j'en avais la quasi conviction de cette possibilité, j'en parlais plus haut et avant même de lire ce post, c'est ce que je viens de répondre en MP à Pierrot...
voici ce que je lui disais il y a 5mn:
"Je n'ai pas eu le temps hier soir de poster sur addict, mais de colère, vers 23h30 j'ai empoigné un vieux bloc 51 pour vérifier le montage du pignon de 6 15mn après le bloc était ouvert et la face lisse est bien montée coté carter...y'apuka le remonter ce soir...
100% sûr donc que tous les blocs pré-80 sont montés de la même façon, je ne comprends donc pas les exceptions des moteurs de Lionel et Jeff sauf à considérer que c'est une modif pré-série 81 adaptée uniquement aux blocs de 80."

Merci dans tous les cas de vous démener pour notre cause à Daniel et à moi   👍 
en attendant de BONNES nouvelles de sa part
A+

Bon les nouvelles sont bonnes
Je viens de recevoir un mail de Daniel.Je crois que c'est bon maintenant .Certainement une histoire de rondelle pas au bon endroit
Dans tout les cas ce soir c'est bien une boite katemeuh avec 2 faux points morts. Je viens d'aller vérifier sur ma 240 il y en a effectivement un second entre 2 & 3 .
Merci encore pour votre aide et le temps passé .
A très vite pour assister à la suite .

cooooooollllll!!! ehhhh ZAC, y te faut une autorisation spéciale pour nous dire ce qui merdoyait??? 😉  😉  😄  😄  😄  😄 

Pas sur à 100% de la cause! Je pense que j'ai mis la rondelle crantée au dessus du pignon fou de 4 au lieu de dessous, juste après le clip. Mais je n'ai pas la confirmation car au démontage, le pignon de 6, l'entretoise le pignon de 4 et la fameuse rondelle sont tombés dans le carter et je n'ai pas pu voir l'empilage.
Maintenant nous avons une boite qui verrouille bien, avec 6 vitesses et deux point morts!  👍 

c'est tout à fait possible ça...donc on attend la suite... 👍 

zac640 a écrit :

Pas sur à 100% de la cause! Je pense que j'ai mis la rondelle crantée au dessus du pignon fou de 4 au lieu de dessous, juste après le clip. Mais je n'ai pas la confirmation car au démontage, le pignon de 6, l'entretoise le pignon de 4 et la fameuse rondelle sont tombés dans le carter et je n'ai pas pu voir l'empilage.
Maintenant nous avons une boite qui verrouille bien, avec 6 vitesses et deux point morts!  👍 

ça me chiffone un peu ton affaire de rondelle crantée au dessus...je suis en train de regarder l'éclaté, normalement, ça va juste après le circlips sous le pignon fou de 4

Tu n'es pas sur le bon arbre, regarde sur l'arbre primaire! 😀

 🤔  🤔  🤔  🤔  🤔 qwâ qui 'ndit le meussieur!!! bin si chuis sur l'arbre primaire!!!  😳  😳  😳  d'ailleurs le pignon fou de 4ème est bien sur celui ci non??
sur le secondaire tu as le pignon de 4 mais c'est le pignon fixe

Tu as raison, j'ai la berlu! 🙂
Donc je disais que j'ai du mettre la rondelle crantée 20, non pas après le clip mais après le pignon fou. Ce qui fait 96/10/20 au lieu de 96/20/10. Enfin j'me comprend!  😄 

t'es sûr de ton coup? je viens d'aller voir ma boite de 125/78 (idem la tienne) c'est bien monté 96/20/10

Je m'exprime mal 😀
explication: J'ai du (la première fois lors du premier montage) mettre la rondelle...
Maintenant j'ai bien le même montage que toi à savoir 96/20/10  👍 

oh pitin!!! :(  :(  on va y arriver à se comprendre!!!!! 😄  😄  😄  OK, bon, Maintenant, tu touches pu à rien et tu jettes tout dans les carters, tu jettes la poignée de vis CHC dessus, tu serres tout et tu pries Ste Regolarita de Mattighofen pour ça gling gling plus... 😂  😂 

Verdict ce weekend!  😀

Bonjour
ce vendredi 28 novembre 2014  moteur en place, il démarre  et j'ai toujours 6 vitesses.

