Braaaaavissimo!!!!

Ca péte !!!!!

J'ai terminé le demi-carter droit :




Aprés :

oh la vaaache!!! du beau travail!!!!!

Une autre :

 

Beau boulot !
Si je pouvais faire aussi bien...

Bin moi je dis c'est neuf.....y'a pô mieux....Bravôôôôôô!!!! :)

patatwin a écrit :

Beau boulot !
Si je pouvais faire aussi bien...

Suffit de pouvoir payer. Parceque le démontage ça passe bien.......pour la note ça coince ! Encore que pour le RAL9006 la facture n'était pas salé.

Fred a écrit :

Bin moi je dis c'est neuf.....y'a pô mieux....Bravôôôôôô!!!! :)

Si y a mieux, faudrai trouver un carter ou l'on ne voit pas d'usure (à coté du bouchon) comme c'est le cas sur le mien aprés peinture.

Ouai ...mais là tu pinaille!!!!😉😄 😄 😄

Je vais pas oser te présenter ma 240 GS 81 cause que j'ai fait une restauration bien moins poussée......

Pareil, je compte pas sortir une bécane au top, puisque je ruinerai tout à la première sortie...
Propre, bien rafraîchie, mieux que la 125, certes. Sortie de caisse, non.
Inutile pour ce qui l'attend.

Fred a écrit :

Bin moi je dis c'est neuf.....y'a pô mieux....Bravôôôôôô!!!! :)

Tranber a écrit :

Si y a mieux, faudrai trouver un carter ou l'on ne voit pas d'usure (à coté du bouchon) comme c'est le cas sur le mien aprés peinture.

Tu chippote !

patatwin a écrit :

Pareil, je compte pas sortir une bécane au top, puisque je ruinerai tout à la première sortie...
Propre, bien rafraîchie, mieux que la 125, certes. Sortie de caisse, non.
Inutile pour ce qui l'attend.

Ouais, c'est quand même pour aller dans la boue !

Vrai Bertrand!!! pinailles pas trop sur ce genre de détails parce qu'au final tu n'oseras plus sortir la belle et elle finira comme pas mal de très belles machines en "maquette" à l'échelle 1 sur une cheminée....
tout le plaisir de la restau est là...présenter une machine la plus belle possible, mais rouler avec au risque de pas lui faire du bien....
depuis 7 ans que j'ai ma 240/78, elle en est à sa deuxième restauration...

Vous inquiété pas les gars, la belle à déjà son histoire et les p'tites usures font partie de son vécu à elle.
Moi je me charge de la remettre en état, et vu l'argent qu'elle m'auras couter je ne pourrai peut-être pas changer mon 250 KX l'année prochaine. Alors vu que je roule quasiment tous les WE, faudra bien que la Katé remplace le Kawa sur quelques entraînements................et quelques courses aussi.

Booooo boulot !!

Comment tu la joues pour le plan de joint ? Poncage ?

waouhhhh !!!

terrible on dirait des piéces sorties du moule, t'as fait fondre le magnesium !!!

j'ai hate de la voir ta machine, elle va etre magnifique, bon bah courage tinmar car j'en suis loin...

Lequel de plan de joint ?

Le grand joint pris en sandwich entre les demi-carter ?
- à la batarde (lime),

Le plan de joint rond coté roulement de vilo/joint spy à la lame de cutter, c'est venu nickel.

Tranber a écrit :

Lequel de plan de joint ?

Le grand joint pris en sandwich entre les demi-carter ?
- à la batarde (lime),

Le plan de joint rond coté roulement de vilo/joint spy à la lame de cutter, c'est venu nickel.

wé cutter, c'est ce que je vais tenter

Objet sur lequel vous avez enchéri :   

Part-list KTM GS et MC / 1980
#image1#

Peut-être in the pocket ??

Si tu dispose de ce doc, je veux bien un jeu de photocopies, lorsque ce sera possible...

Yes !!
Petite précision, cela concerne la partie-cycle. En tout cas c'est ce que le vendeur précise sur l'annonce.

Oui, je crois que c'est tout ce qui n'est pas " Moteur" !

Les seules pièces moteur que tu trouves dans le catalogue "partie cycle", c'est le filtre à air et l'échappement.

magnifique restauration

Tranber a écrit :

Objet sur lequel vous avez enchéri :   

Part-list KTM GS et MC / 1980

Peut-être in the pocket ??

Les boules, j'ai raté la vente pour 0,50cts !!
J'ai bien essayé de contacté l'acheteur mais il ne réponds pas au mail !!!