C'est vert et ça a trois roues, je préfère le side car kawa (?) !

oui, mais il est vendu et remplacé par un side sur base BMW K100 et c'est wachtement mieux... 👍 

dans le registre des horreurs....z'avez vu cette belle roue de 400 KTM75 avec une jante Akront type Borani??

bin c'est un pote qui me l'a confié pour lui......changer le moyeu...jamais vu une casse pareille!!!!  😳  😳  😳  du grand art!!! 👍  👍  👍  👍 

Sûrement du a un montage avec pas les bonne entretoises

Le cylindre impressionnant.

Moi y met arriver un couille un jour sur mon 250 cr de 96 , j acheté la moto a mec je roule avec un week end nikel je rentre faite un verif vite fait des niveau sans plus vu qu elle marché très bien . Je stock la moto  dans la cabane de jardin chez mon pere , je la ressort le week end d apres et un coup de kick et bizarre une grand gerbe de flotte sort par le pot, je demonte et la surprise le mec avait mi de l eau dans le radiateur la temperature etait de -10 l eau a gelée et fendue le cylindre au niveau des valve j était vert .
Sa forge se style de merde du coup maintenant c est vidange dé l achat pour mettre du liquide de refroidissement direct

ouaips...sale tour l'eau qui gèle!!! dévastatrice... :cry: 

Oui, ben sur la 125 tsr clochardisée que je viens de récupérer, pareil, le liquide c'est de la flotte, heureusement qu'il ne gèle pas souvent chez nous...et que la brêle couchait malgré tout dans un garage.

Le défaut, présent sur les modèles de ' 73 et ' 74, était que magnésium moyeux criccavano, comme en l'espèce, celui d'un précieux moyeu de ' 73 première série :
 smiley09 

Quelle horreur 😂 

Çà il me semble que c'est un serrage dans les règles de l'art, n'est ce pas 🙄 

franzkappa a écrit :

Le défaut, présent sur les modèles de ' 73 et ' 74, était que magnésium moyeux criccavano, comme en l'espèce, celui d'un précieux moyeu de ' 73 première série :

 smiley09 

waow!!! no good!!!  :cry: 

340 '74:
 😂 

mhhhh je pense qu'il va sans doute être nécessaire changer la bielle (je crois non??)  😉  😄  😄 

allez, une petite série ...je dois refaire un bloc de 400 de 75 pour un bon copain, une moto qu'il a récupéré en pièces je crois....juste les roulements et les spi de vilo pensait il.... 😀
c'est clair qu'extérieurement ce moulin, en cote d'origine 81mm présentait super bien et ne laissait pas augurer un tel travail! :cry: 
Ouaich  😳  😳  😳  😳  .....mauvaise surprise au démontage hein!!! TOUT est bloqué par la boue et la rouille!!! va y'avoir du taf pour le faire redémarrer celui là!!!! mais bon, je vais pas me laisser abattre pour si peu....la boite, l'embrayage et les carters malgré leur gangue de boue séchée sont nickels. Tout le reste est à reprendre et notamment la bielle quelque peu grippée comme le montre la masse posée en équilibre....ça tourne pas chef!!!
déjà, 1h30 pour sortir le volant magnétique + 2h pour sortir les vis de carter et ouvrtir le bloc en deux...

Moi, à ta place, je soude la masse sur la bielle. Une oeuvre d'art! 😎 

 😄  😄  😄 

te pleins pas, les fixations arrières du bloc semblent intacte !!!

elles le sont... 👍 

Oh punaise, il me tarde de voir l'intérieur de tes carters! 😂 

bah étrangement, c'est pas trop trop moche...de l'eau, de l'huile, mais pas trop rongés...

l’intérieur à été préservé  👍 

j'en ai vu ou il ne restait même pas de plan de joint au niveau de la vis du bas !

c'est du tout beau en comparaison de mes carters  👍 
C'est donc largement restaurable

oui, je pense, mais toi, c'était pas une horreur!!!! c'était une .....ABOMINATION!!!! 😄 

je me heurte à un détail technique de nettoyage.
Ce moteur a probablement été rempli de mélange avant d'être stocké. En s'évaporant, ce mélange a laissé un dépot collant que rien n'arrive à décaper. J'ai tout essayé, acétone, white, solvant de fontaine...queudalle!!!  😜 
là, le vilo trempe dans de la vieille essence pour la nuit, on verra si le SP95 peut ramollir et fondre cette merde de miel. Sinon, j'achèterai du SDT4060 chez RESTOM...si ça décape l'intérieur des réservoirs, ça doit bien décaper les pièces mécaniques aussi...

bon, une nuit de trempage des pièces dans le sans plomb 95 et v'là l'merdier tout propre avec trois bonnes heures d'astiquage nettoyage à la clé!!! je vous raconte pas le sketch de la patronne quand elle est rentrée du taf et qu'elle a senti l'odeur d'essence dans le sous sol!!! :(  :(  :(  :(  me suis fait faire du vent sous les pantoufles!! :(  :(  :( 
heureusement qu'elle a pas vu l'emmanchement du roulement de vilo après chauffe rapide dans le vieux four  que j'ai remonté pour l'occase dans la nouvelle cuisine!!! mais bon, j'avais pris toutes les précautions de ventilation...

bref, ce fut un rude combat, mais le 400 de 75 est sauvé après des heures de sablage, peinture, échange des roulements et tutti quanti...c'est quand même un sacré paquet de boulot de refaire un moteur... 😳