Par contre impossible d'aligner la roue avec le protège chaîne que j'ai récupéré et monté




Pensant bien faire je suis parti de la monte que j'avais sur ma 240 1977 à savoir 120/100/18 Michelin AC 10  et je me suis dit que 110/100/ 18  en Michelin AC10 serait bien pour un 175 de 1976

Hélas les tétines accrochent sur le carter chaîne  et Daniel ne peut pas aligner la roue
On préfère éviter le coup de la grand fenêtre découpée dans le carter chaîne

Quand on mesure la largeur de ce Michelin 110/100/18 cela donne  127 mm au sol

Pour exemple le Pirelli scorpion 120/90/18 sur le Fantic 125  de Daniel donne  119 mm au sol, soit 8 mm de moins
 

Bref vous avez un conseil de monte  et de taille à me donner ?

Metzeller six days extrême 100x100x18 c'est ce que j'ai sur le 125/73 et ça passe nickel
les pneus modernes sont plus larges en tétines que les mêmes dimensions dans les années 80

Bah, voilà, faut que les vieilles brèles roulent avec de vieux pneus neufs, des vieux pilotes neufs, cétéra cétéra...

Et comme le disait encore récemment le bonhomme Michelin, M. Bibendum : "Plus un pneu est à la bonne taille, plus il passe mieux dans le broxillon" !

Et toussa...

J'avais oublié : "Plus un pneu est moins neuf, moins il accroche plus mieux" (après rodage)!

Ca m'aurait fait chier de passer à table, avant d'émettre cette évidence !

Bon appétit !

100x100x18 ! c'est ce que j'ai sur mon cimatti kaiman  soit 118 mm au plus large au sol sur un Michelin AC 10

ça te va Daniel ?

je te confirme également Daniel que j'ai bien 2 rondelles sur l'axe de kick  sur la 240 certainement pour éviter un jeu latéral

Ce qui veut dire Patrick que le" brocillant " de 175  est le même que la 125  et non pas celui de la 250
( j'ai lu ça quelque part dans le forum)

19H !!! À table??  🤔 

pierrot a écrit :

100x100x18 ! c'est ce que j'ai sur mon cimatti kaiman  soit 118 mm au plus large au sol sur un Michelin AC 10

ça te va Daniel ?

je te confirme également Daniel que j'ai bien 2 rondelles sur l'axe de kick  sur la 240 certainement pour éviter un jeu latéral

Ce qui veut dire Patrick que le" brocillant " de 175  est le même que la 125  et non pas celui de la 250
( j'ai lu ça quelque part dans le forum)

non, en 76, le BO de la 125 était monté sur flexiblocs alors que le 175 était normalement sur cages à aiguilles HK20/30
cela dit, question largeur, j'en sais rien. ça passe bien sur le 125/73 et idem sur le 125/76

bon alors les pitits gars du Sud-Ouest...ça donne qwâ???  😎 

pas grand chose ce week-end
j'ai vu Daniel et il est reparti chez lui avec 2 pneus neufs pour mettre de belles chaussettes à la GS 175
Ensuite il devait faire des bricoles chez sa fille
De mon côté j'espère recevoir le réservoir et les caches latéraux de retour de peinture

bon, va falloir lui secouer les puces hein!!!  🙂  🙂  🙂  🙂  il avait dit "verdict ce week end" mais forcément s'il "s'amuse" ailleurs!!! y'a des chantiers prioritaires qwâ!!! 😄  😄  😄  😄  😄 

le verdict ce weekend à été fait , puisque le moteur est remonté et installé dans le cadre , 6 vitesses présentes.
On est en attente du cache latéral gauche pour fermer la boite à air et enfin commencer les réglages .