Merci papa, maman , tonton d'avoir participé à cette acquisition. J'ai fait mes premiers tours de roue aujourd'hui: elle développe assez bien a mon gout  🤭  🤭
Photo a suivre

Ce matin 8 h ,papa et moi démontons mon silencieux, corp de pot et pot pour y jeter un oeil: mon dieu que c'est sale !!!!!!!
Et ben y'a fallut gratter, car moi j'ai jamais vu un pot dans cet état :cry:  :cry:  :cry:  mais bon patience, calme et bon outils seront la clé de cette restauration 🤭  🤭  🤭
une image du carbu

Va falloir que ca brille !!!!!  😂  😄 

ouai!!!!!

Euh, Doudou j'ai po encore déniché de solution mais la durite de cette HM a une belle tronche non??? Je pense que faire ta durite pourrait se faire avec 2 durite  de raccord air de moteur pigeot XUD7 turbo facile à trouver en casse. Je cherche encore...

Bon sinon, bon courage aux Dudus pour le nettoyage  :( 

Ouaip, y'a du gros boulot de nettoyage et de remise en condition :

- Joints spi de la fourche inversée Marzzo
- Plaquettes de frein av/ar et disque arrière
- Kit chaîne complet
- garde-bour arrière fendu
- pneu avant HS
- mise à poil de la machine pour nettoyage complet
- démontage et nettoyage carbu
- remplacement filasse de silencieux
- supression en règle de la chicane de bridage au niveau du silencieux
- Agrandissement des trous au niveau de la fixation du filtre dans la boîte à air
- remplacement bougie
- poignées de guidon HS
- Leviers frein et embrayage cassés
- ressoudage de la patte de fixation inférieur du corps de pot
- probable remplacement piston/segments pour être prudent

Bref, d'après un rapide calcul quelques 400 € de frais à prévoir  :cry:  :cry: 
Heureusement que le prix d'achat a été plutôt raisonnable !  🙄 
J'ai la chance d'avoir les précieux conseils de Loïc, le fiston de Oldracer qui connaît cette machine sur le bout des doigts pour l'avoir préparé nickel chrome pour ses courses  👍  👍 

Démontage en règle de la boucle arrière...

Elle va chauffer la Dremell
Bon courage et bonnes vacances de mécanique

Franck, je t'appellle dans la semaine...  ;) 

Aujourd'hui Rominos a fait chauffer le chiffon et l'huile de coude... On a démonter tout l'ensemble carburation (boîte à air et carbu) afin de faire un bon coup de nettoyage. A ma grande surprise le carbu était nickel chrome à l'intérieur, j'ai demonté tous les gicleurs, le boisseau n'est pas marqué et l'aiguille semble comme neuve.
Au boulot j'ai tourné un support de "mitraillette" pour le silencieux afin de supprimé cette saloperie de chicane de bridage. Ensuite je ressoudrai la mitraillette sur mon tube tout neuf  🙂
Ensuite on a tombé le Paioli afin de nettoyer comme il faut le ressort puis graissé les axes de fixation à la graisse silicon.
Semaine prochaine on attaque le démontage de la Marzocchi pour remplacer les spis puis je commande la transmission complète. Après cela restera du remontage/graissage, du remplacement de visserie dans la norme et de l'accessoire.
On commence à avoir un joyeux bordel dans le garage  😄 , à mon avis j'en connais une qui ne va pas tarder à pousser une beuglante  :/  on a intérêt à faire fissa pour remonter le pétarou sinon  🤬  :cry: 

attention quand même que ce soit réellement un tube de bridage au niveau du silencieux.....il en dit quoi oldracer??
Par ailleurs si tu "ouvres" ta boite à air et que tu libères l'échappement...pense à mettre 5 ou 10 points de plus au GP...ça évitera les serrages...

Oui, c'est effectivement un bridage avec un système de chicanes. Pour la boîte à air, Oldracer fils m'a envoyé une photo de celui qu'il a transformé. Il faut juste agrandire les 4 trous du support. Ensuite je monterai un gicleur en 2.72 à la place du 2.62 actuel.

Pffffffff ! je raconte des conneries, c'est le puit d'aiguille qui est un 262, le gicleur principal est un 60 et l'autre un 50 mais j'y connais que kwik en carburation...  smiley09 

C'est bon , je reprend l'école  :cry:  :cry:  après demain et mon HM est remonté ,oufffffff
Photo a suivre 🤭  🤭

Bien bossé alors  🤭

Bin oui mais bon ma piéce pour tendre la chaine est foiré ,impossible de la sérrer 🤬  🤬 
Mais bon elle craque  premier coup de kick victoirrrrreeeeeeee 👍  👍 

Regardes si tu peux percer un oeuvre plus gros et retarauder. 🙂 Enfin Dom à dû y penser  😉 Envoies une photo de la pièce foirée .

La bestiole est remontée  😀  reste à remplacer le gb arrière, un kit déco tout neuf et un embiellage renforcé quand l'écureuil aura reprit du poids  :(  et un sabot moteur.
Pour le moment une petite prépa carbu/échappement, montage d'un protège pot inox (qui traînait dans le garage...)
La machine a craqué au premier coup de kick  👍 



Un peu fier le Rominos  😎 

Oui je sais c'est pô une KTM   :cry:   :cry:   :cry:  

Certes, mais pour une "moderne" elle est sympa la ch'tiote  😀

Dudu brother a écrit :

La bestiole est remontée  😀  reste à remplacer le gb arrière, un kit déco tout neuf et un embiellage renforcé quand l'écureuil aura reprit du poids  :(  et un sabot moteur.
Pour le moment une petite prépa carbu/échappement, montage d'un protège pot inox (qui traînait dans le garage...)
La machine a craqué au premier coup de kick  👍 

Un peu fier le Rominos  😎 

oui bah moi, c'est pas ce que je veux voir!!! j'veux des photos en gros plan pour voir la qualité du nettoyage...vu que je l'ai connue que cranaouette la bestiole!!!

ben déjà tu peux regarder le bras oscillant puis toute la ligne de pot, rien que ça c'était du boulot ! Maintenant le moteur n'est pas rutilant il aurait fallu que je le sorte du cadre et vu qu'il faudra le sortir pour lui mettre un embiellage renforcé, on verra ça le moment venu...

c'est pas faux, mais en tant qued pine ailleurs officiel...je veux des gros plans.... 😄 

C'est bien le statique...

Mais et le dynamique ????  😉  😉  😉  😉  😉 

Il avance eul'machin ?


Doud
En train de booster le Rookie 50 du fiston
  😀

Bha d'aprés pôpô oui elle marche 😄  🤭  🤭