merci d'avance 😀
Moto(s) : 125 RV
Tu frottes, tu frottes, jusqu'à ce que le génie sorte de la boite à air et qu'il dise : au lieu de frotter comme un âne fais un vœux.
Après t'es peinard.
jojo a écrit :bonjour a tous je sui nouveau et j'aurai voulu savoir comment vous faite pour redonné sa blancheur a un garde boue, réservoir....
merci d'avance 😀
bonjour nouveau...et moi, j'aimerais assez que tu passes par là avant toute chose: www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=1136&p=1
...qu'en penses tu?? 😉 😉
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
Et une foi le garde boue redevenu blanc est ce que si je met un genre de verni incolore les petite rayure disparaitrons.
merci d'avance
Moto(s) : 125 RV
Lustrage avec chiffon en micro fibre. 😎
Prépare un gros bidon d'huile de coude!! 🙂
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Pour rénover un garde boue je gratte avec une lame de cutter en la tenant à deux mains.
Attention cependant aux pointes de la lame de cutter.
Dans les endroits concaves préférer une lame de canif qui est courbe.
Il faut trouver le bon angle d'attaque mais ça va vite et c'est pas difficile.
Ca enlève le plastique farineux et ça peut aussi enlever des rayures profondes.
Ensuite pour finition on peut passer un coup de décapeur thermique (pas trop près...) pour refondre légèrement la surface mais perso je ne le fais pas car le cutter laisse une finition correcte non pelucheuse.
Ca revient quasi comme neuf.
Mais ça laisses des marques et surtout un aspect mat. De plus la crasse accroche ainsi que la boue. Résultat après la première sortie le boulot est bon à refaire.
Je l'ai fini en ponçage et maintenant il est lisse et brillant sans avoir chauffé.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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je teste bientôt sur un vieux garde boue 👍 👍 👍
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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endurovintage a écrit :y'a encore plus simple mais je n'ai pas encore testé sur les plastiques moto...le Kärcher à 130 bars...regardez le résultat sur une vieille table de jardin recouverte du même plastique poudreux que les garde boue...avec le Kärcher toute la pellicule poudreuse s'est barrée il ne reste plus que le plastique sain. Un coup de laine d'acier triple 0 après elle est comme neuve 👍
je teste bientôt sur un vieux garde boue 👍 👍 👍
Tu mets une robe à fleur pour passer le karcher? 😄 😄 😄
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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endurovintage a écrit :joli résultat Didier!!! 👍
C'est bien paske la repro DC est dégueux. Pour l'avant ce sera un Acerbis baja neuf ou UFO. 🙄
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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endurovintage a écrit :y'a encore plus simple mais je n'ai pas encore testé sur les plastiques moto...le Kärcher à 130 bars...regardez le résultat sur une vieille table de jardin recouverte du même plastique poudreux que les garde boue...avec le Kärcher toute la pellicule poudreuse s'est barrée il ne reste plus que le plastique sain. Un coup de laine d'acier triple 0 après elle est comme neuve 👍
je teste bientôt sur un vieux garde boue 👍 👍 👍
GS-600-XC a écrit :
Tu mets une robe à fleur pour passer le karcher? 😄 😄 😄
nan, j'ai des "ouvrières" pour le matériel de "loisir", pour les choses sérieuses, je m'en occupe moi-même!!! 😄 😄
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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C'est pas juste sale, plusieurs dixièmes de plastique sont parti. :(
Et là, impossible de jouer de la lame! 😳
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Et le bicarbonate de soude c'est comme le bicarbonate de sodium ?
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Je rectifie tout de suite!!! je m'a gourré!! 😳
SODIUM pas soude!!
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(Maximes Shadoks) 😉
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deux premières photos, le traitement plast prim7000 sur le 125 RV de mon frangin, les deux suivantes, la coque sur mon 240 GS 82
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Il n'y a pas de miracle, faut frotter. :/
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endurovintage a écrit :cette mixture sera inopérante sur un réservoir...les seules solutions sont l'apprêt RESTOM plastprim 7000 puis peinture solvantée, ça tient bien si on est TRÈS soigneux dans le traitement plastprim ou alors, carréement la coque de réservoir et là, nickel. 👍
deux premières photos, le traitement plast prim7000 sur le 125 RV de mon frangin, les deux suivantes, la coque sur mon 240 GS 82
Tu as vu les adhésifs plan-plan? 🤔 Pour habiller les résé 😀
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GS-600-XC a écrit :Ton garde boue est pas mal jauni, tu ne couperas pas au grattage ou ponçage.
Il n'y a pas de miracle, faut frotter. :/
ça vaudrait le coup de tester le karcher...ma table était comme ce garde boue, je n'en suis pas revenu du résultat... 👍
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Effectivement, ça marche, toute la peinture est parti !!!! :cry: :cry:
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