T'es sûr que c'était un cylindre Sachs ?

Pas Fantic ?

Bon la ça ressemble vraiment bien . 😳  😳 c'est ce que j'ai vu .
le gars avait ecrit pieces sachs et avec il y avait aussi le carter sachs gauche et un embiellage ,qui me semblait très petit,
c'est du m'importe quoi  🤬  🤬 
le cylindre semble  etre pour  un 125.
Ce fantic c'est quoi exactement

Fantic 125 RCKS 1975 à 1978.

En plus, il y a une grosse probabilité que ce soit le cylindre bridé qui était vendu d'origine avec la moto et qui était déposé par le concessionnaire pour monter le kit full power.

Voilà les 2 cylindres de la mienne :



Facile à reconnaître en regardant les transferts.

Cylindre bridé :



Cylindre kit :

Si qlq est interresse ,j'ai l'adresse du gars il en voulait 100 € , peut etre negociable 🤔 

Le cylindre+ la culasse+ le petit embiellage qui me semblait petit pour un 125 + le carter gauche Sachs.

Bonjour a tous !  😀
je re déterre ce poste . Vus l'engouement sur le guide vert sur le poste du challenge FPM , vus que la belle dort depuis trop longtemps . Et que cette année est une année morte pour moi pour les course  d'anciennes . Ajouter a cela un gros regain de motivation , j'attaque cette semaine le debut de la restauration de la belle verte . 😉 
les premières photos dans quelques jours.  ;) 

N'didiou!!! ça c'est une putain de bonne nouvelle Nico!!! 👍  👍  👍  👍 

Bas oui Patrick , la tienne est quasi fini . Le doudou a l' aire d'être chaud comme la braise avec son Hercules .
Puis tout les habitués etc ....  😎 
puis ça fera une KTM de plus pour la concurence .  😄 

bien sûr!!! si t'as besoin d'aide, n'hésite pas... 👍 

Je pense que j'en aurais besoin ...  ;)  merci d'avance  😀

PISSE-FEU 78 a écrit :

Bonjour a tous !  😀
je re déterre ce poste . Vus l'engouement sur le guide vert sur le poste du challenge FPM , vus que la belle dort depuis trop longtemps . Et que cette année est une année morte pour moi pour les course  d'anciennes . Ajouter a cela un gros regain de motivation , j'attaque cette semaine le debut de la restauration de la belle verte . 😉 
les premières photos dans quelques jours.  ;) 

coool !!! 👍 

PISSE-FEU 78 a écrit :

Bonjour a tous !  😀
je re déterre ce poste . Vus l'engouement sur le guide vert sur le poste du challenge FPM , vus que la belle dort depuis trop longtemps . Et que cette année est une année morte pour moi pour les course  d'anciennes . Ajouter a cela un gros regain de motivation , j'attaque cette semaine le debut de la restauration de la belle verte . 😉 
les premières photos dans quelques jours.  ;) 

ah! quant même il était temps !!! 🤭

Je pourrais enfin faire mon QuéQué ......  🤭

Bonjour a tous  😀
je recherche des éclatés / parts liste de cette moto .
J' ai fouiné sur le forum mais je n'ai pas trouvé  :cry: 
voilà si quelqu'un a ça ou un lien . Merci d'avance .  😎 

je regarde ce que j'ai mais je crois que pour la partie cycle je n'ai que 73 (à confirmer) pour le moteur, je dois avoir le part list Sachs.
Je te tiens au courant dans les jours à venir

Merci Patrick .  ;) 
je viens de ressortir la bouse du cabanon en bois ou elle était pour commencer a sabler , y vas y avoir un peu de boulot sur le bras oscillant .  :( 

un conseil vécu sur la mienne, avant le sablage, traque la moindre fissure au niveau des goussets de colonne de direction, du support de bobine, de l'ancrage arrière du Sachs etc etc...fais le avant sablage car après tu ne les verra plus aussi facilement.
Les cadres KTM d'avant les années 80 étaient certes légers, mais se fissuraient facilement...surtout les cadres à  poutres centrales de petite section comme les 73/76

Je vais bien regarder patrick .  😀

bon, j'ai pas eu le temps de regarder mes docs hier soir. Je te fais ça dans la semaine Nico

Pas de soucis Patrick  ;)  en tout cas millésime très rare d'après ce que l'on peut voir sur le net .

oui, des modèles 75, il s'en est assez peu vendu car les clients savaient que KTM allait sortir en 76 son bloc type 51, plus puissant avec une meilleure boite de vitesses. 26cv annoncés, ça avait de quoi susciter la patience...

j'ai ça si ça peut aider  😀



un extrait

je crois que j'ai aussi mais limité comme toi au modèle 72/73 avec le 1251/6B or sur le 1975, ça doit être un 1251/6D je pense

Salut Gérard . 😀
ce que je recherche surtout ce sont des éclatés / parts liste / bref des dessin détaillée de la machine complète.
De ce millésime . 1975.  😎 
pour voir tout les petits détails et ce qui me manque.   😀
la partie moteur ne devrais pas être un problème.
j'ai le moteur que l'on ma donné avec mais il manque le cater d'allumage ou est marqué le type dessus.  Il est complètement
démonter en pièces.  Et ne connaissant rien en moteur sachs je ne pourrais pas vous dire . Seul le frangin quand il l'aura vu pourrais me dire . Entre temps je me suis procurer une boite Sachs 1251 /6B entirement révisé que j'ai racheter a Marc.
mon haut moteur quand a lui est tres propre et le piston aussi . Je verrai avec mon frangin pour ça.  ;) 

Quelques photos du bric a brac , enfin du moulin démonté  😎 

La boite que j'ai racheté

la culasse usiné pour le passage du pot , ta vus Patrick j'ai relu les sujet de restau et notamment tes soucis pour la tienne .  🤭

yess....con cette histoite de culasse!!!