d'abord, je vous merde et je retourne avec mes copines faire de la moto de vieux....
Vive les Katé et vive les Flat!!!  ❤️ 

Bof, les flats   🙂    😄  😄 

endurovintage a écrit :

d'abord, je vous merde et je retourne avec mes copines faire de la moto de vieux....
Vive les Katé et vive les Flat!!!  ❤️ 

Euh, 😳  ça dérape!!  🙄 

teutons, tétons, y a pas loin, mais attention à la tache d'huile!!  😉 

AVFF..... 🤬  😂 

endurovintage a écrit :

d'abord, je vous merde et je retourne avec mes copines faire de la moto de vieux....
Vive les Katé et vive les Flat!!!  ❤️ 

ouaip les motos de tes photos sont un peu plus galmour  que ton engin de vieux flic  😄  😄  😄  😄  😄 

fais pas ch....où je sens que je vais me remettre à parler de trails.... 😉  😉  😉  😄  😄  😄 

pi d'abord ça veut dire qwâ GALMOUR???

MOUAAAAAAAARRFFF  😂   😂   😂   😂   ;)   😘 

Vous êtes pas cool avec les panzers !  😄  😄  😄 

je confirme , environ 25% de flat dans les Alpes , qui font le culbuto dans les cols

S'il existe un paradis pour la moto , c'est bien là-bas !   En flat ou pas...mais en trail de préférence

routes superbes ( le gravillon y est très rare ) , pistes d'altitude ( Parpaillon , Finestre , Tende , Bonnette..etc , somptueuses )

Un régal à renouveler !

pour info j'ai croisé quand même :

un groupe en Kreidler Florett
de très anciennes : Nimbus 4 cylindres , BMW série 2 , Saroléa
Une Honda 350 SL  ( origine US)
Et une tripotée de KTM trail dont la 1150 ou 1190 ? qui fait parait-il ..150 ch !!

Ceux qui peuvent , allez-y en juillet-août 2015 , c'est magique.

eh pi d'abord...  👍  👍  😄  😄 

Kick-Ten-Minutes a écrit :

je confirme , environ 25% de flat dans les Alpes , qui font le culbuto dans les cols

S'il existe un paradis pour la moto , c'est bien là-bas !   En flat ou pas...mais en trail de préférence

routes superbes ( le gravillon y est très rare ) , pistes d'altitude ( Parpaillon , Finestre , Tende , Bonnette..etc , somptueuses )

Un régal à renouveler !

pour info j'ai croisé quand même :

un groupe en Kreidler Florett
de très anciennes : Nimbus 4 cylindres , BMW série 2 , Saroléa
Une Honda 350 SL  ( origine US)
Et une tripotée de KTM trail dont la 1150 ou 1190 ? qui fait parait-il ..150 ch !!

Ceux qui peuvent , allez-y en juillet-août 2015 , c'est magique.

Avec 25% , je pense que t'es leger tellement y'en a , des beumeu . Les cols des alpes , francais, italiens , allemands ou autrichiens, c'est le parcours de reve de tout motard routard. Je me les suis tous torches avec ma bonne vieille super te a 900 boules, que du bonheur , le pied integral , le nez au vent, les yeux grands ouverts sur l'horizon.
un tres grand moment a vivre

Les virolos c'est pas pour les Bien Molles... z'ont les nichons qui frottent  😂  😂  😂 

tiens ?  un provocateur matinal ?    ;) 

le jour où tu fais frotter les nichons, crois moi, y'a pas que les nichons qui frottent, y'a tout le reste.... 😄 

à deux sur le flat sur une route au dessus de Cluses (Nancy sur Cluses pour ceux qui connaissent) cet été, belle route, je me suis fait déposer par 1 Allemand qui roulait en duo aussi avec une vieille 600 ZX6R, il avoinait pas comme un goret mais il roulait assez fort. Deux bornes plus loin, la route devenait dégueu, des poutasses de bitûme partout, des nids de poule, 3 épaisseurs de bitumes d'aspect et de textures différentes en plaques, un peu de gravier pour faire bonne mesure. bin le ZX6R en question se faisait secouer dans tous les sens avec ses suspensions "rat-singe" et moi, avec le pullman, j'ai regagné du terrain doucettement me payant même le luxe de le dépasser quelques kilomètres plus loin dans une grande courbe à gauche avec de la visibilité. Oh je l'ai pas doublé vite hein, il devait rouler à 50 à l'heure en évitant les poutasses de goudron et les imperfections de la route alors que moi, je m'en souciais même pas...et tout doucement, j'ai pris le large.
Donc les nichons de Bertha en montagne, c'est pas un handicap, le confort des suspensions souples , le couple du bestiau et ses reprises à bas régime seraient même des avantages certains quand la route est défoncée... 😉
 
Pi de toutes façons, j'ai pas assez d'expérience sur route pour rouler avec un missile, je me connais, je me ferais trop de frayeurs. 35 ans de permis moto et toujours vivant et à peu près en bon état. J'entends bien tenter de doubler la mise...

+ 1

Mes notions de physique sont minces , mais , grossièrement

il me semble qu'un flat "aide à tourner" grâce au poids bien placé ET à la force "latérale" de la rotation
( moto BMW , Subaru , Porsche , 2CV...)

Alors qu'un moteur vertical a tendance à "refuser" le virage

ma BMW "moderne" 800cc vertical , ne vire pas aussi bien qu'une ancienne flat...

même raisonnement pour une KTM , malgré un poids très proche , une 250 tourne moins bien qu'une 125 , non ?
L'inertie du moteur y est pour quelque chose

M'est arrivé de faire frotter la pédale de bequillage de ma centrale avec ma Sevenfity.  Bon j'ai pas encore fait ça avec la XJR