AMORTISSEURS CORTE COSSO
Sujet
salut
je suis en train de refaire des corte cosso a bonbonne séparée , en tige de 11,50 . quelqu un a-t il la quantité d huile a mettre et si possible , une procedure de remplissage ( je ne comprend pas comment on peut raccorder la bonbonne pleine au flexible sans en fiche a coté !!! ) , a mn age , on comprend pas tout ! merki
je suis en train de refaire des corte cosso a bonbonne séparée , en tige de 11,50 . quelqu un a-t il la quantité d huile a mettre et si possible , une procedure de remplissage ( je ne comprend pas comment on peut raccorder la bonbonne pleine au flexible sans en fiche a coté !!! ) , a mn age , on comprend pas tout ! merki
le vert malheureux , c est le vert a pied !Moto(s) : 125 ktm gs 80
euhhh bah nan...aucune idée de la quantité!!! et comme je ne sais pas comment ils sont foutus et que je n'ai jamais refait de öhlins à bonbonne séparées qui ont le même principe de fonctionnement, je peux pas t'aider....
Mais au moins, tu as UNE...réponse... 😄
Mais au moins, tu as UNE...réponse... 😄
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
P'têt qu'un certain volatile jaune pourra te répondre ;)
Un Lascar
Bip Bip
quantité ? remplir à ras bord 😄 😄 😄
raccorde la bonbonne au corps avec le flexible
trouve une astuce pour fixer la bonbonne un peu plus bas que le corps
tu remplis par la bonbonne, vase communiquant ça remplit le corps, tu mets à ras de la bonbonne
là tu met le piston séparateur et tout le bazzarre
ça dégueule de partout, tu fais le niveau du corps et mise en place de la tige + piston ect...
raccorde la bonbonne au corps avec le flexible
trouve une astuce pour fixer la bonbonne un peu plus bas que le corps
tu remplis par la bonbonne, vase communiquant ça remplit le corps, tu mets à ras de la bonbonne
là tu met le piston séparateur et tout le bazzarre
ça dégueule de partout, tu fais le niveau du corps et mise en place de la tige + piston ect...
par plus bas (légèrement plus bas), je veux dire le bord supérieur du corps et de la bonbonne
dans un premier temps ce qui importe, c'est de remplir la bonbonne à ras, qui remplis le flexible et le corps (et chasse l'air)
dans un premier temps ce qui importe, c'est de remplir la bonbonne à ras, qui remplis le flexible et le corps (et chasse l'air)
yesss j'ai supprimé mon mail APRÈS avoir réfléchi...(si si je peux) 😳
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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moui , merci de vos réponses , mais j ai un peu peur qu il reste de l air sous le piston de la bonbonne ! pff une vraie galère , ces bonbonnes séparées 🤬 🤬
le vert malheureux , c est le vert a pied !Moto(s) : 125 ktm gs 80
pareil sur les Piggyback, tu les pose en biais, tu verra le film d'huile suivra la surface du piston !
ok , je vais essayer comme ça quand j aurais trouvé comment se met le deuxième circlip ( pas monté pareil dans les deux corps ! ) portnawak ! 🤬
le vert malheureux , c est le vert a pied !Moto(s) : 125 ktm gs 80
Ça manque de photo !!! 😉
Tout dépend du type de guide et joints. Soit l'empilage de rondelles bombées et joint plat soit guide monobloc.
Il y a un montage, celui des origines, qui est identique au De Carbon (itou Ohlins).
C'est le montage que l'on retrouve dans beaucoup de tutos, pour peu que l'on cherche un peu :/
Les clips encadrent les pièces d'extrémités sur la photo ci-dessous (Voir GV).
Tout dépend du type de guide et joints. Soit l'empilage de rondelles bombées et joint plat soit guide monobloc.
Il y a un montage, celui des origines, qui est identique au De Carbon (itou Ohlins).
C'est le montage que l'on retrouve dans beaucoup de tutos, pour peu que l'on cherche un peu :/
Les clips encadrent les pièces d'extrémités sur la photo ci-dessous (Voir GV).
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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bon , je mets les tofs des montages que j ai trouvé ! un dans chaque corps ,
voila , le bon , c est lequel d après-vous ? j ai cherché , mais je n ai pas trouvé quelles pièces etaient prises en sandwich entre les circlips , voila , sinon , l empilage , j avais trouvé
pour moi , c est celui du haut
voila , le bon , c est lequel d après-vous ? j ai cherché , mais je n ai pas trouvé quelles pièces etaient prises en sandwich entre les circlips , voila , sinon , l empilage , j avais trouvé
pour moi , c est celui du haut
le vert malheureux , c est le vert a pied !Moto(s) : 125 ktm gs 80
Pour les rèchenges Corte & Cosso:
www.suspensionzana.com/index.php?option=co...
www.suspensionzana.com/index.php?option=co...
www.facebook.com/groups/911685348924547/?fref=ts
www.facebook.com/groups/512774228900597/
www.facebook.com/profile.php?id=100010753982595
c est bon , ne vous dérangez plus ! on m a donné la réponse qui va bien , sur le GV , c est bien le montage du haut ! mais pour le remplissage , je vais essayer comme a dit martin , pour voir ! en tout cas , merci pour vos réponses , meme si parfois je suis un peu embètant 😍 , mais quand on sait pas, on sait pas ! 👍
le vert malheureux , c est le vert a pied !Moto(s) : 125 ktm gs 80
bin le forum est là pour ça non??
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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mais tout a fait , c est meme un peu son but , et j ai toujours trouvé de bons conseils 👍 mais c est vrai , que , parfois , en fouillant un peu plus , j aurais pu trouver , ( jsuis parfois un peu fainéant 😄 ) et avec l age , ça ne va pas s arranger !!!
au fait , Patrick , je t envoie un mail , pour notre affaire
au fait , Patrick , je t envoie un mail , pour notre affaire
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