joile boulette!!!!!  😉  😉  😉  😉  😉  😉  Fabriiiiiiice????????????????????? 😉  😉 

OK  me voila   😎  😎  😎 
bon puisque j ai laché le morceau a patrick  et qu il est impatient que je prenne la tête des bourdes  😄  😄  😄  😄 
donc  un soir  en rentrant du taf  , ayant des soucis de carburation sur ma nouvelle  restauration  , je décide  de monter  un autre carbu  , je le passe a l ultrason  dans la journée  chez un pote   et  je décide d y passer  un coup de  microbillage pour lui donner  meilleure mine   😎    
je vide le sable  , je mets les microbilles d acier   (  Acier  est le mot important   😂  😂  😂  😂  😂  )
je microbille  le carbu   👍  👍  👍   le résultat est nickel   et  j ai un volant magnétique   qui est tout rouillé  sur l établi  ,  comme je suis lancé   je me dit   que le faire propre serait cool         👍  👍 
je mets le volant dans  la sableuse   et  j y vais  gaiement   😳  😳  😳  😳  😳   au bout d un certain temps    le volant pèse un âne mort    :(  :(  :(  :(  :(    j arrête  de microbiller   et je retourne le volant  , qui est magnétique   :(  :(  :(  :(  et la  4 kgs de microbilles  de coller  a l interieur   :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  je suis vraiment un gros blaireau  ,  j ai pas du tout percuté   avant   😡  😡  😡  😡   bilan  j ai voulu faire vite   et j ai galéré  pendant  une heure  pour enlever  les microbilles , au début elles s en vont bien   , mais  ensuite   elles  se sont collées a l interieur   entre  les aimants  et le volant  , et bien sur impossible de les enlever  ,  aspirateur , soufflette , aimants  , bref   au bout d une bonne  heure  de galère  , j avais  recuperé ma connerie    😳  😳  😳 
il y a des jours   ou je ferais mieux de regarder  docteur HOUSE    a la télé   😄  😄  😄  😄  😄  😄 
le Kanari

 😄  😄  😄  😄 quand tu me l'a racontée au tel celle là, j'ai bien cru que j'allais me pisser dessus de rire!!!! 👍  👍  👍  elle est vraiment trop con celle là!!! mais en même temps tellement imparable, on pouvait pas louper ça dans ce post!!!  😄  😄  😄  😄 

bah  j en suis pas fier   :cry:  :cry:  :cry:  mais bon   je l ai faite  et j assume   :(  :(  :(  :(  :(  :( 
t aurais  entendu les noms d oiseaux   que j ai  dit   😄  😄  😄  😄  😄  😄 
le canari

aaaarrrrgggg me pisse dessus !!!!  👍  👍  👍 

Mouaaarrrfff Top quality dans les restauration le Canari... Et top qualité dans les gaffes aussi  😂   👍 

Hé, bé,  😀  on en tient des bons.  👍  👍 

Sont aussi douer pour nous faire de belles brêles que pour passer eux même pour des b....s.  👍   ❤️  ❤️  ❤️ 

un petit conseil pour qu'une bonne grosse katoche 2 temps demarre : pensez a mettre du melange dans le reservoir avant de foutre en piece le carbu  pour voir ce qui vas pas.... sa peut servir....  😄 

GS-600-XC a écrit :

Hé, bé,  😀  on en tient des bons.  👍  👍 

Sont aussi douer pour nous faire de belles brêles que pour passer eux même pour des b....s.  👍   ❤️  ❤️  ❤️ 

bah des fois   un peu fatigué   et  a faire pleins de choses en même temps   , j avoue que j en fais des belles   👍  👍 
celle ci est particulièrement con  :(  :(  :( 
le canari

Bah, moi aussi ce W.E. je m'en suis fait une petite, mais gentille.

Suite au démontage du mécanisme d'embrayage de la 77, et de ce que j'ai trouvé dedans, ( un roulement à 3 billes...), je tente la greffe d'un mécanisme 81, qui, à priori, serait compatible en dépannage.

Ca se monte tranquillou, bien que les carters soient différents type  54 et type 541, les trous des vis et les Ø tombent bien en face, il est content pépère, il à touvé " La solution", mais ça commence à grogner à la cuisine, comme quoi c'est pas la peine qu'elle se décarcasse pour faire chaud si j'arrive à la bourre , etc, etc, de toutes façons, vous connaissez la rengaine.

Bref un coup de savon sur les pognes, et à table.

Le lendemain, fier de ma trouvaille je retourne sur le terrain de mes exploits mécanistiques, histoire de me rebooster la fierté .

Ah bin merde !

Tout à mon idée de vérifier la compatibilité des morceaux j'ai remonté sans joint.

Une belle flaque sous la brèle.

Bref, y a pas de conséquence, ça se règle avec de la sciure et du Sopalin, mais quel âne !

Pour une fois, c'est une connerie pas chère ...

Elle est gentillette, celle la.  🙂

Toujours bien raconté, ça reste agréable à lire.  😀

Personnellement, j'ai arrêté de faire des co..ries.  smiley09 mais j'essaie, en les conseillant, d'en faire faire, aux autres.  👍 

salut à tous.
bon alors moi aussi une bonne. J'ai pas trop fait de conneries en mécanique, mais pendant une journée d'entrainement avec un pote qui roulait en Bultaco Frontéra, voilà qu'on passe dans une trés grosse flaque d'eau. Bon, la Bultac commence à tousser, et s'arréte. On cherche, et puis connerie, le bouton de mise à la masse, étanche, ne l'était pas. On repart.
Fort de ça, me voilà a l'enduro de Champagnac, et j'avais rétiré mon bouton de masse sur la Kt (au cas ) et mis juste un fil autour du guidon, et me voilà parti. Bon, les kilométres défilent, et la moto fonctionne de plus en plus mal. Bon c'est la bougie, que dalle. Je rame encore et ça péte. Au 2 ème tour, merde, ça veut plus. On rentre.
Recherche panne dans mon local, sans trop de lumière. La moto démarre, et je vois des étincelles entre le fil et le guidon. MERDE, l'isolant était fendu. j'arrache le fil et le moteur prend ses tours. PUTING !! j'ai abandonné pour ça .....

une autre la prochaine fois.

bye.