ah moi, je l'ai pas fait sous UV.
j'ai essayé aussi la mise en étuve chez un copain carrossier avec le réservoir rempli de solvant non halogéné (éthanol ou méthanol je ne sais plus) et mis sous pression avec une valve sur le bouchon de remplissage. Pression destinée selon moi à "pousser" la crasse de l'intérieur vers l'extérieur...bah ça n'a rien fait du tout...

ah oui,

concernant les coques en plastiques, apparemment il n'y a pas grand monde pour.

Y a-t-il des inconvénients ?

bin perso, je n'ai rien contre, j'en ai une sur mon 240/82, mon frangin en a une sur son deuxième réservoir du 125 RV mais ce ne sont pas des coques plastique, juste des coques faites en fibre + résine époxy par un ami il y a quelques années.
Le gros avantage par rapport aux réservoir peints (même avec les Plastprim) c'est que les stickers ne cloquent plus.

L'inconvénient du plastprim, c'est que s'il favorise l'accroche de la peinture et empêche son décollement,  malgré tout il laisse filtrer les vapeurs d'essence à travers le plastique, vapeurs qui cloquent les stickers. Moins bien sûr que le plastique nu mais quand même.
La coque elle, est insensible aux vapeurs

Inconvénient de la coque de chez DC plastics, c'est que pour les réservoirs à logo Acerbis alu, on ne peut pas les remettre alors que la mienne, sur mesure, a les découpes prévues à cet effet

Je trouve cela très bien.  👍 
J'attends la coque que j'ai commandé chez Martin et je la monte.

Le nouveau bidon, passé à l'Ajax, dégraissé prêt à recevoir sa coque.
Changement de look, j'adore  ❤️  ❤️ 

L'ancien bidon est sous traitement pour 72 h.
Eau oxy, vanish, gallia et UV.
Je vous tiens au courant. ;)  ;) 

Impec  👍 

Elle est magnifique super boulot  👍 

shun59 a écrit :

L'ancien bidon est sous traitement pour 72 h.
Eau oxy, vanish, gallia et UV.
Je vous tiens au courant. ;)  ;) 

vanish, j'ai jamais essayé, c'est un détachant linge non? et le Gallia c'est quoi?

Je te mets le lien, dimanche soir c'est fini
je mettrais les photos avant et après le traitement.

obligement.free.fr/articles/retr0bright.php

ahhh cool!!! ça a l'air de fonctionner sur l'amiga!!! en revanche le plastique de nous réservoir n'est pas du PVC mais du polypropylène thermoformé donc à suivre le compte rendu de ton expérience.... 👍 

Salut Pat,

as-tu entendu parlé de refabrication de réservoir à l'unité chez Acerbis ?
C'est un ancien crossman qui vient de m'en parler.

Acerbis aurait les droits de reproduction??, dans le sens mise en fabrication🤔  J'en doute fort!

KTM doit être en possession des moules.  🙄 si pas détruits!  :( 

Je reviens une fois de plus de chez l'éléphant bleu, pour le décapage de la solution "chimique" du traitement du réservoir.

obligement.free.fr/articles/retr0bright.php



Au bout de 72 h, on obtient une croute d'un blanc immaculé  😀  😀  impossible à enlever, sauf au karcher.

Mon réservoir avant traitement.


Mon réservoir après traitement.  🙄  😜  😄  😄 



Rien que dalle, peau de balle etc. Un léger mieux sur la partie cachée par la selle qui était la surface la moins atteinte.
Bon dimanche à tous, je baisse pas les bras 👍 mais je pense que Pat doit sourire  😄  😄 

NON ,il faut juste se fier au conseil  ( des anciens  )
ces vieux réservoirs   ne reprendrons jamais leur aspect bien blanc  ,faut juste être  réaliste.
reste a appliquer la méthode décrite par PAT.. ou bien l'option coque  .

bon courage  a toi

Ben oui !!!  😳  😳 

En regardant le réservoir de plus près, toutes les surfaces qui n'étaient pas
atteintes sont beaucoup plus blanches après le traitement.

Moi je pense que la version coque est la mieux  😀

Je pense aussi  ;) , j'ai commandé une coque chez Martin, elle existe pour les réservoirs MC.
Conseil de Martin, là ou se trouve la déco enlever le brillant pour une meilleure adhérence.
Un rilsan devant et derrière. Sur la coque il n'y a pas de renfoncement ou se trouve le bandeau world champion.
Si des membres sont déjà passés par les coques, merci de donner vos impressions et une tite photos, svp.
Plus haut, Pat a mis une photo de sa coque, des plus beaux effets.

ah ces réservoirs blancs  😄 
il faut de l'obstination pour arriver à une belle resto, ta 250 est superbe !
perso j' avais même  envoyé un mail à Acerbis, carrément, et ils m'ont répondu...qu'ils n'en faisaient plus, tu m' étonnes  😄 
j'avais ensuite regardé pour un réservoir en alu ...c'est "un peu" cher !
finalement j'ai mis une coque, il n'y a rien de mieux  👍 
je vide quand même le réservoir au garage .
ça vieilli bien , la mienne est en fibre, fabrication artisanale , j'ai plus les coordonnées  :( 
 elle se fendille un peu à certains endroits, je remets un peu de peinture épaisse au pinceau, et ça repart  😄 
bon la moto a servi aussi , donc c'est pas bien grave !

coque brute:


coque peinte:


habillage réservoir:


sur la moto, ready to race  ;) :


ça s'use quand même au niveau des genous :

Salut Colombo,

merci pour tes remarques cela me touche (merci à vous tous). ;) 
Le rendu de ta coque est super, je pense que cela va être ma solution. J'ai commandé celle de ktmklassiker et  voici le lien d'une autre coque vu sur le site  DC plastics, celle -ci possède le décrochement pour la bande déco du bas alors que l'autre ne l'a pas.

www.dcvmx.com/xcart/product.php?productid=...

Un membre a déjà commandé chez DC plastics.

En fait il faut 2 bidons.

Un beau pour les photos, et un moins beau pour rouler, c'est plus prudent...

Bonsoir à tous,

je pense changer mon bras oscillant ce week-end seul  :/  :/  🤔  , je devais le faire avec un pote mécanicien moto
mais dispo seulement dans deux mois, trop long. 🤬  🤬 
Je cherche un lien ou un tutoriel pour me guider (pour ne pas faire de connerie, bon sens de démontage outils etc)
un membre peut me conseiller ? 😀

En principe, pas trop délicat, puisque, même moi, j'y suis arrivé.

Quelle année ta Mob ?

240 gs 1979,
moi cela fait bientôt trente ans que je n'ai pas touché une clé  😳 , mais ça m'est agréable  😀

SDF ? 😄  😄