Bonjour à tous....après quelques misères du côté des moteurs!! (et c'est pas fini....) je me suis penché sur la resto de la partie cycle du 390...voilà quelques photos...
une fois sablé, une couche d'anti-corrosion sur les pièces + une couche d'apprêt....ensuite la peinture RAL 2004 préparé par un pote qui bosse dans la peinture...et en touche finale, un vernis de protection super résistant aux chocs et projections...

Bonsoir   

  elle  a l' air bien  parti  cette  restauration

beau  travail  de peinture

tu as ressoudé  tes ailettes ?    🤭

                                      a+

Réponse en image...ktman495... 🤭  🤭  🤭

Superbe boulot !!!!! et ça avance vite en plus ...  👍  👍  👍 

Merci à toi "Belgokatoche"....ça avance mais pas assez vite à mon goût..!! j'attends des pièces qui n'arrivent pas...c'est chiant!! mais bon, "qui va piano...va ciano..et qui ciano...va volontano..." ;)  ;)  ;) 

Ben de rien . C'est vrai , je trouve que c'est du super boulot .  Elle va être magnifique . Et ce moteur , ça me rappelle des trucs : j'ai eu une 500 de 81 , je l'ai revendue il y a 12 ans pour 150 € parce que je ne savais pas la tenir  : beaucoup trop puissante pour moi , j'avais les bras qui s'allongeaient de 20 cm. à chaque accélération !!! Je le regrette maintenant , j'aurais du la garder ...  Petit souvenir ...

Hooo mais là ca va nous faire une belle bécane cette restau ! Bravo.  😀   😀

A la 495 KTM...!!! la "reine mère" de nos anciennes....je devais en récupérer une il y a 1 mois en Belgique...mais à cause de la neige, elle m'est passé sous le nez..!!! j'espère un jour pouvoir "allonger mes bras" de 20cm... 😄  😄  😄 
Merci "Tranber" pour ton p'tit mot..!!! ;) 

Je suis attentivement cette belle resto  😘  😘 

J'espére avoir l'occasion de pouvoir faire pareil un jour...  😀

Salut à tous, petite adaptation d'un carbu de 40 pour mon cylindre de 420 sur une pipe de carbu 38 de 390...(vu avec rapidement avec Martin...!!) le problème de base était que je ne pouvais pas monter la pipe de mon carbu de 40 car celle-ci n'avais d'inclinaison vers la droite comme la pipe de 38...permettant de connecter le carbu à la boite à air!!! donc, un bague sur la pipe de 38 permettant d'adapter le manchon de 40 carbu/pipe et une autre bague sur la sortie carbu permettant d'adapter le manchon carbu/boite à air...voilà... ;)  ;) 

bonjour à tous, je suis à la recherche de 2 fixations guidon pour ma 390...alors, si quelqu'un avait ça en rab....je suis preneur!! merci à vous 👍 

je viens d'aller regarder, j'ai un té supérieur tout seul et je ne savais pas s'il avait ses pontets...et bin nan...dommage

Merci à toi d'avoir pris le temps de regarder... ;)  ;) 

j'ai ça

Pas sur que ce soit compatible avec mon té de fourche..!!! faut voir l'entraxe et le diamètre des vis....merci à toi "janjan"... 👍 

je viens de faire l'essai sur des tés de fourche de ma 390 gs,ce sont bien les memes

OK...pour moi ça marche...donne moi ton prix et ton adresse par MP... 👍 

slt thorm,tu as reçu mon MP?

Oui...je viens juste de te répondre....encore merci à toi..!!! 👍  👍 

Thierry

ptit souci avec les M20X150, y en a pas un qui va... ???

pourtant c'est bien le même pas, en 150 sur le vilo et l'écrou, va comprendre  😳 

on est en train d'éclaircir le problème, je te tiens au courant

Bin v'la aut'chose....!!!! si les marchants de boulons commencent à déconner...ou va t'on??? 😳  😳  😳 

Vas savoir ,y a peut être des "vis "cachés

Pour si il y aurait des amateurs, j'ai un sélecteur 395/420/495, profil à vérifier, photo ( s) sur demande .

MC tinmar a écrit :

Thierry

ptit souci avec les M20X150, y en a pas un qui va... ???

pourtant c'est bien le même pas, en 150 sur le vilo et l'écrou, va comprendre  😳 

on est en train d'éclaircir le problème, je te tiens au courant

Si les deux ont le même sens (à droite ou à gauche), et le même pas, tu peux être bloqué par un profil différent (M, MJ, etc)...

salut à tous...suite de la resto "KTM hybride 390/420"...ça traine!!! je sais...(manque de pépette en ce moment...) donc commande chez Martin en stand by... smiley09  smiley09