Bonjour,je possede 2 paires d'amortisseurs White Power une à bonbonnes séparées de 43 cm d'entraxe et une à bonbonnes accolées de 40 cm d'entraxe .  🤔 
Pourriez vous me dire ce que valent ces amortos et si je peus les monter apres refection sur mon GS de 1980 . 🤬 
Il me semble que l'entraxe est trop long mais je suis loin d'avoir vos connaissances . 👍 
Merci  ;) 

Salut jp

J'ai eu une paire similaire a la tienne (provenance 240 gs )  j'en cherchais a tout prix pour me remonter une "marinoni 83 réplica ".Lorsque je les ai eu je me suis empressé de les monter pour faire une essaie : gosse déception ,le pied (en fait la grosse coupelle ) n'étant pas aussi long que celui des ohlins pour ktm (vaut mieux préciser )  la dite coupelle touche la nervure supérieure du bras .IL te faudra donc refaire le pied car piéce plus dispo chez SEURAT 3 D ou j'avais contacté didier COLE en charge des suspensions (il me semble !?.....) par contre il reste de la piéce si tu veux les refaire .
Je me souvients aussi que la tige n'est pas au diamétre "standart '  et nque c'est galére a trouver ,un des miens était piqué donc j'ai revendu la paire a un italien trés content au demeurant et moins "discutailleurs " que les francais pour le prix  😄 

Merci jp pour tes conseils,tu parles de ceux avec la bonbonne accolée ou des autres ?
Si je ne peus pas les monter je les vendrais ou echangerais contre des compatibles . 👍 

les pyggy backs  bien sur ,les modéles a fléxibles c'est plus pour les modéles antérieur a 81 .
Tu peux toujours voir avec "enzodiablo " qui serait peut-étre intéréssé car il souhaitait remonter une "marinoni "...

JP quand tu dis que ceux a bonbonne séparée sont plus pour les modéles avant 81 c'est donc bon pour la mienne puisqu'elle est de 80 ?
Ceux à flexibles n'etaient -il pas montés sur les cross  🤔 
Merci encore de t'interesser à mon cas  👍 

Je sais qu'a partir de 80, motocross marketing avait une trés trés large gamme d'ohlins pour toutes les motos et notament les ktm ( c'est pourquoi  tu dois lire ktm 125/250/495  sur tes ohlins lorsque tu en as ) car je ne crois pas que ceux-ci étaient déja proposé en options ( a vérifier car je ne connais pas trop ces années et il y avait du sachs hydrocross aussi .....) a la place des bilsteins .
Sur ma 240 mc 80 j'avais des ohlins a l'époque donc c'est faisable ,sinon les marzo sont chouettes aussi ,mais bon vu que tu as des paires disponibles pourquoi en acheter d'autres me diras tu ....
Quoi qu'il en soit fait un essaie de montage et regarde par rapport a leur longueur s'ils touchent , les miens étaient en 410 et ce n'étaient pas bon, méme punition avec des corté cossso neufs que j'ai du revendre aussi .

Sur ma 125 lc j ai les mêmes que je suis en train de refaire  faire par

Pommier Sté

1 Rue de Rigny, Amberre
05 49 50 44 43 
Il y a encore des pièces
Le plus important est que les tiges ne soient pas piquées sinon environ 450€ pour les refaire  :cry: 

pour combien tu t'en tires de cette réfection ,et qe t'a t'il changé ?

Il me change apparemment les tiges et tout l intérieur
+ 150 € par amortisseur de main d œuvre

450 roros la refection ça fait mal aux fesses !!!  :cry: 
Ma GS de 80 est en piéces mais j'ai presenté les amortos sur le bras oscillant et comme l'avait predis jp ça touche !  😡 
Alors dilemme,je vend j'échange ou je bricole  🤔 
Sachant que mes tiges sont nickel et que les amortos ne fuient pas  🤬 

Bonjour,
Pour la réfection de ces amortos, vous pouvez poser la question chez Donerre, ils refont déjà nos monoshock, à des prix qui ne sont pas exhorbitants. Bien entendu, si la tige est morte ça monte (il me semble que c'est dans les 120-150 euro la tige).
Pour les monoshock, c'est dans les 120 euros la restau sans la barre :

http://www.donerre.fr/liens.contact.php?langue=en

Ils sont disponibles, ils ont un spécialiste du vintage.

