C'est mon désir de partager avec tous les passionnés français de la régularité, l'histoire de Imerio Testori, l'infortuné pilote Ktm, décédé dans un accident lors d'un essai en 1976.
J'avais déjà créé  sur « Soloenduro » un thread comme ça, mais, sur « Ktmaddict », je voudrais faire une histoire chronologique, image après image, à la trace, depuis le début, la carrière d'un personnage qui est resté dans l'histoire, et dans les coeurs.
En Italie a été créé par le Moto Club Brembana le beau livre  "La  leggenda continua " mais il ne comprend pas toutes les images que je m'apprête à publier.
Remerciements au Président de la Moto Club Brembana, Franco Contenti, de me laisser utiliser les nombreuses photos signés par Mario Milanesi, récemment décédé.

un grand monsieur de l enduro , sur une katoche mythique ! il a laissé un grand vide !

Bravo Paolo, nous faisons silence et te laissons construire ce sujet. MERCI!!!!
j'ai ce beau livre, cadeau de mon ami Paolo!!!  👍 

merci Paolo
vu sur soloenduro
le sujet est triste, mais l' hommage est grand
et les photos sublimes

merci ! un beau sujet pour se grand pilote  ! 🙄 

Il était une fois...
Je vais commencer l'histoire de la carrière de Imerio Testori.
Un fan, comme beaucoup de ceux qui vivaient dans l'une des plus belles vallées ( le Valli Bergamasche) afin de poursuivre notre passion, il n'avait pas mis longtemps pour s'adapter sur une moto de tout terrain.
Je demande gentiment à Patrick à remédier à certaines de mes erreurs, vu mon faible niveau de français.
L'amateur au début donnait libre cours à sa passion dans des gymkhana, les fêtes de village, juste pour le plaisir.
À cette époque il y avait  encore les vieilles motos 4-temps, Morini et Gilera et fo avec un Gilera, tout particulièrement, un modèli 230 Frigerio, qui a lancé la mode des motos de regularitè.
Août 1970 , gimkana en Val Brembana, avec le # 104:

avec le # 92:

Et, après le gimkhana, Voici les premières courses, toujours avec le Gilera Frigerio 230, ici a Ponte Nossa en 1970:



soyez patient :il y aura de nombreuses photographies avec les  Ktm! 😀

Imerio Testori est l'un de ces pilotes qui aiment les défis impossibles.
Ici, il est engagé, après l'expérience avec le Gilera Frigerio et Ossa avec une Bultaco El Montadero 360, un des rares qui sont arrivés en Italie.
Nembro 6.11.1971:

Heu ..., c'est pas une "Matador", mais une "El Montadero"

bah apparemment, lui, ça le gènait pas le sélecteur à doite.... 😳 

Imerio se poursuitaussi  la saison 1972 avec les fiducies Bultaco.

tous les soirs, un peu de lecture sur ce post!!! super Paolo!!! super!!! GO ON!!! 👍 

Oui  👍 
Y'a pas eu quelques photos avec une Ossa, avant la Bul ?

Ah, j'ai oubliè led photos avec l'Ossa, 1970! 😳 
Voilà:

Jolies !!!  👍 


Comme quoi... une CZéro, ca avance !  😉 

Comme quoi... une CZéro, ca avance !

Attends de voir les photos avec la Kappa 175 de 72 ou 250 de 73  😳 
Ça fait plus qu'avancer. Le tout est d'y rester dessus  😉 

super ses photos d époques !! 😎  👍 

JMO a écrit :

Comme quoi... une CZéro, ca avance !

Attends de voir les photos avec la Kappa 175 de 72 ou 250 de 73  😳 
Ça fait plus qu'avancer. Le tout est d'y rester dessus  😉 

et de ne pas casser ses tés de fourche en réception de saut!!! :( 

JMO a écrit :

Comme quoi... une CZéro, ca avance !

Attends de voir les photos avec la Kappa 175 de 72 ou 250 de 73  😳 
Ça fait plus qu'avancer. Le tout est d'y rester dessus  😉 

Total d'accord...

Vais pas tarder à revendiquer méme...  😎 

j'm'comprends  😉 

L'année 1972 a vu Imerio, ayant achevé son service militaire, s'est engagé à la plus élevée dans la catégorie "oltre 175 "avec la Bultaco  El Montadero :une motos n'est pas facile, mais qui va montrer ses talents incroyables.
Ces photos sont associés à  Allmè, où il remporte le Trofeo Taiocchi:

ces photos sont superbes!!! quel pilote!!! 👍 

franzkappa a écrit :

avec la Bultaco  El Montadero :une motos n'est pas facile

Ça c'est sûr !Un vrai tréteau ! D'ailleurs les espagnols n'ont jamais roulé avec ça en enduro. Ils avaient la Matador MK4 bien meilleure.
La El Montadero était pour le marché américain.
Comment se fait il qu'il y en ai eu en Italie ?
Il y en avait une belle chez Vintage Racing (modèle 1972 avec l'échappement horizontal) :

Le Bultaco « El Montadero » a été plus que quoi que ce soit une moto pour on-off et certainement ne pas à l'utiliser en compétition.
Le seul plus a été le spécialiste du modèle, Frontera,ui a été commercialisé en 1976.
Mais, c'était grâce à Imeriol avec Bultaco qu'importateur Ktm pour l'Italie, Arnaldo Farioli, en mi-saison, il a choisi de lui donner un 175, pour les journées restantes de la Championnat italienne de 1972 .






Ce sont les dernièrer  photos acev le  Bultaco et maintenant nous allons voir comment Imerio, course après course, a fourni une prestation mémorable pour les passionè et pour Ktm.

Et ici, enfin, le début de Imerio Testori avec le  Ktm 175, a lieu à l'occasion de la 14 ° Valli Bergamasche, 24/25 juin 1972.
Dans cetterare  image à  couleur, vient de passer  Bernardino Gualdi, avec le Puch Frigerio.

c'est amusant comme Imerio Testori réglait ses leviers de frein et d'embrayage très hauts!!! 😳