bah en voualà un qu'a suivi le tuto sur la réfection des Marzo on dirait!!! 😄 

Oui et un grand merci à toi pour ton Tuto et l'outil magique car sans lui je n'aurai pas pu et tout bousillé !!!!

Cordialement        Gégé

Encore une bonne chose, mes tiges dont le chrome est HS sont les mêmes que sur une paire de Strada , bien des choses 

similaires d'ailleurs, je vais pouvoir faire de l'échange standard !!!!!

                         


                         

                               Tige du Strada à gauche                               Tige très abimée de L'AG2 à droite

                         

                                                                                 Corps des Strada

attention au diamètre de l'extrémité de la tige. Pour les AG c'est du diamètre 7mm sur 9mm lisses + 9mm filetés en 7x1.00 et parfois sur les strada c'est du diamètre  8mm sur 11mm lisses  + 11 filetés en 8x1.25...mais parfois c'est les mêmes...

bin les joints de tiges, ou plutôt le kit complet, y'a ça chez Martin et je te conseille de changer les vessies aussi...
ktmklassiker.fr/fr/boutique-catalogue?page...

Piston 175 gs neuf
www.leboncoin.fr/equipement_moto/577498683...

bin moi, mes katé sont toutes équipées de 6305 C3 (pour les 250) et de 6205 (pour les 125), je zappe ainsi les contacts obliques, mais ça oblige à se fabriquer un outil pour séparer les demi carters ultérieurement.
Tes FAG 25 PX6 je vois pas ce que c'est. Pour les 125/175, normalement, c'est des 7205 contacts obliques (pour les 250, des 7305 M25)

Plus qu'une belle peinture et des amortisseurs neufs

                                                       Avec 4 une paire de refait !!!!

               

endurovintage a écrit :

bin moi, mes katé sont toutes équipées de 6305 C3 (pour les 250) et de 6205 (pour les 125), je zappe ainsi les contacts obliques, mais ça oblige à se fabriquer un outil pour séparer les demi carters ultérieurement.
Tes FAG 25 PX6 je vois pas ce que c'est. Pour les 125/175, normalement, c'est des 7205 contacts obliques (pour les 250, des 7305 M25)

Ben ce sont les références que j'ai relevé sur bague intérieure je te fais une photo !

         

         

une plaque d'acier percée pour pouvoir se fixer sur l'un ou l'autre des carters (soit au niveau des vis de fixation du carter d'allumage, soit au niveau des vis du carter d'embrayage) et munie en son centre d'un écrou soudé dans lequel une vis permet d'appuyer sur l'une ou l'autre des soies de vilo pour pousser et désassembler les deux demi carters.
Pas de photos dispo car j'ai prêté l'outillage en question.

Oui ok pour désolidariser les carters, je t'ai envoyer un MP si tu peux voir Merci

??? j'ai pas de MP de ta part... 😳 

si si, je l'ai eu ce matin et je viens de te répondre par le même chemin. Tu peux y aller sans aucun problème

Tiens, je te présente mon chef d'oeuvre !



Ne me remercie pas!!! Par contre y a un copyright sur mon extracteur!!  😄 
Et c'est à usage unique  😉 

Oui, c'est exactement l'outil qu'il te faut pour démonter les 2 carters, après avoir installé les roulements non-démontables
Voici le mien, la finition est différente du précédent mais le principe reste le même !

ah?????? c'est le même outillage??? doit y'avoir une question de prise de vue car j'ai l'impression d'avoir une sculpture moderne d'un coté et un outil de l'autre!!!!  😄  😄  😄  😄  😄 
c'est paaaas bôôô de s'moquer!!! pardon!!! 😄  😄  😄 

Euh l'autre eh  😄  !!



Le mien a plusieurs fonctions  😄 

T'as trouvé cela où ? Chez moi à Verdun sur le champ de bataille?
Même les soudures que je fais sont plus belles. Et pourtant, je suis une tanche dans ce domaine. 😄 
gegepapillon@hotmai.fr, c'est quoi cette adresse? Un site de rencontre ?l

il manque un peu de chantilly sur ton gâteau et j'ai l'impression qu'il est trop cuit.... 🙂

Il a une adresse e-mail de site de rencontre et il cuisine! Il va trouver vite sa moitié.  😂  😂