VOS AUTRES RESTAURATIONS ? AUTRES MARQUES ?
Technique tout çà !!!!!
Questions ?
Sur un cadre sablé, on apprête et Peint pour peinture normale ?
Peinture Epoxy seule sur métal sablé ?
Sur une peinture neuve, on ne peut pas repeindre sans au préalable poncer la première ?
Et sur des carters et cylindres on doit apprêter ou peindre directement ?
Questions ?
Sur un cadre sablé, on apprête et Peint pour peinture normale ?
Peinture Epoxy seule sur métal sablé ?
Sur une peinture neuve, on ne peut pas repeindre sans au préalable poncer la première ?
Et sur des carters et cylindres on doit apprêter ou peindre directement ?
Moto(s) : KTM 175 GS 1977
Tout dépend du métal,
sur de l’inoxydable(magnésium ,alu,galva,anodisé ,inox,titane ...) tu sable et poudre direct,
sur tout se qui peut rouiller ,un après antirouille(le mieux pour les cadres c'est celui a base de zinc,mais le plus chère aussi)
Sur une peinture neuve,
Si c'est une liquide ,forcement faut décaper/sabler(elle ne résistera pas a la température)
Si c'est déjà une poudre,faut faire un essai(elle est peut être polluée par un produit quelconque )
sur de l’inoxydable(magnésium ,alu,galva,anodisé ,inox,titane ...) tu sable et poudre direct,
sur tout se qui peut rouiller ,un après antirouille(le mieux pour les cadres c'est celui a base de zinc,mais le plus chère aussi)
Sur une peinture neuve,
Si c'est une liquide ,forcement faut décaper/sabler(elle ne résistera pas a la température)
Si c'est déjà une poudre,faut faire un essai(elle est peut être polluée par un produit quelconque )
Fred a écrit :Ce week je fait un montage à blanc sur la moto pour évaluer l'étendue des dégâts. A la limite je vais p'têt le monter et peindre moi même mon B.O. de secours, ça me fait chier de devoir poncer l'époxy avant de faire repeindre....
Pour le poncage,c'est juste casser le brillant!!
Je sais, j'ai eu un côté de caisse refait sur ma 307, le peintre à pas assez frotté sur l'ancien vernis, le nouveau se barre smiley09
Un Lascar
Bip Bip
Fred a écrit :Ce week je fait un montage à blanc sur la moto pour évaluer l'étendue des dégâts. A la limite je vais p'têt le monter et peindre moi même mon B.O. de secours, ça me fait chier de devoir poncer l'époxy avant de faire repeindre....
TXP 51 a écrit :
Pour le poncage,c'est juste casser le brillant!!
Ok merci pour toutes ses infos, donc moi je vais faire passer un apprêt après que mon cadre soit sablé et ensuite
seulement je l'amène pour la peinture époxy ?
Ou bien l'entreprise qui va peindre à l'époxy, passe avant un apprêt avant ?
Moto(s) : KTM 175 GS 1977
Non l’apprêt est un époxy !!donc c'est au thermolaqueur de le faire comme le sablage d’ailleurs !!!
Moi j'amène le cadre après l'avoir bien nettoyé, ils le sable et l'apprête eux même avant époxy. Une année l'épaisseur totale de peinture était telle que j'ai du poncer la zone de marquage du cadre et appliquer un vernis un vernis transparent pour le rendre visible
Cadre de ma PE juste après peinture
Pour la DTMX ça a été fait nickel 😉
Cadre de ma PE juste après peinture
Pour la DTMX ça a été fait nickel 😉
Un Lascar
Bip Bip
Se que je fait quand le gravage n'est pas profond,je le camoufle avant le zinc et l’enlève avant la finition !!!
