bah, partie remise....comme ça elle sera pas toute pourrite dès le début... 😂 

redsun a écrit :

y pleut , temps pourri sur le rhone alpes , la premiere sortie tt de la 125 83 sera pour plus tard  :cry: 

Ben pour le temps pourri vous êtes pas seuls, ici aussi dans le Roussillon c'est le déluge...  Pas glop pour le roulage.

c'est vrai rousson est annulé demain  😳 

en attendant la housse commandée chez dd , j'ai remis la selle de substitution pas belle mais bien confort



un ptit coup de venilia sur les autocollants 125



J'ai fait les petites plaquettes de 1.6mm pour de serrage d'axe de roue avant

on fignole, c'est bien!!!  👍 

le seul petit truc qui reste a faire, mis a part la housse de selle commandee chez dd , c'est venir faire plaquer l'entree de pot sur la sortie de cylindre. Malgre le pot sans pain, equipé de ses demi coquilles qui plaquent bien , avec des silent blocs neufs , reculé au max dans les lumieres de fixations, avec un ressort bien raide , ca ne s'emboite pas a fond au niveau de la sortie de cylindre. J'ai mis un poil de joint htemp souple dans la petite feuillure a l'entrée du pot , ca ne fait pas de bruit, mais y'a un leger suintement d'huile imbrulée, surtout que je roule cool jusqu'alors.
Va falloir regler ca

je suis passé voir la GS 80 moteur type 50 planquée chez mon pote , ca fait envie d'attaquer le chantier  😍 
ce gros mille feuille fait peur rien qu'a le regarder

.....
Recu hier la housse de selle de dd horvath  . 'tin , ca va vite

redsun a écrit :

le seul petit truc qui reste a faire, mis a part la housse de selle commandee chez dd , c'est venir faire plaquer l'entree de pot sur la sortie de cylindre. Malgre le pot sans pain, equipé de ses demi coquilles qui plaquent bien , avec des silent blocs neufs , reculé au max dans les lumieres de fixations, avec un ressort bien raide , ca ne s'emboite pas a fond au niveau de la sortie de cylindre. J'ai mis un poil de joint htemp souple dans la petite feuillure a l'entrée du pot , ca ne fait pas de bruit, mais y'a un leger suintement d'huile imbrulée, surtout que je roule cool jusqu'alors.
Va falloir regler ca

je suis passé voir la GS 80 moteur type 50 planquée chez mon pote , ca fait envie d'attaquer le chantier  😍 
ce gros mille feuille fait peur rien qu'a le regarder

Si cela peut te rassurer c'était idem sur la mienne : il fallait jouer sur le vissage ddes silents-blocs du pot ,et j'ajpitais de la pate thermique .

Ok jp. Tout semble bien droit . Ce que je ferais peut être ç est mettre une sangle qui tire le coude du pot vers l'arrière avant de tout serrer.

Je viens de me rappeller que lors de la restauration de la mienne ,j'ai soudé des pattes supplémentaires sur le cadre pour le bon guidage du cable d'embrayage ,et.... une fixation en plus sur le pot pour avoir deux ressort ( enfin il me semble a mons que ce ne soit sur ma 82 ?????????? )  qui tende le pot   :| 

ps : pour la housse la mienne qui était un modéle personnalisé venait de chez pry .

je suis un vrai gland en informatique , impossible de retomber sur un tuto pour changer la housse de selle , si il y'en a eu un . je l'ai jamais fait , j'ai un peu la petoche de tout foirer  🙄 

euhhh nan y'en a pas....c'est pas bien sorcier, c'est juste chiant!!! ça doit se trouver sur internet

en chinant des pieces pour mes montesa sur france trial classic, je suis tombé sur ca et en ai vite pris un car celui de la 125 etait peté , je n'en ai pas remis et les ampoules ont splité en 10 secondes

Bonsoir a tous
concernant la housse de selle, l'ancienne etait cllee et agrafée (ca doit pas etre facile a faire)
concernant les agrafes à employer, quel est la longueur a employer pour que ca tienne et que ca ne traverse pas tout ?

J'ai une agrafeuse pneumatique mais les agrafes sont etroites et assez longues , largeur 4 et longueur 16 mm pour les plus courtes , ca doit pas aller  🤔 

4mm de large ? pour les longeurs, pour certaines selles j'adapte la bonne longueur selon l'emplacement à toi de voir, tu as déjà la bonne machine, la pneumatique ça frappe fort et pour la colle laisse tomber

Salut Thierry,
Pas de souci pour les agrafes de la selle, j'avais utilisé une agrafeuse manuelle de chantier et ça percute bien. La taille des agrafes était de 8 x 8 ; c'était les seules que j'avais
Inutile de coller en effet. N'hésite à chauffer la housse au sèche-cheveux pour la ramollir, surtout vers la fin. J'avais ajouté un petit bandeau de cuir pour épaissir la zone à agrafer, mais je ne pense pas que ce soit très utile...
Bonne journée

idem, je mets du 8x8 mais en plus je colle à la néoprène

Merci pour les tuyaux.
Parrick, tu mets la colle par segments avant et tu agrafes parce que la néoprène ne colle pas immédiatement et ça doit glisser vu la tension du revêtement?

Oui, je pose deux agrafes, un point de colle sur 2cm, à nouveau 2 agrafes puis un nouveau point de colle etc etc....mais je n'attends pas la prise de la colle, elle se fait au fil du temps

ok merci . Je m'y sens pas a cette histoire mais bon ...
J'ai voulu regler la fuite en sortie de cylindre et a demonté le pot , j'en ai profité pour changer le manchon de filtre qui est craquelé , je l'avais commandé chez martin . Par contre , au moment de le monter , ben y'en manque un bout , grosso merdo 20mm . Y'a t'il une technique ?
En tirant dessus, ca donne ca  :cry: 
on est pas souvent tranquilles avec ces vieilleries  😉 

Tu n'aimes pas les couguars ?

C'est bien la bonne référence pour la 125 ? Je sais que celui de la 250 est différent, justement en longueur

j'aime bien les cougars, surtout que j'ai pas trop le choix  😄 
en les mettant cote a cote , ben on voit bien que y'a un probleme  smiley09 

C'est bien ça , tu as le modéle pour 250 a partir de 82. J'avais eu la chance de faire un échange avec phil ,et de pouvoir ratrapper celui d'origine avec de la colle a parebrise  ,mais il me semble que le modéle pour 125 /83 etait introuvable ?...... ou alors je raconte une grosse connerie ?

bah heureusement que le mien est bon parce que je ne m'étais même pas posé la question. Si le tien est un poil trop court, pourquoi ne pas faire une bague alu au tour, rapportée à l'arrière du carbu?