RÉGLAGE SOUPAPES
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53 ans3737 messages 88 images
Posté le 20-07-2014, à 23:22
Sujet
Bonjour à tous.
Je ne comprends pas où mettre les cales.
En regardant sur internet, c'est là où il y a un espace de 0,5 cm au moins.
Quelqu'un peut me dire où placer la cale de 0.15 pour vérifier le jeu.
réglage soupapes

réglage soupapes

KTM 400 LC4 de 1999
Honda 1000 Varadero de 2001
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53 ans3737 messages 88 images
Posté le 21-07-2014, à 01:40
Après avoir cherché partout où mettre ces foutues cales je suis tombé sur ce schéma.
réglage soupapes

J'aurai pu chercher longtemps le jeu où les mettre, les vis de réglage étaient vissées à fond :( 
J'ai donc tout dévissé pour essayer de trouver un jeu entre la Queue de soupape et la vis de réglage et sur une des soupapes, toujours pas de jeu même vis de réglage sortie du filetage  smiley09 . Ça veut dire ?
Et je n'ai fait que les 2 côté carbu.

KTM 400 LC4 de 1999
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63 ans1781517815 messages 36683668 images
Administrateur
Posté le 21-07-2014, à 07:41
tu n'étais peut être pas au bon positionnement de ton AAC...à vérifier...

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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Modérateur
Posté le 21-07-2014, à 07:58
Comme Pat, je pense que tu n'as pas calé au PMH fin de compression.

Si tu te fies au repère sur vilo, tu as une chance sur deux que ce soit le bon et donc 1/2 que ce ne soit pas le bon!!

Le vilo fait 2 tours pour 1 d'arbre à cames.

Le bossage des cames d'échappement et d'admission doivent être à l'opposé des galets de culbu.

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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!       
              (Maximes Shadoks)                           😉                                                                 
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53 ans3737 messages 88 images
Posté le 21-07-2014, à 10:35
Oui exact ;-) je m'en suis rappelé après avoir écrit.
Réglage des soupapes effectué avec la cale de 0.10 comme sur le manuel d'atelier.
C'est drôle car sur différents forums y'en a qui disaient 0.15

KTM 400 LC4 de 1999
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46 ans14571457 messages 2121 images
Posté le 21-07-2014, à 13:00
Oui tu n étais pas en position compression!!!
Les cames doivent être en bas.
0,10 pour l admission et 0,15 pour l échappement

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53 ans3737 messages 88 images
Posté le 21-07-2014, à 15:53
Sur le manuel c'est 0.10 les 2

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46 ans14571457 messages 2121 images
Posté le 21-07-2014, à 19:38
Ah bon!!!
Bon bah laisse comme ça alors.

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53 ans3737 messages 88 images
Posté le 21-07-2014, à 22:15
réglage soupapes


C'est bien ça ?

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46 ans14571457 messages 2121 images
Posté le 22-07-2014, à 12:21
Oui oui c est bien ça.

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53 ans3737 messages 88 images
Posté le 24-07-2014, à 12:50
Bon alors, n'ayant pas le modèle exact de la moto j'avais pris les cotes de la 1ere doc technique trouvée.
Sauf qu'en fouillant sur internet, j'en ai trouvé plein d'autres et le jeu aux soupapes changent suivant le modèle  🤬 
Il y a du 0.10 / 0.15 / 0.20 de jeu aux soupapes.  :cry: 

Comment connaitre le modèle exact de la moto entre EXC, SX, Super Competition, RXC, EGS pour prendre le bon jeu aux soupapes ???

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Administrateur
Posté le 24-07-2014, à 12:52
bin sur ta carte grise, tu dois avoir la dénomination commerciale non? à défaut tu l'as aussi sur la plaque de cadre derrière la plaque phare

ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Posté le 24-07-2014, à 21:03

Ycloops a écrit :

Bon alors, n'ayant pas le modèle exact de la moto j'avais pris les cotes de la 1ere doc technique trouvée.
Sauf qu'en fouillant sur internet, j'en ai trouvé plein d'autres et le jeu aux soupapes changent suivant le modèle  🤬 
Il y a du 0.10 / 0.15 / 0.20 de jeu aux soupapes.  :cry: 

Comment connaitre le modèle exact de la moto entre EXC, SX, Super Competition, RXC, EGS pour prendre le bon jeu aux soupapes ???


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Posté le 25-07-2014, à 12:49
Les lc4 c était egs.

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