Je m'incruste dans la discutions avec un problème de protection après sablage sur une carrosserie auto 🙄
Quel primaire faut il utilisé pour protégé la caisse avant peinture 🤔 🤔 🤔
Quel primaire faut il utilisé pour protégé la caisse avant peinture 🤔 🤔 🤔
Moto(s) : Plein mais plus de ktm
On t'a reconnu Jean Marc Ayrault ! Sort de ce corps! 😂 😂 😄 😄
73 n'est pas mon département mais un rêve pour beaucoup.Moto(s) : ktm 240 73, 75, 77, 78
Là j'en sais rien :( je ne suis pas carrossier 🙂
Viva fais dans le combi?? 🤔 🙂
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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le rêve de ma fille!!! un combi!!! rien que ça!!! :(
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
Ouais bizarre je l'aurais plutôt vu dans un bus a impériale 🤭 là il va se cogner la tête 😄
Ktm 73 a écrit :On t'a reconnu Jean Marc Ayrault ! Sort de ce corps! 😂 😂 😄 😄
Ah ! pas de gros mots stp 😄 c'est un T3 qu'il à l'bl'ayrault enfin il me semble :(
Moto(s) : Plein mais plus de ktm
GS-600-XC a écrit :Viva fais dans le combi?? 🤔 🙂
Vi ça fait dix ans qu'il prend la poussière dans l'atelier smiley09
Moto(s) : Plein mais plus de ktm
endurovintage a écrit :le rêve de ma fille!!! un combi!!! rien que ça!!! :(
Ta fille à très bon goût 👍 👍 👍
Je l'ai récupéré avant qu'il ne parte à la ferraille 🤬 🤬 🤬 mais il a toujours été dans la famille .
Là ou j'hallucine , c'est quand je vois le prix de ces engins 😳 😳 😳
Moto(s) : Plein mais plus de ktm
TXP 51 a écrit :Ouais bizarre je l'aurais plutôt vu dans un bus a impériale 🤭 là il va se cogner la tête 😄
C'est vrai ,j'suis à l'étroit 😄 heureusement il à un toit ouvrant 😄
Moto(s) : Plein mais plus de ktm
Un WESTFALIA!!! 😍
Chez Restom, dérouillant, apprêt, garnissant ... cher, mais bon, il le vaut bien. :clin:
www.restom.net/carrosserie-preparation-res...
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Chez Restom, dérouillant, apprêt, garnissant ... cher, mais bon, il le vaut bien. :clin:
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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ohla, il a des insomnies le pépère??? 2h35, é bé!!! essaye le Glen Farclas, c'est bien pour dormir... 😂
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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GS-600-XC a écrit :Un WESTFALIA!!! 😍
Chez Restom, dérouillant, apprêt, garnissant ... cher, mais bon, il le vaut bien. :clin:
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Merci GS 👍
Fectivement des insomnies 🤔
Oui les prix, :cry: ça pique un peu :cry:
Ce qui m'étonne, c'est qu'on ne trouve plus d' apprêt phosphatant chez les AD et autres revendeur ?
Moto(s) : Plein mais plus de ktm
Bon ce week si les taches "familiales" m'en laissent le temps, je vais remonter la partie cycle avec le B.O. repeint même si la teinte laisse à désirer. La moto sur ses roues sera plus facile à déplacer car pendant la "saison froide" je vais m'attaquer à la restauration et au remontage de la partie électricité... Puis après je remonterais un B.O. YZ 79 fraichement acquis que j'aurais eut le temps de polir, de vernir et d'adapter 😎 Et la je n'aurais plus à me soucier de savoir si les pneus que je commanderais peuvent passer dans le B.O. :)
Un Lascar
Bip Bip
Salut à tous, je viens finalement de récupérer un 125 TSR qui a vécu (probablement de grands moments...). Je suis en train de refaire les freins et au moment de démonter plaquettes (y a plus que la ferraille) et disque arrière (transformé en disque coupe-jambon), problème: ces trucs sont tenus par des vis à empreinte BTR de petite dimensions (genre 4 ou 5) et de qualité plus que moyenne (si j'insiste, ça va foirer inévitablement, ça a commencé par ailleurs) mais bien bloqués.
Avez-vous des trucs et astuces pour sortir tout ça sans avoir à défoncer la visserie à la perceuse et à la queue de cochon?
Avez-vous des trucs et astuces pour sortir tout ça sans avoir à défoncer la visserie à la perceuse et à la queue de cochon?
Dans les empreintes BTR qui sont abîmées tu mets de la pâte à roder, ça permet de bien caler la clef BTR et ça ripe moins...
Un Lascar
Bip Bip
sinon, ultime solution, tu dégages les têtes foirées à la perceuse et tu remplace les vis...
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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