bon j 'arrive, j'ai pas lu tout le post, mais la Ktm bleu en vidéo qui trace des tranchées dans la pelouse, elle est superbe  👍  👍  👍 
elle démarre du 1er coup, elle fait un beau bruit, elle a l'air souple , que du bonheur  ❤️ 
plus qu'à s'envoyer des tables pour tester les suspensions, ça devrait le faire  😄 
en tout cas, magnifique, bravo pour le boulot !!!

pierrot a écrit :

je donne les réglages de base pour ceux qui devront passer au Mikuni sur un 175 1976 faute de pouvoir restaurer un Bing


                                                                     Diamètre coté pipe admission: 40 mm
Gicleur Principal  : MKA 200                             Diamètre coté boite à air       : 58 mm
Gicleur de Ralenti: MKP 35                               Longueur : 102 mm
Type d'aiguille    : 6DP17                                 Hauteur  : 142 mm     
Puits d'aiguille   : 159-Q6
Boisseau taille   : 3

Le carburateur  est livré avec ces éléments et c'est pas mal du tout. Bien évidemment c'est une base et nous vous donnerons les réglages définitifs .Mais nous sommes pas loin du réglage optimal

C'est un VM?  🤔 

pierrot a écrit :

bon les gars il est gentil ce Daniel !!!!!!!!!!

régalez vous !!

youtu.be/1auua3vLJcQ

boooonnnn bin ça sonne bien, ça reprend bas sans hoqueter, sans cafouiller, sans conteste du très beau boulot bien mené....souple et vive
rien à redire si ce n'est bravo!!! et même bravissimo!!!  👍  👍  👍 
Pierrot, ce pôv' Daniel n'a même pas les moyens de s'acheter un casque, je te suggère de lui en offrir un pour le remercier!!!  😄  😄 

oui GS 600 XC !

pierrot a écrit :

Par contre je dois me confesser devant les puristes maintenant
J'ai fait le maximum pour sauvegarder le Bing 84  2/30/102  mais malheureusement le boisseau très particulier n'est plus disponible sur le marché .
J'ai contacté la ste allemande FAAK....  , bref d'après eux avec un boisseau usé  de la sorte, le corps du carburateur est mort également . Reste alors un Bing 84 semblable a 394 euros ! Ce qui fait réfléchir .
Finalement en cherchant sur le Net, nos homologues américains sur le forum PENTON ont trouvé la solution du MiKUNI VM 32 .D'après eux , c'es Plug  and Play,  juste la chaussette qui va au filtre à air à chauffer au décapeur thermique pour qu'elle puisse rentrer dans le MIK 32.
Donc je suis en attente de recevoir un MIK 32 . C'est pas tip top mais il parait que cela marche super
voici le lien
www.pentonusa.org/forum/topic.asp?TOPIC_ID...
A bientôt
Pierrot

réponse plus complète pour GS-600 XC

Merci ,J'ai oublié ce passage!

Un casque et la spéciale est prête à être tracer dans le jardin. 😎 

Fiat lux, et lux fuit! 👍 

Quel lux..e  🙂

pierrot a écrit :

bon les gars il est gentil ce Daniel !!!!!!!!!!


régalez vous !!


youtu.be/1auua3vLJcQ

Saaaaans déconnner !!!!  Elle est superbe  😘  👍 

Dan est une créme   ;)  ;)  ;)  😘  👍 

non, elle est moche, direct poubelle....dans la mienne!!! je m'en accommoderai...j'ai pas de 175!!!  😉 

Moi nan plus  😂  🤭  😎  ;) 

Moi non plus, mais sur la mienne le réservoir, n'était pas de ce modèle, pas plus que le pot, donc, pour ces raisons, poubelle !

C'est où l'adresse de la poubelle ?

Cherche pas, Jack le rippeur c'est moi et je viens de vider la benne... 😄 

Bravo  👍  👍  👍  👍  👍  👍  Absolument sublime !!!!! belle résurrection , et super vidéo .
Apparemment le carbu Mikuni lui convient bien , ça " sonne " bien : c'est bien LE bruit katoche ...

Bon ça sent vraiment la fin. Hier soir montage des derniers accessoires reçus et ajustage de cette foutue plaque a numéro DC sur le filtre. Petit essai routier qui confirme le quasi bon réglage du carbu tel quel, on va roder comme ça.
Dis moi Pierrot je peux aller l'essayer dans les chemins maintenant? 😂 

C'est vraiment une super belle moto  😍  😍 quelle est belle en bleu  ❤️ 

Magnifique  😂  😂  félicitations

surtout quand on sait comment elle était....au début.... 👍  👍  👍 

En tout cas un grand merci à tous pour votre soutien et votre réactivité face aux petits problèmes rencontrés et résolus! 👍 
Bon m'en vais chercher une 175 77 pour moi maintenant! 😂 

zac640 a écrit :

Bon ça sent vraiment la fin. Hier soir montage des derniers accessoires reçus et ajustage de cette foutue plaque a numéro DC sur le filtre. Petit essai routier qui confirme le quasi bon réglage du carbu tel quel, on va roder comme ça.
Dis moi Pierrot je peux aller l'essayer dans les chemins maintenant? 😂 

très joli travail  👍  👍  👍  👍  👍  👍 
c est beau , bien fait , sans fioriture      et en plus de la pièce Jap  pour bien la faire tourner  😄  😄  😄  😄 
superbe , meme si j ai une préférence  pour  le bleu des 77   😀  😀 
BRAVO 
le Kanari

bonsoir les amis,
j'ai rapatrié ma 175 de chez zac 640. Mais c'était une bonne occasion d'amener ma 240 pour tester les 2 motos dans les chemins de la forêt landaise et faire une balade avec zac640






Bon la balade s'est terminée plutôt que prévue. A l'intersection d'un chemin zac 640 sur la 240 tourne à droite et enquille les rapports.Je suis (comme je peux !! ) derrière et passe 1,2 ,3 et un craaaaaaaaaaaaaak metallique et  tout s'arrête. Je devais être blanc violet !!
Zac 640 revient , le kick n'est pas bloqué . La moto démarre mal et puis elle redémarre  . ,ZAC640 reprend la 175 et nous rentrons chez lui doucement sauf à la fin ou zac640 envoi les gaz . RAS.La moto tient bien le ralenti , et le son est toujours aussi clair .Couleur de la bougie bonne .Elle pète toujours aussi bien .De retour chez moi , petit tour dans le quartier .RAS .
Quant au comportement de la 175, c'est la même déception 34 après . On peut conclure que c'est un trail avec un Kit 175. Souple en bas mais pas beaucoup de couple, un peu de pêche en haut.
Il faut cravacher pour que cela avance. L'admission d'air est très bruyante à mi-régime à la reprise  (beuuuu ),  par rapport à la 240 .
Un bras d'écart avec la 240 .Déjà cela se voit sur le papier 24 cv pour le 175 1976 , 34 cv pour le 240 . On peut comprendre pourquoi il y en a pas beaucoup , pour quelques francs de plus celui qui avait son permis moto ne devait pas hésiter avec le 240. Preuve en est que l'année suivant KTM à augmenté la puissance du 175.
Une modification s'impose : je pense qu'elle tire trop long . Je suis en 13 x 52 alors que le Psb d'origine au démontage était un 12 . On peut donc gagner en nervosité .
A+ Pierrot

Oui, mais en bleu, elle est super belle. Au moins, on a le temps de l'admirer quand elle passe. ;) 

Bin, c'est curieux, pasque que le Queirel il niquait tout le monde en 250 avec sa 175 !!!

Elle ne devait être si mauvaise sa mob, même un peu préparée.