vla deux mémères qui sont arrivées courant de l'été !

ya du taf !!!!!

mhhh tube plat derrière....fatiguées les 75...mais bon plan quand même, ça coure pas les parcs ces trucs là, bravo!!! 👍 

Bonne pioche !!!  👍  👍  👍  👍 Sur la rouge , le moteur a quand même l'air d'avoir souffert ..  :/  :/  :/  :/  C'est quoi cet allumage ??? Et le carter coté embrayage , il est pas non plus en pleine forme ...  :(  :(  :(  :( 

et las cadres sont "tristes", l'un avec des renforts soudés coté gauche, l'autre avec la boucle arrière coupée à la tronçonneuse....pffff te fais pas chier avec ces merdes Martin, dégage moi ça à la poubelle!!! ça tombe bien, j'en ai des grandes, je peux les benner pour toi et comme ma fibre écolo me pousse aussi à recycler les vieux papiers, je te débarrasse aussi des deux papier gris...
ça marche??? moi si j'peux rendre service hein.... 😉 

merci Pat, mais trop compliqué, faut la remorques tout ça, j'vais y foutre le feu, ça va être plus simple  😄  😄  😄 

bordel!!! et l'empreinte carbone merde!!! t'y pense à la planète???  🤬   bouge surtout pas, je pars DE SUITE avec une fourgonnette, faut surtout pas polluer!!!

oui Etienne, ya eu d'la mécanique de précision  😳 

j'avais mis là

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=1687&p=4

Patrick, ton vieux J7 pollue surement plus  😄  😄  😄 

nan nan, camion électrique

ça va plus être raccord avec ton camion

bouarkkkkk!!!  :(  :(  :(  :(  :(  :(  :cry:  :cry:  :cry:  :cry: quelle horreur!!!! 😡 

Mazette, y a du mono-lever latéral !

Très rare, limite proto usine !

Mais bon, si y a CG, l'avenir est ouvert !

l'a l'oeil le Mimi  😄 

une 250





une 360 (noter le coude du pot, plus rectangulaire)

autre particularité, le cache allumage/pignon sortie de boite





si quelqu'un a ça au fin fond du garage ?

'tin, vous les trouvez ou vos bréles....  🤬  🤬  🤬 

j'ai la vue qui baisse ou quoi...  😄  😄  😄  😄 

MC tinmar a écrit :

l'a l'oeil le Mimi  😄 

une 250

une 360 (noter le coude du pot, plus rectangulaire)

pourquoi tu dis 360?  🤔  C'est LA 400.  ❤️  ❤️  Celle que tout KTMophile rêve d'avoir.  👍 

étrange non??? les Italiens l'appellent la 360 et les Français la 400, pourtant, en cm  (8,1/2)² x 3.1416 x 6.9= 355.5 cm3
alors le Français fait il un complexe de supériorité en revendiquant plus de cm que les transalpins??? 😉  😉  😉  😉 

Pi c'est pas le style des Francais de vendre ce qu'ils n'ont pas.... non non non non... 😉 

même en alésage de 83mm elle fait toujours pas 400

Alors la,  :(  vaste débat. Oki, je sais pour la cylindrée exacte  😉 . Mais à l'époque, elle atomisait, de telle façon, la concurrence, qu'elle les vaut bien ... les cc en excès dans son appellation.  👍 

Cette "exagération" a continué par la suite ... Ma 600 est une 562. La 504 une 499cc. idem la 506.  🙂

Et les tronçonneuses, c'est pareil. La 510 fait 503. la 610 = 577 et il y en a d'autre.  😉 

et encore j'aurais pu dire 350

les roues sur la blanche sont mortes

360 ou 400, n'a fout', j'y ferais bien une place dans le gourbi...

MC tinmar a écrit :

les roues sur la blanche sont mortes

Bah, juste un petit plat.  🙂 Si pas de fissure, c'est récupérable mais faut le savoir faire.  🙄 

Tu dis "roue", Le moyeu est mort aussi?  🤔   😉 ou juste la jante. :clin:

endurovintage a écrit :

étrange non??? les Italiens l'appellent la 360 et les Français la 400, pourtant, en cm  (8,1/2)² x 3.1416 x 6.9= 355.5 cm3
alors le Français fait il un complexe de supériorité en revendiquant plus de cm que les transalpins??? 😉  😉  😉  😉 

Les fiches techniques n'ont pas contribué à la chose, même en italien :

D'une manière générale, les grosses quelque soit la marque ont toujours eu une appellation commerciale qui ne correspondait pas forcement à la cylindrée réelle.
Pour les français, le mythe de la 400 a commencé avec ça :