Superbe clinique!!  👍 
Et le chirurgien n'a pas l'air d'un manche.  🙂   👍 TOP!!

La suite peinture des carters

Un bon coup de sablage après un passage au décapant peinture (car elle tient la bourique de peinture d'origine)




Un coup d'EAF 2092 de chez Reston en gris argent (un peu bête le peintre il aurait pu prendre directement du noir) coté intérieur et extérieur pour neutraliser les réactions avec le magnésiun.




Puis un coup de noir du kit voir plus haut et ponçage des sigles KTM et des arrêtes du carter de courroie de distribution.




Le remontage est en cours mais difficile de trouver les embouts de clé dynamométrique pour serrer la culasse au couple, cela devrait s'arranger demain

A PLUS

RAAAAHHH  😍  jôlibôôô  👍  👍  👍  👍 

bien joué belle peinture ses tous neuf  😂

mapoule27 a écrit :

Non ce n'est pas l'EAF 2092, c'est le Kit ou il y a 2 sortes de peinture du KPM 6000 THT pour le cylindre et la culasse pour les refroidissement à air et du KPM 6000 base pour les carters du bas moteu,  mais j'ai passé de l'EAF 2092 comme apprêt sur les caters , car sur une autre restau le KPM 6000 base à réagit au contact du magnesium.

Salut Mapoule 27 , . Tu peux m'en dire un peu plus sur cette réaction entre le magnésium et la peinture KPM 6000 de chez Restom ? Je m'apprête juste à repeindre mes carter de 250 avec cette peinture , et je n'ai pas prévu de sous-couche .

  amicalement

  Etienne

Salut
Sur mes carters de la 240 je n'ai pas mis de sous couche et la peinture est devenu toute granuleuse comme si elle avait frissé, tu peux contacter le chimiste de chez Restom il pourra mieux t'expliquer.

A plus Serge

mapoule27 a écrit :

La suite peinture des carters

Un bon coup de sablage après un passage au décapant peinture (car elle tient la bourique de peinture d'origine)

Un coup d'EAF 2092 de chez Reston en gris argent (un peu bête le peintre il aurait pu prendre directement du noir) coté intérieur et extérieur pour neutraliser les réactions avec le magnésiun.

Puis un coup de noir du kit voir plus haut et ponçage des sigles KTM et des arrêtes du carter de courroie de distribution.

Le remontage est en cours mais difficile de trouver les embouts de clé dynamométrique pour serrer la culasse au couple, cela devrait s'arranger demain

A PLUS

ouache !!! Trop joli !  ❤️ 

mapoule27 a écrit :

Salut
Sur mes carters de la 240 je n'ai pas mis de sous couche et la peinture est devenu toute granuleuse comme si elle avait frissé, tu peux contacter le chimiste de chez Restom il pourra mieux t'expliquer.

A plus Serge

OK , merci , je me renseigne chez Restom . En tout cas , bravo pour ton boulot , elle promet d'être aussi belle que ta 250 .  👍  👍  👍  👍  👍  👍