Contrôle du bas moteur ,pas de jeu suspect au vilo  👍 

Une question : la RT donne la valeur X du bloc 54  entre 1,2 et 1.3 mm ...c'est l'épaisseur du joint d'embase ?

Elle parle de 2 modèles de piston donc 2 valeurs de réglages ( le mien a 1 segment )  !!!!'

La valeur X se mesure le cylindre posé sur le bas moteur sans joint bien sur , on mesure le bord supérieur du segment et le bord supérieur du cylindre .

Et cette cote défini l'épaisseur du joint d'embase a mettre !!!!!!! 

Heu ,j'ai bien compris  :(  :( 

oui, c'est bon sauf que tu mesures à partir du bord supérieur de la calotte du piston au dessus du segment et le bord sup de la chemise

Ok  merci

Ok pour la prise de cote, sans joint.
valeur à la qu'elle on soustrait la cote x. Ce qui donne l'épaisseur du joint d''embase.

salut Ben,

je t'ai envoyé un MP.

Shun

GS-600-XC a écrit :

Ok pour la prise de cote, sans joint.
valeur à la qu'elle on soustrait la cote x. Ce qui donne l'épaisseur du joint d''embase.

Valeur  ,haut de la calotte du piston - haut de la chemise = ........mm

.........mm - la valeur X ( 1.2 ...1.3 ) = l'épaisseur du joint d'embase  !!!

C'est cela  😂 

non, PAS le haut de la calotte Ben, le bord du piston au dessus du segment à ras de la chemise

en fait tu mesures sans joint la valeur X, cette valeur sera assez faible.
la valeur X préconisée sera celle que tu dois avoir avec le joint (ou les joints) d'embase choisis.
Tu peux en mettre plusieurs au besoin et très IMPORTANT  assures toi d'avoir bien lu la notice de ton piston. Certains pistons nécessitent une cote X majorée (les pistons Hi-Point et Wiseco à emballage bleu de mémoire)

Pat, je faisais reference a ce que tu avais écris.  😀

yess, j'avais compris, mais c'est tellement important qu'il faut être bien clair!!!
Bien rentré? moi, j'ai pas chômé et le 125/73....éclaire...voir post

Yes,  route plus facile que la circulation dans la capitale.  🙂
Qu'est ce qu'elle est chouette cette bécane! !  ❤️ 

Salut Ben,

j'ai vidé ma boîte MP.

endurovintage a écrit :

non, PAS le haut de la calotte Ben, le bord du piston au dessus du segment à ras de la chemise

en fait tu mesures sans joint la valeur X, cette valeur sera assez faible.
la valeur X préconisée sera celle que tu dois avoir avec le joint (ou les joints) d'embase choisis.
Tu peux en mettre plusieurs au besoin et très IMPORTANT  assures toi d'avoir bien lu la notice de ton piston. Certains pistons nécessitent une cote X majorée (les pistons Hi-Point et Wiseco à emballage bleu de mémoire)

le piston est un  MAHLE  alors !!!!

alors tu appliques ce qui est décrit dans la doc...

merci  😀

Bonjour

Je souhaiterais un éclaircissement sur mon embrayage .

La RT  du 250  GSla présence d'une entretoise aluminium n° 10 que je n'ai pas ?

Chez moi ......épaisseur disques garnies (7). ....2,70 MM
                                       Disques  acier  (6) .......1.36 MM

Pour le remontage je mets une disque garni au fond  ?, j'ai pas fais  gaffe au démontage [img]

Salut Ben56 sur la deuxième photo tu es bon au fond un disque garni et tu termines devant par un disque garni. 😀

c'est toujours le bordel ces embrayages...remonte avec un DG au fond et alterne DL et DG, en revanche, à ma connaissance sur un type 54 tu devrais avoir la fameuse entretoise épaisse en alu, mais sur le millésimes 80, y'en a peut être pas, j'ignore si c'est montable sans.
S'il te manque de l'épaisseur, alors il faudra trouver cette entretoise ou la faire faire.
je regarderai dans mon boxon si des fois j'en aurais une, mais peu de chances...

confirmation, je viens d'aller voir ma doc millésime 80, pas d'entretoise sur les bloc 54/1980

Salut Patrick je te confirme il n'y a pas la fameuse flasque épaisse en alu sur le mélisme bloque 54 1980. 😀

Ok
Merci les gars ,demain remontage  😂 

ben56 a écrit :

le piston est un  MAHLE  alors !!!!

C'est pas des 2 segments sur les GS ?

Sais tu ou on peux trouver un segments pour ce piston ?

Selon la cote que tu cherches, tu vas avoir du mal à trouver Charly!! demande toujours à Martin de KTMklassiker...

ben56 a écrit :

le piston est un  MAHLE  alors !!!!

Charly a écrit :

C'est pas des 2 segments sur les GS ?

Sais tu ou on peux trouver un segments pour ce piston ?

Bonsoir Charly

Oui les spécialistes te renseignerons mieux  que moi  🙄 
Le piston que j'ai sur la mienne est un MAHLE  avec 1 segment  , c'est compatible ?

En tout cas c'est le meme piston. Mais le mien est un 71,5...

Tu le vends ton piston ?

endurovintage a écrit :

Selon la cote que tu cherches, tu vas avoir du mal à trouver Charly!! demande toujours à Martin de KTMklassiker...

Il me faut un 71,5... J'ai envoyé un mail chez Klassiker