Salut à tous
Je roule en anciennes avec une 240 gs de 83.je  viens de faire l acquisition d une 240 de 1985 quasi neuve,vu l âge et le peu qu' elle a roulé tous les joints sont mort,donc je décide avant tout de faire joints spys et roulements de vilebrequin .
Moteur remonte je la démarre  et la elle ratatouille à bloc,en fermant l essence  au bout d une dizaine de secondes elle tourne nickel.
Je décide de mettre pointeau neuf,toujours pareil
Je contrôle les flotteurs ,ils ont l air correct
Je décide de baisser le niveau de cuve,mais toujours pareil

Quelqu'un aurait il les réglages du niveau de cuve dellorto 38?

Bienvenue Ced,  😀

Une tite photos des belles??  🤔   😀

As tu changé le filtre à air?  Le stater fonctionne t-il correctement? Voir s'il ne grippe pas et vérifier son joint.

merci pour l'accueil gs 600
je me suis penché un peu plus sur le probleme :
je viens de me  rendre compte sur le carbu  que plusieurs trous d'usinages sont débouchés.
1 a coté du gicleur de ralenti et 1 a coté du gicleur de starter.donc je pense que le gavage du moteur vient de là!!
est ce que l'ancien proprio a passer le carbu a l'ultrasson et que ça a bouffer les pastilles??ou peu etre l'essence ??
je vais essayer demain de boucher les trous avec du bicomposant ou des vis
je vais essayer de mettre des photos de la moto demain

ah mince, j'avais pas vu ce post de notre nouveau membre!!!!  :( 
Bienvenue Ced43!!  👍 
un petit passage par la rubrique présentation nous aurait permis de ne pas zapper ton arrivée... 😉 
les photos de tes motos bienvenues aussi évidemment... 😀

avec un peu de retard je met des photos
la 240 avec laquelle je roule, les numeros etaient pret pour villebret mais avec le decalage de la date je ne peu plus y aller :cry: 

et la 240 gs de 85 qui est preparation il me manque l'amortisseur a refaire et les caches poussieres de la fourche
elle devrait rouler a  auroux
est ce que quelqu'un saurait la quantite d'huile qu'il faut pour la fourche??