mhhhhh iammmm !

cool ! une version sans barette ! waaatttttts !!!!

oui, c'est un MC, mais bon, en cote d'origine, je vais pas faire la fine gueule hein!!! ça ira très bien...

AH que des bonnes nouvelles....Et en fait de nouvelles, t'es un champion Pat, bien reçu le courrier TOP!  👍 
Et pas de soucis pour la qualité...je m'en occupe  ;) 

déjà??? 😳  tain, y z'ont pas trainé la poste pour une fois!!

Tu vois comme quoi les à priori !  😄 
Sinon j'en profite aussi pour demander....
Est-ce que cela dérange quelqu'un si une fois "restauré" j'insère cet "ERSATZTEILKATALOG" dans le site de la RV...???
Sinon à défaut de me répéter (l'âge pitêtre) je reste admiratif la mâchoire pendante devant vos restos, du bel ouvrage en vérité, parce que moi j'en suis loin, bloqué surement par le manque de temps, d'argent et le reste  😎 
Donc bravo et continuez à me faire rêver  😴  👍 

ah bin perso, ça me dérange pas, et je pense pas que KTM Autriche te fasse un procès pour ça!!!  😄  😄 

Héé méfiotte avec tout ce que l'on voit  smiley09   😂 

Au risque de passe pour une buse...



wiiiiinkkk wiiiink

(c'est bon Dom ?  😘  ;) )

c'est quoi c'est vraiment un déglacage ?  :cry: 

quand ton moteur tourne, il se rôde, quand il est bieeeen rôdé, les parois du cylindre sont très très lisses, "glacées" en somme et le film d'huile accroche mal d'où une moins bonne lubrification. Le déglaçage consiste à passer l'outil de façon à casser cet aspect brillant et redonner de la rugosité comme quand ça sort de réalésage en gros....

j'ai bon les techenichiens???

oui ca revient a faire des micro rayures pour que le fil d huile adhère
le kanari

Ça peut se faire honoir.   🤭 Le plus mieux, celui à trois pierres plutôt kaboul.  🙂

Juste pour info....  😎 
la page atelier du site de la RV à été mise à jour, ERSATZTEILKATALOG MOTOR pour 81/82/83 (en cliquant sur la photo du moteur concerné. ktm125rv.comxa.com/crbst_4.html
Encore merci à Patrick et Patatwin !  👍 

super ton site, complet ! bravo !!!

mhhhh  👍  👍  une référence!!! +++++

Arrêtez....je vais rougir!  😍 
Merci à tous, et c'est quand même un peu à cause de vous que les deux sites existent  🙂  😎 

bon allez, c'est pas tout mais après les travaux maison, un peu de détente, j'ai avancé un poil sur le GS83... 😀
rentré du taf vers 19h me suis attaqué au rayonnage de la roue arrière dont j'avais repeint le moyeu et la flasque le WE dernier
je viens de finir...reste plus qu'à lui acheter un pneu 110/100/18 et la remettre sur roues.
Après, faut que je remonte le moulin... 😀  une ch'tite commande de spi de vilo et une pochette de joints c'est mon dealer Normand préféré...ça va l'faire...
Ciao les gens

sur la dernière photo de ta moto , on voit bien que le réservoir est "jauni" en surface, je pensais qu'il etait jauni dans la masse par le mélange à l’intérieur, donc il peut redevenir blanc (en théorie), avec du cif , du papier fin et de l'huile de coude. C'est cool!

vais pas m'faire ch.....une coque de chez KTMklassiker et basta...sur toutes mes précédentes machines à réservoir plastique, j'ai jamais pu retouver un bidon blanc, j'ai TOUT essayé...

y'a pas de logement pour les autocollants en relief pour cette coque ?

non, faut poser des stickers comme sur la 125 RV (photo1)que j'ai refaite pour mon frangin... ou alors t'as un bon copain qui sait travailler la fibre de verre et tu lui confies ton réservoir...il te moule une coque en fibre + epoxy comme sur ma 240/82  (photo2 et 3)et là....le moulage fait que le creux peut être respecté...

allez hop, j'me suis monté un nouveau boudin....(ne pas sortir du contexte hein!!! 😉 ), bientôt j'attaque le remontage du moteur.
finalement, elle est plaisante à regarder cette petite machine, même si y'a pas d'ailettes sur le moulin et un seul amorto derrière... 😉 

ah ben voila . Il y'a une semaine, je sentais que tu l'avais un peu dans le nez , cette moto . Elle  est mimi quand meme .
Question boudin , tu as monté quoi . Sur la mienne , l'arriere est a peu pres bon mais l'avan est archi mort .

l'arrière est un Pirelli Scorpion PRO- FIM 120/90/18 que j'avais en stock (un peu gros pour une 125, il aurait fallu un 100/100/18 ou 110/100/18)  et l'avant est celui qui était monté un pirelli MT18 80/100/21 cross qui sera changé en cas de course avec la pépette pour être remplacé par un FIM.
L'avoir dans le nez??? nooon, bien sur que non, ça reste une moto attachante, mais question 125, entre ma 125/73 Sachs6, ma 125/76 et ma prochaine, une 125/78, faut bien reconnaître que si la 83 est de loin la plus performante, c'est aussi la plus complexe mécaniquement avec son monoshock et sa pompe à flotte.
Je reste viscéralement attaché de préférence aux modèles bi-amorto et refroidissement à air....mais cette 83 est très intéressante et ce sera la seule "moderne" (liquide) de ma collec'....

à votre avis??????
Elba cadeau de Fred pour mon anniv' ou origine??