Cordialement,

Manu

JEAN-PIERRE 05 a écrit :

450 roros la refection ça fait mal aux fesses !!!  :cry: 
Ma GS de 80 est en piéces mais j'ai presenté les amortos sur le bras oscillant et comme l'avait predis jp ça touche !  😡 
Alors dilemme,je vend j'échange ou je bricole  🤔 
Sachant que mes tiges sont nickel et que les amortos ne fuient pas  🤬 

Garde les comme monnaie d'échange  ,ca ne mange pas de pain . Des amortos il en passe ,il n'y a pas longtemps j'avais mis la main sur des fox de 81  (trés trés rare )  ,et les ohlins j'en connais  ,et méme des bétors  refaits a neuf ou une paire a refaire  :| 

450€ gros dilem je me suis posé la question :  :( 
Je les fais refaire  ou j essaie d en trouver d autre !
Je n ai pas trouvé d olhins a mois de 200€ et bien sur à refaire donc budget pratiquement le même après renovation  :cry: 
À moins que quelqu' un puisse me faire une proposition plus intéressante  😂 

ma foi cela dépend de ton budget  : il y'a des itc a 300 € sur le gv  :( 

Merci à tous pour votre aide et vos conseils .
JP dis moi si tu connais des amortos pouvant se monter sur mon GS et à quel prix (tu peux me répondre en mp)
Je n'ai pour ma part aucune idée du prix auquel je pourrais vendre les miens ,les bonbonnes séparés et les autres  🤔 
Je vais essayer de démonter mon WP monoshock,un copain m'a donné la marche à suivre et j'en ai un en rab que j'avais mis sur le bc mais pas vendu,alors si je me rate je ferais refaire le deuxiéme . ;) 

En neuf, il existe des adaptables, tels que Bétor.

Je ne sais pas ce que ça vaut. Une chaussure,:clin:  ce ne coute pas cher.

Selon l'utilisation que l'on a de la brêle, cela peu être un bon choix.
Ce pose, aussi, le problème de longueur de la fixation basse.



betorspain.com/osc/product_info.php?cPath=...



betorspain.com/osc/product_info.php?cPath=...

Merci du tuyau,l'utilisation va etre reduite vu que je n'ai pas le carton de la GS !  :cry: 
Donc contrairement à la 86 avec laquelle je vais rouler je voudrais faire la 80 belle presque autant que les vôtres  👍 
C'est pas gagné mais la base est saine ,donc même si les amortos ne sont pas des pullmans c'est pas bien grave tant qu'il sont jolis et compatible . 🤬 
A l'achat il y avait des bilteins dessus mais un des ressorts courts est cassé .Donc je dois les remplacer .

laisse moi un peu de temps et je passerai chez mon pote et la ce n'est pas gagné car il bouge bcp ,mais je m'en occupe car il avait des bétors bleus (hva 82 je crois ) des itc ,et des ohlins avec fléxibles  et je devais les racheter puis je suis passé a autre chose ....
Pour tes wp il faut voir si enzodiablo et de retour et tu le contactes par mp ; avec lui il n'y a aucuns soucis si tu fais affaire  👍 
Pour ts bilsteins  il parait qu'ils ne sont pas reconditionnables ( je ne voudrais pas m'avancer .....) mais un ressort cela se refait et ce n'est pas d'un prix excessif .
Quoi qu'il en soit je te contacte sur msn  😎 

Que va tu faire de tes white power de 40cm ?
 😳 
Cela m intéresse !  ;) 

jp-pareballes a écrit :

laisse moi un peu de temps et je passerai chez mon pote et la ce n'est pas gagné car il bouge bcp ,mais je m'en occupe car il avait des bétors bleus (hva 82 je crois ) des itc ,et des ohlins avec fléxibles  et je devais les racheter puis je suis passé a autre chose ....
Pour tes wp il faut voir si enzodiablo et de retour et tu le contactes par mp ; avec lui il n'y a aucuns soucis si tu fais affaire  👍 
Pour ts bilsteins  il parait qu'ils ne sont pas reconditionnables ( je ne voudrais pas m'avancer .....) mais un ressort cela se refait et ce n'est pas d'un prix excessif .
Quoi qu'il en soit je te contacte sur msn  😎 

Betor bleu montés sur les 125 husky 83 blanche, bleu, jaune. Les 250 et 430 ont des olhins itc. Voir la discussion "Olhins itc" sur le guide vert.

Salut,
puisque nous en sommes aux précisions les bétors étaient déja monté sur les hva en 81/83 ,et oui les itc ont fait 83/84 et peuvent être une alternative (malgrés la longueur ) a des ohlins pour ktm .
@ +

Je suis moi aussi une paire de White Power que je monte sur le 495 GS Rond Replica:

ou sur le 125 LC1  Marinoni Replica.
Puis, en fin de compte, puisque j'ai décidé d'abandonner les modèles GS, utilisé sur une Gilera 125 « Nani  Réplica ».

Pour les amortisseurs de tête, suffit de monter les Ohlins, et, en outre, pour récupérer la longueur différence est évident pour inonveniente d'interférence du corps de l'amortisseur avec le bras oscillant.

Merci pour tout ces precieux conseils . Je pense que je vais essayer de les monter sur mon GS . 😄 
De toute façon je vais faire en sorte de monter une des deux paires ,et eviter de remonter les bilsteins .
Je mettrais des photos lorsque je pourrais; 👍