Salut à tous...
Bon, après avoir parlé de mes dernières acquisitions dans le sujet "pièces KTM 390 GS"...je vais pouvoir vous les présenter...
Pour commencer, cette KTM 390 GS que certain on dû voir passer rapidement sur "le bon coin" et qui à fait une malheureuse rencontre avec une "herse de tracteur"...et oui, un tracteur à défoncé le cylindre en faisant une marche arrière!! pas courant...mais efficace pour péter les ailettes d'un cylindre!!!


...voilà le pourquoi de mes recherches "d'un moteur ou cylindre de 390"....
Grâce au forum et à votre aide...Paolo m'a proposé un cylindre + piston de KTM 420 pour remplacer mon cylindre de 390...affaire conclue...le cylindre doit arriver prochainement!! super content d'être tombé sur Paolo...
Suite à ça...je continue mes recherches de pièces pour mon 390...et je tombe sur une autre annonce du bon coin...concernant un cadre de 495 MC avec moteur de 390 GS monté dedans...je contact la personne (très sympas aussi..) et faisons affaire...je la récupère semaine prochaine....voilà les photos :





...du coup, je me retrouve avec 2 moteurs de KTM 390 GS et un cylindre de KTM 420 GS...donc, pour la resto du 390 je n'ai plus de soucis à me faire...ensuite, reste le 495...je vais réfléchir à son futur avenir..
Je vous tiendrais au courant de la resto du 390.... 👍 

si tu sais pas quoi faire du 495 ,Martin il aime ca les grosses  😄  😄  😄 

bonjour,a tu des pieces ktm de 79 a 81 125 ou plus
cordialement

bien joué !

 👍  👍  👍 

Merci à toi MC Tinmar...j'ai lu avec attention ton sujet sur la 495 que tu as restauré...pas simple cette histoire de cylindre!!! mais du bon boulot en final....je vais sûrement avoir besoin de tes compétences quand j'aurais les mains dans mon moteur... ;) 
Je n'ai pas de pièces pour KTM 125...désolé Yan...

Voilà l'état du moteur de la 390....heureusement, pas de jeu dans la bieille...!!!mais le carter à été touché par le "tracteur"...enfoncé et fendu...du boulot à le refaire!! donc si quelqu'un possède un carter ce montant sur un bas moteur de 390 ou 420...ou peut-être 240/250...je suis preneur...

...je recherche aussi une boucle arrière...car celle que j'ai dessus à été cassée et ressoudée à l'arrache...et une vis de colonne de direction...car celle que j'ai à été massacré à coup de tournevis...l'ancien proprio n'était pas spécialement "attentionné" vis à vis de cette moto 😡 ...quand on regarde de plus près!! merci à vous 👍 

bon courage pour ta resto et pour trouver tes pièces, je la suit avec attention  ;) et pis très belles motos  😍 

Merci à toi Jerem_ktm...je vais faire en sorte d'alimenter mon post régulièrement....et hop! des photos de la 390 avant de récupérer la 495 ce week-end...


...le massacre au tournevis!!

thorm41 a écrit :

...je recherche aussi une boucle arrière...car celle que j'ai dessus à été cassée et ressoudée à l'arrache...et une vis de colonne de direction...car celle que j'ai à été massacré à coup de tournevis...l'ancien proprio n'était pas spécialement "attentionné" vis à vis de cette moto 😡 ...quand on regarde de plus près!! merci à vous 👍 

Salut Thierry, je possède une boucle arrière de cadre avec la patte de fixation échappement horizontale comme les 125 RV. Il me semble que le 390 avait cette même boucle. J'avais acheté cette boucle arrière par erreur car il m'en fallait une avec fixation verticale pour mon 240. Avant d'avoir eu le loisir de la modifier, j'ai fini par en retrouver une du bon modèle.
Je t'en enverrai des photos. Il me semble de mémoire qu'elle est neuve jamais montée et avec le faisceau d'origine mais que la peinture d'origine a inexpliquablement subi une décoloration à un endroit.
Si ça t'intéresse, envoie moi une photo de la tienne vue du coté droit avec la patte de maintien du silencieux

Merci à toi....pour ta proposition...ça va m'aider car vu l'état de ma boucle..!! 👍 

Voilà, Thierry!

neuf, piècers d'origine Marzocchi.
Ciaoooo!

thorm41 a écrit :

Merci à toi....pour ta proposition...ça va m'aider car vu l'état de ma boucle..!! 👍 

merdezouille,  :/  :/  :/  j'ai bien une boucle, quasi neuve, mais c'est pas la bonne, désolé Thierry!! à moins de couper la patte et de faire resouder comme la tienne...à toi de voir.

...pas très grave en soit!! je préfère avoir une boucle entière et solide... pas "rafistoler" comme la mienne...pour la patte, une découpe et une soudure propre..et le tour est joué...ça m'intéresse! tu me contact pour le prix?? merci à toi... 👍 

...pouvez-vous m'enlever un doute!!! les moteur 563 c'est bien des 495?? (je crois que oui...) je viens de remarquer que le numéro inscrit sur le bas moteur 390 que j'ai récupéré.... commence par 563...ça devrait pas être un 562..!!!! 😳 

mouarf, c'est donc que t'as un 495 mon bon Thierry!!!

Mah, Patrick, n'a pas dit !
Thierry, pouvez-vous poster un moteur photo, immortalisant les numéros gravés sur le moteur basé sur le carter de vilebrequin ?

ah !!!

de toute façon, ce sont les même mise à part le 563 à clapets

ya juste a voir si la boite est une 5 ou si elle a le tambour de selection bloquée donc boite 4

et version GS ou MC, de memoire pignon de 1ere et 2eme qui change

bon, je viens de faire des photos...voilà c'que ça donne....






...je vous laisse débattre sur le sujet..(je vais manger) et je repasse plus tard...à toute!!

bizarre, sur mon part list j'ai 560 30 003 100 et pas 56 30 003 100

de toutes façons, d'après le part list, les carters de 350/390/420 et 495 sont les mêmes

En fait, j'ai trouvé que mes moteurs, tout en étant de 495, tous d'origine, les parties ont poinçonnage « 560 ».
Mais, en regardant le dessus (comme on le voit sur les photos de Thierry), a l'inscription, en relief, « 563 ».

...donc on s'en fout du numéro!! que ce soit un bas moteur de 390, 420 ou 495...de toute façon ce sont les mêmes...ce qui les différencie c'est simplement le haut moteur et la boite...en gros c'est ça...comme dit Martin...
Au fait...BONNE FETE MARTIN... 👍 

merci  ;) 

par contre ton empilage de disque a l'air étrange ?

pourquoi bonne fête??? j'ai pas de St Martin sur mon calendrier moi!!! 😳 

le 11/11