moi aussi metzeler 6 days sur mon 250 mais 120 de large un poil large pour la 175 non?

Bon, désolé pépère i sait pu !

I roule plus assez souvent...

Mais en gros, et une fois qu'on a dit : "Pneus neufs", faut interpréter, en fonction de la situation , du terrain, de la météo.

Terrain, il s'agit d'Enduro, donc, pas d'une piste de cross, reconnue 100 00 fois,  pour une manche de moins d'une heure.

Météo, toujours aléatoire.

Restent quelques principes, pas toujours vérifiés.

Pour une 175, on privilégie la différence de cylindrée, importante, on garde les mêmes pneus et transmission que la 125, et on espère que c'est le bon choix , ce jour là ...

Ce que je me rappelle des AC10. Vicieux sur l'angle, carcasse pas aussi souple qu'un enduro donc peu de déformation et une fois émoussé , ben tu sens de suite la baisse de performance . Il y a peu, on touchait le train a 70€ par chez moi.
Le maigre point positif, si tu tombes sur des bleus casse... , c'est l'homologation route.

L'AC 10 est homologué route malgré que se soit pas un FIM

120mm c'est gros sur une 175, enfin, comme Ploermel, plus assez de roulage et depuis longtemps pour avoir un avis tranché.  🙄 

Ma 125MC est en 4.00 soit 100mm et la SWM250 en 4.50 soit 110mm.

J'ai toujours privilégié le faible poids du pneu, et donc l'étroitesse S'il faut de l'adhérence, je dégonfle.

Je procède aussi comme ça avec le 4x4. De vrais pneus MUD, hauts et étroits, qui vont chercher le fond du bourbier.  🙂

lolo17 a écrit :

L'AC 10 est homologué route malgré que se soit pas un FIM

Déjà on ne dit pas "malgré que"  🙂 mais bien que ... et un pneu FIM doit être DOT, donc homologué route.  ;) 

Michel, je viens de récuperer la patte de fixation, je la laisse brut de coupe et te laisse le soin de la rectifier comme tu le souhaites

Je sais il manque la couronne.......aussi facile à monter qu'un pneu de vélo  🙂

Pour le pneu de vélo, je ne sais pas. Je viens d'en monter un neuf sur le vélo de ma soeur, j'en suis à 4 démontage/remontage après que j'ai fait un trou dans la chambre à air tellement le pneu est neuf et serré sur la jante. 😡 

alors simple comme un pneu de vélo sauf celui de ta soeur... 😄 

Impec !

Un peu de remontage je vais bientôt pouvoir lui faire prendre l'air, il me manque le silencieux je devrais l'avoir fin du mois

ptite question, je viens de recevoir une  flasque avec l'entrainement compteur,il y a t'il un joint torique dans la gorge

non, surement pas...

j'ai dû mal m'exprimer c'est pas au niveau de l'entrainement mais sur l'exterieur de la flasque,

oui, j'ai bien compris, mais je confirme, pas de joint. La forme du moyeu évite la pénétration dynamique de l'eau (ça forme un labyrinthe) mais pas la pénétration en pression....

 👍 ça me rassure pour la flotte...

Mais quand tu prends un gué bin elle passe bien la flotte, déjà que sec ça freine pas des masses alors là c'est là pompon  :cry:  Beauval 2009 je me rappelle un put... de tout droit après le passage de la rivière  😄  😄  😄 

Ah ça me rassure...... mais au debut je devrais même pas avoir besoin de passage à gué pour faire des tout droit 😄  😄 je trouve déjà le freinage moyen sur mon yze par rapport au hm alors la 😄  😄 mais j'ai hâte de rouler avec et bien conscient que je ne ferais pas la même chose qu'avec l'autre, çest pas le but et si je prend autant de plaisir à rouler qu'à la remonter se sera que meilleur 👍 

ne pouvant monter le support de compteur d'origine malgré avoir trouvé unTé fixation déportée (entraxe) je viens de faire un support en attendant de faire mieux;

Je dis trés bien  👍 

Bin, franchement, mieux que d'origine !

Bravo.

doudou77 a écrit :

Je dis trés bien  👍 

Merci les gars le Té inferieur incurvé qui est sur ma bécane as t'il était monté avec un Té supérieur à fixation déportée, je trouve toujours avec Té inferieur droit donc pas le même entraxe

Le té inférieur incurvé, comme tu le dis, est toujours monté avec des fourreaux droits, puisque c'est lui qui a les fixations de tubes déportées. Le but du té incurvé est d'avoir le même débattement qu'une fourche à fourreaux à axe déporté.

En résumé:

Té avec déport et "incurvé" avec fourreaux droits.

Té droits monté avec fourreaux à axe déporté.

ok j'ai compris merci pour cette preçision  👍